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29日下午，一组外观颇显另类的汽车车组在郑开大道城铁贾鲁河站集结。与普通的汽车相比，他们不仅“头顶”雷达，周身还围绕着高科技元素，他们有一个共同的名字——无人驾驶汽车。 这组无人驾驶的汽车车队中，最引人关注的当属“大块头”——本地企业宇通的无人驾驶大客车。因为，这是全球第一台无人驾驶大客车在开放道路交通条件下，全程无人工干预首次成功运行。这是中国客车新的突破。 29日，在郑开大道完全开放的道路环境下，智能化汽车车组途径26个信号灯路口，自主完成了跟车行驶、自主换道、邻道超车、路口自动辨识红绿灯通行、定点停靠等一系列试验科目，行驶32.6公里，最高时速68公里，顺利到达指定的终点,全程无人工干预。
从河南商报投牌记者本身的体验角度来看，无人驾驶汽车除了刹车制动时比较“猛”之外，只能用“全程高能”来形容。 或许，你认为的无人驾驶汽车应该是这样的
但，事实上，这次参与试验的无人驾驶汽车是这样的 也有这样的 或许，你认为是无人驾驶汽车的内部应该是这样的 而事实上，他的内部是这样的 事实上，无人驾驶客车在驾驶的过程中，因为受国内交通法规的限制，并非没有司机，只是司机的工作状态是这样的： 既然无人驾驶汽车在昨天已经“路考”成功，那么，咱郑州市民啥时候才能体验这样的“全程高能”呢？ 咱来听听中国工程院院士李德毅怎么说吧。因为这次路试运行的自动驾驶大客车，是由包括李院士所在的总参61所等，与宇通联合研发推出的，整车研发耗时3年。 李德毅院士认为：“从技术上来说，现在就可以在BRT专用道上使用。” 但是，你懂的，从试车到产业化，无人驾驶汽车还有很长的路要走。 对于一些朋友关心的家用无人驾驶汽车有多贵的问题，投牌兄替各位打听了下，“光车上的一些雷达等设备就160万，再加上传感器等设备、汽车本身的价格，轻松超过200万”。 所以，各位“壕”，你们准备好了吗？ |
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