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本资料为多条高等级客运专线铁路施工实用技术解析合集，资料知名企业科技汇报，包含多项铁路工程施工技术，从测量、材料到施工技术到检测，编制行之有效，配图丰富，对铁路施工人员均为不可多得的指导性资料。 点击查看全文： 高等级铁路施工实用技术解析合集（466页 科技汇报） 主要内容： CFG桩施工技术 GPS在测量中的运用 客专路基AB料料场选择技术 软土地基连续梁施工技术 ---------------------------------------------- GPSRTK在测量中的运用（节选） △静态测量 △快速静态测量 △准动态测量 △动态测量 △无静态初始化的动态测量 △实时测量 △所有GPS 测量模式都是在差分技术下实现的。也就是说基线测量是从一个固定点 (参考站)测至未知点 (一个流动点)。 GPS测量采用以下两种方法之一来完成： △后处理方法（静态） 野外采集记录来自卫星的原始数据并在内业用软件加以处理。 △实时处理方法（动态） 数据处理是在外业过程中进行的，并且瞬时给出精确的点位成果。 △静态测量方法一般用于长基线并获取 3mm + 0.5ppm 的最高基线精度 ( rms)。 传统 GPS 基线测量方法，每条基线的观测时间至少在两小时以上。 观测时间的长度与基线长度成正比。 标准情况下，20 Km 以上的长边适合于采用这种测量方法。 △应用领域 大面积的大地控制测量 国家或洲际控制网联测 △以较短的观测时间测定边长 20 km 以内的基线。精度为 5 mm + 0.5 ppm △应用领域 控制测量 碎部地物测量， 取代导线测量和小三角加密测量， 各种成批密集点位的测量工作。 △优越性 容易，迅速，高效率 是短边测量的理想方法 具有静态测量时间间隔的动态测量模式，精度可达 10 mm + 1 ppm △静态测量模式部分 流动站开始测量前需要解算出整周未知数. 整周未知数可采用以下三种方法之一解算: △运动状态下进行初始化 △静态初始化 △在已知点上进行初始化 动态测量 实时伪距测量、 实时相位测量 无需后处理 现场立即获得成果 有两种作业模式 △RTK △RTD 下面着重介绍RTK测量技术在测量中的运用 二、RTK技术在测量中的运用 工程简介 本工程为xx客运专线TJ-2标段的第三管区，起点桩号为D1K451+586.81，终点桩号为D1K476+088.18，全长24.5Km，主要工程项目为：xx特大桥一座长6.76Km，xx特大桥一座长8.97Km，xx车站站场一处，路基8.77Km，箱型桥6道，箱型涵26道，空心板桥2道。 设计院提供的控制点情况： 本管段内共有CPI级点14个、CPII级点24个，其中CPI点间距离约1000米，CPII点间距离约800米，且绝大部分点与点互不通视，测量难度大。 测量工作的主要内容 △对设计单位移交CPI、CPII级点的测量成果进行复测。 △按相应等级布设控制网、加密控制点。 △根据施工需要移设或增设平面控制点及水准点。 △路基中、边线测量放样、箱型桥（涵）轴线或边线测量放样、 △两座特大桥桥梁墩台定位放样。 投入的主要测量设备 CPI、CPII平面控制测量和测量放样投入瑞士莱卡公司生产的Leica1230GG双频接收机3台套（一台参考站，两台流动站）。其静态平面标称精度为：3mm+0.5ppm，动态平面标称精度为10mm+1ppm。 RTK技术是目前广泛宣传推广应用的新技术，通过无线数据电台，或基于移动通信(手机)，将参考站的信息和GPS观测数据发送给正在作业的流动站，使流动站能够结合自身的观测数据，实时地解算出高精度的定位成果。 RTK测量技术用于道路中线或桥梁墩台定位放样，放样工作一人也可完成。将线路参数如线路起点、终点坐标、曲线转角、半径等输入RTK的外业控制器，即可放样。放样方法灵活，即能按里程桩号和距线路中心线的距离，也可按坐标放样，并可以随时互换。放样时屏幕上有箭头指示偏移量和偏移方位，测量操作人员按照屏幕上的提示前后左右移动，直到误差满足精度要求为止。
GPS测量系统进行动态RTK作业时可以在短时间内现场取得10mm+1ppm的精度 。 静态模式测量时间为180分钟，且需使用后处理软件进行处理才能得到测量成果。 RTK可以用于各种高精度三维工程放样、无论地形测量、水上打桩定位，以及其它需要实时定位的各项工作。GPS从事RTK作业的质量尤为明显，10km左右基线，每秒一次乃至每秒十次的实时定位成果输出精度都在±1cm左右。 GPS的操作界面一目了然，无需任何按键，测量人员都可直观地了解当前接收机的工作状态、作业模式和定位精度水平，可见卫星和实际跟踪卫星的数量，数据链的工作模式和状态，数据记录的介质、进展状况和剩余空间容量，工作电源的性质、识别号和剩余电量，当前的精确时间等。 RTK数据处理是在外业过程中进行的，并且瞬时给出精确的点位成果。 无需后处理，现场立即获得成果。实时动态显示经可靠性检验的厘米级精度的测量成果(包括高程)。 彻底摆脱了由于粗差造成的返工，提高了GPS作业效率。 作业效率高，每个放样点只需要停留1～2分钟，流动站小组作业，每小组(3～4人)可完成中线测量5～10km/天。若用其进行地形测量，每小组每天可以完成0.8～1.5km3的地形图测绘，其精度和效率是常规测量所无法比拟的。 三、RTK技术优点 在中线放样的同时完成中桩抄平工作。 应用范围广—可以涵盖公路测量(包括平、纵、横)，施工放样。 竣工测量。 养护测量。 RTK测量2～4S，精度就可以达到1～3cm，且整个测量过程不需通视，有着常规测量仪器(如全站仪)不可比拟的优点。由上得知GPS RTK可以全天候作业，不受通视条件限制，精确快速的优点，无论在恢复定线阶段还是在施工放样阶段，都能大大减少施工作业的工作量，减少人力物力的投入，减轻作业人员的劳动强度，降低危险系数，整体提高施工测量工作效率4-6倍。 ------------------------------------------------------------------------------
本资料为道路桥梁工程建设实用大百科，详细解析道路、桥梁工程从地形勘察、工程设计、施工、到竣工验收各个步骤的知识技术，解析勘察设计方、施工方、监理方的技术要点，对桥涵施工、设计、监理等工作人员均为不可多得的指导性资料！ 点击查看全文：[PDF]道路桥梁工程勘察设计施工实用超全解析（1711页 百科全书） 主要内容： ---------------------------------------
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