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别装逼,你只是辆城市SUV!

2015-08-31  望云1120


本文为汽车爱好者原创稿件,作者刘卫华,转载请注明作者和出处



越野车,顾名思义是一种为越野而特别设计的汽车,是有能力在野外及山地等恶劣路况行驶的车辆,其突出的特点是良好的通过性及爬坡能力,并不过多注重公路行驶性,也是那些喜欢越野和冒险的人们心中的Dream Car。


SUV的全称是Sport Utility Vehicle,中文意思就是运动型多用途汽车。在汽车领域,SUV其实是个新兴词汇,越野车这个叫法比SUV要早的多,并且SUV与越野车在实际用途、风格打造上也不能划等号。


事实上,SUV跟越野车有很大的区别,虽然外形上都是大家伙,但实际用途上是不一样的,所以经常被称为城市SUV。一般情况下,都是采用轿车的平台,只是换个外观,加个四驱,升个底盘而已。它们仅仅是具有一定的越野能力,但并不代表是越野车。


咱们平日常见的SUV其实都算是城市SUV,这些车均采用轿车平台,并且配备四驱系统,升高底盘。它们确实具有一定的越野能力(比如高底盘、四驱技术),但并不代表就是严格意义上的越野车。城市SUV虽然具有一定的越野性能,但主要风格还是偏重舒适性,并且适合于公路驾驶。


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那么那些城市SUV更接近传说中的“硬派越野”呢?


盘点下日系先:



图为丰田陆地巡洋舰


从同一品牌来看,因为很多厂家同时拥有城市SUV和越野车型,比如丰田陆地巡洋舰(这里包括雷克萨斯)系列肯定是可以应付一些中重度越狱路面的,这里车型就有霸道、雷克萨斯的GX和LX,说白了就是丰田陆巡和霸道的换标车型。


图为汉兰达


但中国市场内销售的RAV4和汉兰达还有就是雷克萨斯的NX和RX就不能适合硬派越野的需求,再强调一次即使是四驱版本的也不能越野。



图为本田讴歌


再来看看本田旗下是否有适合极限越野的车型,本田在纯种越野车的范畴里可以说是无一生还,这里也包括所有讴歌品牌下的车辆,纵然讴歌有着自己SH-AWD技术也是不能参与越野的。


图为帕杰罗劲畅


三菱品牌,有很多中国用户直呼三菱是越野界的专业户,其实整个产品线里只有帕杰罗劲畅才可以应付一些高难度越野路段。这里的欧蓝德或者说劲炫也属于见光死的车型。


图为帕拉丁


第四个品牌就是日产,日产的途乐也是越野车迷中的神车,其中的Y61和Y62都是保青守睐的车型,还有就是一款价格十分接地气的车型就是帕拉丁,这款车倒是可以应付一些比较困难的越野路面。奇骏和逍客是否能应付中重度脱困,回答肯定是否定的。



图为铃木吉姆尼


第五也是日系品牌中的铃木,大家真别看不起铃木这个品牌,铃木其实在越野界真的有自己看家的两款车型,它们就是吉姆尼和超级维特拉,还有往年一些车型比如加长版的XL7。


吉姆尼那么小怎么能越野,丰田霸道过不去的驼峰吉姆尼就能过去,为什么?因为吉姆尼拥有纯种越野车里最合适的纵向通过角。


马自达、斯巴鲁就不用提了,马自达在越野界可以说是全军覆没。斯巴鲁的确拥有这DCCD全智全驱的技术,但拥有这些技术的车型也只能换上雪胎跑一跑雪地,或者干地跑一下沙地。真的到了中重度脱困场地里也是见光死。


再来看看欧系品牌


奥迪和宝马基本上和越野没有任何关系。


不过奔驰品牌倒是有很多车型可以应付越野路段,这里有GL、G,包括现款的ML都可以把自己的四驱硬性接通同时拥有越野低速档和扭矩放大的作用,大家可比别小看奔驰一些SUV车型都是偏向于公路的。当然GLK一类的车型就算了。这里要补充的是ML车型,目前现款车型的ML要比老款车型更能适合越野路面。



图为保时捷第一代卡宴


出乎意料的是,保时捷第一代卡宴是可以应付越野的,第一代的卡宴越野性能非常出色且带动了同平台的大众途锐,后来这个平台上的三台SUV(卡宴、Q7、途锐)都越来越偏向于公路驾驶,也是因为市场需求所致。



图为路虎极光


还有就是被国人奉为越野神车集团军的路虎,其实路虎的高端产品比如卫士、揽胜、揽胜运动还有发现系列都可以参与中重度越野,但是同样产品线的神行者和极光这些车型就不能参与越野路面了。虽然路虎一直在推崇自己的全地形反馈系统或者其它花样繁多的功能,其实说白了还只是以宣传为主。


法系车辆基本没有可以参与越野的车型,雷诺科雷傲其实是和日产奇骏一样,一样也不能参与越野路面。在欧洲SUV其实说白了就是一种不伦不类的车型,也就是说这样的车在欧洲的销量其实也少的可怜,之前我们提到奔驰和宝马的SUV都是主攻美国市场的。


图为牧马人


再看看美国市场


这里首先先要来看看克莱斯路的吉普品牌,能够应付越野路面的车型有大切诺基、牧马人。但是这里要说清楚的是自由光有一个Trail-Hawk版本,这个版本也被一些车友不断追捧,说这个型号车辆的越野性能比较出色,这台车把接近角和离去角和底盘结构做成了能够穿越卢比肯小道,那套四驱系统是可以应付越野路段。


但是再往其他产品去看,普通自由光、自由客、指南者、指挥者这些都是一般的城市SUV。真的,好多人就会说我买了吉普,因为吉普品牌就是造越野车出身的,所以买回家的吉普一定能越野,其实这也是误区。


图为酷威


谈回克莱斯勒的其它车型,比如酷威也不能越野,其实在美国酷威其实定位是一台多功能MPV的。


随后是通用和福特集团,这两个集团的车辆能够去越野的其实就更加少了,问题是这两家大厂的中心不在于此。去过美国的朋友一定能感觉到这两家公司主要方向就是那些SUV行驶的MPV,比如我们可以看到的车型就有昂科雷、探索者,虽然车辆空间不是很小甚至是全尺寸,但是也不能参与越野,小编一直感觉这也是美国一种比较新生的市场需求,因为美国这两大品牌造的MPV基本都不如日系厂家。所以也导致通用和福特就造了一批像SUV的MPV来赢得市场。


总结:


以上给大家介绍的几款车有些接近越野车的城市SUV可以放心地让它们干点粗活,有些自主品牌的SUV,性价比还是挺高的。但如果你开着一台底盘略高的两驱城市SUV,就压根别梦想着自己的车能越野了,即使是一台拥有适时四驱的SUV,你认为就可以到处去撒野,也得小心为妙。遇到恶劣路况,它很可能把你抛在荒郊野外。因为没有那些越野车必备的“内功”,想越野,然并卵!



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