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作者｜Liyan Chen 随着人口构成的转变和智能手机的大范围普及，打车应用正在争先恐后地抢占市场份额。上图显示了在哪些地方Uber已经主导市场——以及在哪些地 方，Uber之于别的应用，就如同Lyft之于Uber。
亚洲： 中国 主导：滴滴快的 次要：Uber、易到用车、神州专车、AA拼车 作为Uber最大的竞争对手，滴滴快的由中国最大的两家打车应用公司——滴滴打车和快的打车——合并而成。合并后的公司宣称每日接客600万单，六倍于Uber在中国的业务量。下图显示了2015年第一季度中国的专车订单分布情况。 印度 主导：Olacabs 次要：Uber、Meru Uber的进入迫使大型参与者Ola和TaxiForSure在3月份合并，合并后占据80%的市场份额，并从软银（SoftBank）和老虎环球 （Tiger Global）等大金主处筹集到4亿美元的新资金。 移动分析公司Quettra对印度安卓智能手机的打车应用安装比例作了如下估算（如柱状图所示）： 韩国 尚未形成主导性的商家，市场由以下公司瓜分：KakaoTaxi、Uber、Limo Taxi、T-Map Taxi、Hailo、Easy Taxi、Baek Gisa 韩国禁止了UberX的运营并指控其CEO与高管违反交通法。韩国当红的移动消息应用Daum KaKao在3月份推出了自己的打车服务。 日本 尚未形成主导性的商家，市场由以下公司瓜分：Line Taxi、Hailo、Uber 日本最流行的消息应用LINE于2015年初推出出打车服务。 新加坡，马来西亚，越南，泰国，印度尼西亚和菲律宾 主导：GrabTaxi 次要：Uber、Easy Taxi 新加坡的GrabTaxi是东南亚六个市场中的领头羊，凭借来自软银和滴滴快的等亚洲巨头的7亿美元投资，加入了全球反Uber阵营。 欧洲： 英国 主导：Uber、GETT 次要：Hailo、Addison Lee Uber激怒了出租车司机，但以色列的GETT则通过豪车定位不断抢占市场。 法国 主导：BlablaCar 次要：Uber、Chaffeur-Prive、LeCab BlaBlaCar专注于长途拼车，并在2014年筹集了1亿美元用于在欧洲地区的业务扩张。 西班牙 主导：MyTaxi、Hailo 次要：Cabify 自从去年12月以来，Uber就一直对西班牙的禁令表达不满。用户纷纷转投Hailo、MyTaxi和Cabify等合法的打车应用。 捷克共和国 次要：Uber、Liftago、Tick Tack Taxi、AAA 去年8月，布拉格成为Uber在中欧和东欧地区扩张的第一个目的地。本地竞争对手Liftago宣称已将布拉格10%的司机招入麾下。 德国 主导：Mytaxi 次要：Wundercar、Uber、BlablaCar、Blacklane 德国的Wundercar跟Lyft有些类似，类似的地方在于它允许乘客为司机提供小费。目前，德国政府已经暂时叫停了大部分营利性质的打车服务。 瑞典 次要：Uber，Taxijakt 瑞典的出租车行业和政府都对来自Uber的竞争持开放态度。 俄罗斯 主导：Yandex 次要：Uber、GETT 俄罗斯搜索引擎Yandex旗下有一打车应用，相对Uber存在两年的先发优势。 北美： 加拿大 主导：Uber 在加拿大，Uber唯一真正的竞争对手是拥有自己的智能手机应用的出租车公司。 墨西哥 主导：Uber 次要：Cabify、Easy Taxi、Yaxi 7月份，墨西哥城成为拉丁美洲通过法规放行Uber专车服务（以及规模更小的Cabify）的第一座城市。但两周后出租车司机闹事，殴打了机场外的Uber司机。 美国 主导：Uber、Lyft 小球员：Sidecar、Flywheel、Via、Curb Uber所掌握的运营方式都是在美国本土学会的，从争取（或者说磨倒）监管部门，到抨击它在美国的最大竞争对手Lyft。 南美洲： 巴西 主导：Easy Taxi、Uber Easy Taxi，2011年诞生于Startup Weekend Rio，受到德国火箭网公司（Rocket Internet）的资助，目前已拓展到30个国家，拥有7,700万美元的资金储备。 哥伦比亚 主导：Cabs 次要：Uber、Easy Taxi Uber于2013年进入，但当地的出租车工会通过大规模罢工发起了抵制。 中东和非洲： 尼日利亚，肯尼亚，南非 尚未形成主导性的商家，市场由以下公司瓜分：Easy Taxi、Maramoja（肯尼亚）、Uber 虽然Uber正在适应当地智能手机渗透率较低的人口现状，但巴西的Easy Taxi凭借在高犯罪率城市实施更加严格的司机审查而更胜一筹。 阿联酋/中东 主导：Uber、Careem 次要：Easy Taxi Uber和迪拜的Careem两家公司都允许用户在整个中东地区和非洲的大城市呼叫专车，但EASY TAXI还允许用户通过电子邮件打车。 以色列 主导：GETT 次要：RideWith、Uber 以色列本土的GETT牢牢掌控本土市场，Uber的业务虽在增长，但目前仍属于非法。最近一个出其不意的进入者是RideWith，由谷歌Waze推出的一款应用。 土耳其 尚未形成主导性的商家，市场由以下公司瓜分：Uber、BiTaksi 土耳其市场相对较新，Uber和本土应用BiTaksi都是去年才启动运营的，切入点是以旅游业为主的伊斯坦布尔。 大洋洲： 澳大利亚 主导：Cabcharge、Uber 次要：Ingogo、GoCatch、RideBoom 尽管法律地位含糊不清，但据报道，Uber在澳大利亚的载客量已达到50万人次。
译｜雁行 校｜李其奇 |
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