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【新朋友】 点击标题下面蓝色字“涨姿势”关注 在我国，汽车靠右行的规则尽人皆知，但是细心的朋友会发现，在乘坐火车时，一列列火车都是从我们的右边飞驰而过。 这就奇怪了，在同一个国家，为什么汽车靠右行，火车靠左行呢？ 中国的汽车为什么右行？ 说起中国的汽车右行，就不得不说说美国的功劳。 最初，中国受英国影响的影响较大，上海、浙江、广东等地也受英国影响，汽车普遍左行；而山东、直隶等北方省份受美国影响右行。但是到了19世纪30年代，“新生活运动”兴起，规定车辆靠左行驶。东北等日本占领区也采取左行规则，这样，全国范围内的规则基本得到统一。 但为何在10年之后，又要“一律改为靠右行”呢？ 抗战时期，中国的汽车多数由美国输入，美国公路的交通规则是靠右行驶，因此美国的车辆到中国后，必须对方向盘及灯光进行改装，而这需要大量的改装费用，1945年12月31日的《申报》说明：“改装费须达车价百分之十二。统计全国车辆因改装而支出之费用，殊为浩大，故节省改装费用，亦为改靠右边行驶理由之一。” 另外，抗战期间的后方大城市和抗战胜利之初的上海、天津、成都、重庆等城市，都驻扎了一定数量的美军。美军不习惯中国靠左行驶的规则，事实上，也时有美军军车肇事发生。当时全国以美军车辆较多，所以运输当局感觉美国人对于靠左行驶不习惯，打算改为靠右行驶。 后来，国民政府军事委员会就制定了《改进市区及公路交通管理办法》，拉开了“一律靠右”改革的序幕。新法于1946年1月1日起实行。1949年新中国成立以后，沿袭了这一规则。 中国的火车为什么左行？ 有一个说法流传甚广：火车左行是由我国所处的地理位置决定的。 因为地球是一个两极部位略扁的不规则球体，并且自西向东转。我国地处北半球，当两列火车相遇时，火车靠左行，西边轨道上的火车受的力向西，东边轨道上的火车受的力向东，由于它们受的力都向外侧，火车不会相撞。 这个解释看似非常有道理，但是一会东、一会西的逻辑非常混乱。根据“科里奥利力”， 北半球的地转偏向力为前进方向的右侧，按照铁路的走法，对向车位于本车右侧，理应更容易对撞，但事实并非如此，因为这个力实在是太小了。 这里面其实还有一个简单的逻辑问题。同处于北半球，为什么中国火车左行，而德国、法国是右行？难道就我们懂科学，人家德国、法国就不懂科学了？而南半球的澳大利亚是靠左行的，人家澳大利亚也不讲科学了？ 有时候谎言往往喜欢披上科学的外衣，而真相却总是那么直白简单。
其实火车左行还是右行，说到底还是一个习惯问题。我国早期的铁路许多都是英国人修建的，按照英国的形式设置信号系统。英国的铁路是左行，我们的铁路当然也就按照英国左行的规则了。建国初期由于财力有限，所以火车左行的习惯就保留了下来，以后新建的线路为了省事、省力也就沿袭了下来。 英国的火车为什么为左行？ 第一种说法： 为什么英国的火车靠左走？ 因为英国的马车靠左走。 为什么英国的马车靠左走？ 因为英国的马靠左走。 英国的马为什么靠左走？ 因为英国的骑士靠左走。 英国的骑士为什么靠左走？ 因为骑士右手持剑且保护自己在左边的心脏。 当然这种说法也只是一种传说。
第二种说法： 英国最初发明的火车都是蒸汽机车，司机并不像现在这么轻松。驾驶的时候还要从旁边伸出头来观察路况,这时就只能一只手操作。用哪只手操作方便呢？大多数人习惯用右手,这样,驾驶位自然设在左边,必要时从左边伸出头来观察路况,铁路的信号设施也就设在左边,行车也靠左了。 以上图文均转自互联网，版权归原作者所有 |
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