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谨以此贴献给锐腾车主及喜爱锐腾关注锐腾准备提锐腾的朋友们作交流和参考用,喷子车黑请绕道,出门左转不送! 本人八零后,芸芸众生中的一个屌丝,原来做过很多行业,近7年是自已买了货车,做了职业货车司机,这些年驾车所行驶里程按每年7万公里算,7年下来也有近五十万公里了吧,是不是比有些朋友一辈子开的里程都还要长?
选车环节 婚后老婆怀儿子那一阵子,心疼将来老婆孩子出门风吹雨淋的,手上也没什么钱就去买了辆二手奇瑞旗云，到手时已开了两年三万多公里,这车也只能叫个小车,真的是代步而已,小毛病太多,好歹一直忍着开到现在儿子都5岁多了,所以奇瑞车给我的映像就不太好,品牌不上档次,奇瑞车开了几年,眼看周边亲戚朋友都或买或换了新车,我这车也实在拿不出手了,实在是不换车不行了 我选车的几个必备条件:一,日本车不考虑,本人有点仇日,小日本灭中国的心不死,当年侵略中国,到现在也没拿出诚心和中国交好,日本人瞧不起中国人大家都知道,你瞧不起我们中国人干嘛还要去捧你小日本的臭脚??日本的东西做的好我承认,但就冲日本那人品和态度我会一直抵制日货,学学德国人对二战的反省吧,当然这个也是相对来说,有其它选择能不买日货尽量不买.二,尊重原创设计,山寨车坚决抵制,但设计风格上的借鉴我还是能认可.如今的长安长城奇瑞吉利等等中国品牌都在开始搞自已的原创车型,这让中国人对自已国家的汽车工业看到了希望,可有些厂家却还在走着山寨之路,对于这种车反正我是瞧不起.三,价格十七万左右,SUV,有ESP防侧滑,四轮独立悬挂,强动力和低油耗能兼顾,因为我家这地方在搞开发,到处修路,原轿车底盘太低,方向机肋力泵前后断了两次,保险杠前后换了四个,当然这里也有其它原因,但让我下定了决心只换SUV,ESP这东西基本上已经成了车的标配了,关键时候能保命,必须得有,我对板车悬挂不感兴趣,舒适度肯定不如独立悬挂,也是偷工减料降低成本的搞法. 其实换车的想法一直都有,只是苦于手中没米,手上又有个破车可以先开着,天天看汽车网站解解馋,了解各种车的信息,还记得当初长城H6上市时,心里那叫一个喜欢,第一次在长沙看到一辆H6迎面而来,那高贵的白色车身,耀眼的日行灯,让我回头目送它走了好远,几年后的今天,早已没有了当初的那种感觉,H6的热销也让它成为了一辆街车,它已经不适合独立特行的我了.众观国内车市,网上看过所有二十万以内的合资和自主SUV,我的预算只是十七万的,米不够也不愿意花太多钱在车上,同级别合资车比国产车多出好几万性价比不高,自主品牌虽然便宜但品牌形像差档次低,除去日系车,山寨车,韩国车样子货不喜欢,最后实际去店里看过标致3008,创酷,昂科拉,虽然是合资车但却是板车悬挂,3008的后排空间也小就都PASS了,奔腾X80长安CS75东风AX7瑞虎5看了没感觉不喜欢PASS,猎豹CS10上市新车去店里看过钣金工艺差三线品牌PASS,重点考虑对象就是广汽传祺GS4和速博,哈弗H6C酷派,MG的锐腾,这几款车一直在关注,传褀GS4外观内饰很喜欢,后来到店里一看,前轮拱翼子板缝隙太大,后排坐椅单薄靠背顶背坐着一点也不舒服PSAA,长城H6C酷派外观内饰也很不错,做工一流,各方面都喜欢,但考虑到2.0T的发动机,油耗肯定不低,价格最低的也要14万,网评刹车距离四十多米,我也是醉了PASS,传祺的速博是一款很不错的车,底盘扎实,外观内饰漂亮做工用料很好,坐着也舒服,就是1.8T的价格太贵性价比不高,2.0的动力不足油耗又高实在是纠结,放着待选....... 最后来说说锐腾,其实之前没有去关注过这个车,感觉这车上市后会卖的不便宜,因为上汽的车一直都向合资车看齐,品质是不错,品牌形象也比较好,但价格卖的高,性价比太低了用户还是不会买帐的,还记得当年MG3上市时,厂家宣称它的内饰拼缝标准高于大众达到1.5MM的水平,让我对这个MG牌子刮目相看,那时也就留下了一个好印象，后来逛汽车之家,看到锐腾要上市的消息,也看到了它的照片,哟!!不错啊,外观内饰设计感十足,造型漂亮,空间较大,很对自已的胃口中,吸引着我继续关注它的价格,上市后的报价比一般自主车贵一些但能接受,经过对比它的参数配置,都能符合我的要求,于是自然而然将锐腾纳入了备选行列,选车这几个月天天逛汽车之家锐腾论坛潜水,看车主们的使用感受,上市一两个月后问题出来了,有变速箱顿挫的,有漏水的,有漏电的,有漏液的,喷子和车黑车托儿一大帮天天在论坛里瞎叫唤,但我有自已的主见,这些跳梁小丑丝毫影响不到我,我对一款新车上市后出现的问题能理解,只要厂家能面对问题拿出方案解决问题,我们大家还是要包容的,其实这些问题很多都是厂家培训不到位装配工搞出的装配质量问题,也会有一小部分设计问题,但还有一些是车主没有掌握到正确的操作要领,出现异常就认为是车有质量问题跑到网上骂娘,希望我们大家都能理性看待这些事情.而我的计划是等上市三个月后厂家把这些问题都改进解决之后再订车. 6月底有一天在家休息,网上看着看着车,胸腔中骚动的心脏再也压抑不住了,开着旧奇瑞直奔当地4S店去看车,进店看到实车第一感觉就是比网上好看多了,上下左右前后里里外外看了个遍,内饰是硬塑料,厂家受至于成本控制采用硬塑料这点我能接受,然后仔细查看了钣金工艺,做工水准,各焊接部位规整美观,焊点接头都有打磨,没有发现焊渣,密封胶涂抺均匀,拼装缝隙左右对称一致,结论是很满意,显然厂家对这款车是用心了.我对一款车的钣金和做工非常看重,它直接体现了厂家是否具有大厂风范,是否对该车重视的态度,试想,一辆做工粗糙的车你能相信厂家对它足够用心足够重视吗??充其量也就是小作坊里拼造出来的吧.在体验座椅这个环节时感觉前后坐着都舒服,地板平整,后排靠背可调,独立空调出风口,充分照顾到后排乘客舒适度，电子手刹,自动空调高大上的配置,ESP标配雨雪天行车更安全,高档的车门铰链用料十足,之前看过网上对锐腾发动机的评测,涡轮增压加缸内直喷,性能突出,比市面上主流合资SUV的发动机还要优秀,1.5T的发动机配7速自动或6速手动变速箱,完美的将油耗和动力做到了一个平衡点,陶瓷刹车片创下37米的刹车距离让很多豪车都汗颜,跑得动又刹得住,这就是一款性能车,这就是我想要的等了几年找了几年的SUV. 7月6号电话预约7号试驾,当天带着订金带着老爸一起去试驾的,网上说悬挂很硬我特地找了条施工路去感受,由于考虑买的是1.5T的车,所以试驾当然也是挑的1.5T试驾车,起步提速有劲,有一定推背感,操控性不错,刹车灵敏,减振过烂路减速带确实比其它车稍稍硬一点,慢一点过去就没问题了,能接受,鱼和熊掌不可兼得,要运动性操控性就得牺牲舒适性. 试驾归来进到4S店内,发现店里正在做活动,买车送套餐,套餐一送氙灯加8寸导航,套餐二送四门及后挡膜加原厂侧踏板,两者任选一,另外送全车脚垫,后备箱垫,方向盘套等等一些乱七八糟的东西.我选择了套餐一比较实用,然后要求店里再送膜销售不同意,这时我头脑一热亮出了订金,表明谈得拢就下订谈不拢就再看看,销售看到了我的诚意立马就同意了,现在后悔当时心软了一些,早知这么容易答应就牙齿再深一点
从上市之初就能够意料到,锐腾的销量不会大卖特卖,造型本来就是一把双刃剑,要么时尚前卫,要么中庸低调,每个风格都有能认可的消费者,而时尚前卫的造型会让欣赏的人如获至宝,不欣赏的人嗤之以鼻，锐腾它有着自已独特的设计语言和主打方向,标新立异的造型和隐藏在它骨子里的高性能,造就了它与众不同的性格,我相信选择锐腾的人都是在这辆车上看到了自已的影子,独立特行,桀骜不驯,它就像一个在街头上怀才不遇的武士,坚持自已的初衷,绝不降低身价去迎合大众,绝不妥协,它需要的只是能懂它的人,它的特性也就注定不会是那些只看价格配置,想舒适到底,要配置逆天的家用车用户的选择,如果你能读懂这些,锐腾也就知足了. 改车部分 提回来后就心痒痒，手痒痒,不改不行了,网上买了很多改装用品,现在一一发来,大家慢慢看.
行李架
还有网购的发动机盖气压顶杆,一个人怎么使劲也装不上,先放一边以后再装,尾喉改装和日行灯改装还在考虑中,以后改了再发上来. 目前这车开着很满意,开出去一点也不丢人,大大方方的停在那些合资SUV旁边,无论外型和内饰的设计还是做工,空间,发动机技术,变速箱,底盘,加速,油耗,操控,不管哪一方面都有足够的实力与同级别合资SUV相匹敌. 另外说说这车还需改进的地方 1,后备箱确实小了,放不下大点的东西,不过也不是经常放大件物品. 2,内饰还可以再精致一点,做工虽然还行,但没有豪华的氛围,这点可以学学长城,给一些部件镀个铬呀搞个木纹贴片呀什么的. 3,减振还能软一点点就再好不过了,这车跑跑铺装沥青柏油马路的行驶品质一流,非常舒服,水泥路其次,遇到坑坑洼洼的烂路就得用一二档慢慢走才舒服不会颠,是不是对这车期望太高了,也许其它同级别车也差不多吧. 4,电子手刹自动释放功能表面上看是个高大上的配置,但要灵活运用还真不容易,我试了多次都还不熟练,后来干脆脚踩制动手动解除来的更省事方便,但我不会去说这车如何如何,我只给自已找原因,只怪自已没掌握好. 最后来说一说我的一点用车体会和这些年开大货车总结出来的经验 掌握正确的操作要领,和养成良好的驾驶习惯,对车主自已来说既省心省力,又大大延长了车的使用寿命和降低用车成本.同样的一款车,有的人开个三年就已经破烂不堪即将报废，而有的人行驶二三十万公里发动机都不用大修,为什么?因为都是人为的.对车子就像对孩子,爱惜它,它就顺着你,听你的话.对车子更像对待一头牛,你要是由着自已性子来,不去理解它,它就要耍耍它的犟脾气,让你不省心.所以一辆车到手,首先是要了解它的特性,我们要去适应一台车,而不是让车来适应我们. 涡轮增压发动机不同于自然吸气发动机,对于这台1.5T手动档锐腾,它的转速需要保持在一千五百转左右,动力就已经比较强劲了,加速随叫随到,而且省油,转速过低就会加速乏力,踩下油门没反应. 冷车打着车以后,怠速运转一两分钟再加油,特别是冬天切忌打着车就大脚油门,这样会非常伤害发动机,发动机在熄火后机油会慢慢流入下面油底壳,发动机内部零部件之间缺少润滑油,一着车就大脚油门会使各零部件干摩擦,加剧零部件的麿损. 半离合时不要大脚油门,半离合时离合器片一直处于半摩擦状态,大脚油门会使离合器片加速摩擦,时间越久温度越高,搞不好就烧掉了离合器片,有时候空气中的一股糊臭味就是离合器片烧糊的味道. 车子行驶在路上,看到路面上的杂物一定要绕开,物别是木头,木板,上面一颗铁钉也许就能让你的轮胎报废, 车子行驶在路上,当前方马路中间有行人或车横穿马路,一定要遵从扫尾不抢头的原则,即从对方的屁股后面过去,而不是要抢在对方前面过去,你想抢在他前面先走,他又想抢在你前面先过马路,悲剧就这样发生了. 路上的大货车一定要远离，特别是载重的货车,爬坡别跟在他后面,下坡别抢在他前面或旁边,碰到这种车要么加速超车,要么退后隔远一点,你不经意的打一个方向,对方可能就失控翻车将你压成肉饼. 当车上载有其他乘客而需要停车入库,或放停车场时,先将车停旁边让乘客下车之后再入库,同样上车时先将车开出来停下再让乘客上车,原因是乘客可不会像你一样考虑周全,他她随意的一开门,也许就会让你的车门撞到别人车上或墙上,让你心疼的抑闷半天. 想改车的朋友,如果有强迫症,或者是完美主义者要慎重,任何后期改装都是或多或少有瑕疵的,不可能完美，要么就直接上高配.但是对于我们这种追求个性不喜欢走寻常路的人来说,享受DIY的过程,体会完工后的成就感是最主要的. |
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来自： scdyzz > 《2.0TGI TST四驱旗舰版》
