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[摘要]坐船最可怕不是失足落水，而是撞船和沉船。 昨晚9点半，一名3岁女童在珠江夜游船上落水，半小时后被救起，但不幸身亡。  昨晚女童出事现场 少一块玻璃要了一条命 出事的女童叫张某煜，还差一个月才满3月。当时她跟父母表姐一起乘坐“金舫”号船游珠江，当一家人沿着船头左侧过道走时，小煜在船舷左侧缆桩处失足落入江中。虽然小煜爸爸立马跳入江中搜救但一直没找到女儿，直到水警赶到救起小煜。这时离小煜落水已经过去半小时，当时还有微弱心跳 ，今天凌晨1点她被宣告死亡。   有记者调查发现，小煜落水的地方游船围栏少了一块玻璃。如果是大人即使没有玻璃也不会落水，但对于身高不足一米的小煜来说，缺少的这块玻璃就是要命的。 每艘珠江夜游船都少一块玻璃？！  “金舫”号方面表示，出事地点是系缆桩的位置，为了方便船只停泊，不能安装玻璃。游船两侧都有这个设计，长度约1.5米，没有任何安全提示标识。其他游船类似位置也是空置的，但会加装铁链或绳索。  “金舫”号徐经理称，当晚天气良好，船只行驶平稳定。事件原因或因女童船上玩耍奔跑所致。 轮船是世界上第二危险交通工具  安全性：自行车>飞机>火车>轮船>汽车 这位徐经理说，金舫号运营至今近10年间首次发生游客坠江事件。 但其实轮船轮渡被认为是第二危险的交通工具。主要原因是管理难、天气原因和触碰暗礁。据统计，在1990年至2011年的22年间，全世界共有79艘邮轮发生火灾。仅过去两年里，就有10多艘邮轮起火，其中部分被彻底烧毁。 广东去年水上救人日均8个  轮船有多危险，从去年广东水上事故失踪52人就可以看出来。这些事故中八成是船舶碰撞、自沉，2845人获救，搜救成功率为96.21%。也就是说，坐船最可怕不是失足落水，而是撞船和沉船。而珠江口水域就是事故高发区，海上事故比内河更多。 珠江夜游船救生衣位置放置错误  碰到水上事故，首先就得找救生装备保命。但在广州海事局的一次检查中，工作人员在一艘珠江夜游船上发现，该船具备营运证，并配备足够的救生衣和防毒面具等设备。但救生衣被放置在船两侧的低柜中，一旦发生危险，坐在船中间的乘客很难即使拿到救生设备。 顺德游船和天星小轮被踢爆没有救生衣 比拿不到救生衣更惨的是，有些船根本任性到不给救生衣。去年9月，曾有市民爆料，杏坛逢简水乡游船项目没有救生衣等装备。同样被踢爆的还有香港天星小轮，2012年天星小轮被揭发船队上无设置救生衣,上下层仅摆放约百个救生圈,及在船顶备置8只救生筏。 广州渡轮配备10%小童救生衣多过香港  香港南丫岛海难 广州水务局宋科长称，按规定，客船上必须都配备救生衣、救生圈、救生绳索。目前部分珠江游船的救生衣数量是游客数量110%配备，其中儿童救生衣占载客核定人数的10%。香港在南丫岛海难后，要求渡轮配备5%小童救生衣，但很多船还没强制执行。 坐船最重要知道哪两件事？ 其实，登船最重要只需要知道两件事：救生衣在哪里，逃生路线怎么走。  
几个月前，载有458人的重庆客轮在长江沉没，仅10多人获救。广东仅今年春运选择水上出行的就超过358万人次，当坐船成为一种日常选择，本君觉得各位粤友都该学学怎么自救，这份自救指南收好不谢。 夜得闲：拒绝饥不择食的信息大爆炸，在这里让你比新闻看得更远。闲时寻味，趣味谈资。长按二维码关注“大粤网”，给你不知道的广东。 趣味谈资、本地攻略、福利活动，在这里做广东生活家。 |
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