高速上爆胎，只有这个方法才能保住命！

        轮胎的换位应该每5000-10000公里进行一次。因为路面设计的关系，轮胎在正常使用的时候会出现肉眼不易察觉的偏磨，换位后可能会产生直线行驶轻微的跑偏，属于正常现象，行驶一段时间后自然消失。如跑偏严重，可以适当降低相反方向轮胎的胎压，以缓解跑偏现象（向右跑偏，降低左侧胎压，反之亦然，行驶一段时间后再将胎压充气到正常值）。但，这和四轮定位没有任何关系。轮胎换位的初衷是让四个轮胎均匀磨损，延长轮胎的使用寿命，前提是车的四轮定位角度符合原厂的正常值！（补充一点，前后H型对调不能解决上面所述的轻微偏磨，前后X型对调是轮胎换位的最佳方式）

案例：

    2005年09月25日合肥市合安高速公路上发生了一起重大交通事故，一辆商务别克车在高速公路上撞毁十几米长的护栏后翻下路基，车上两人死亡两人受伤。据处理该起交通事故的合肥市交警支队高速公路一大队民警介绍：其中一名死者为上海众大担保股份有限公司的董事长。 
  据了解，25日上午7时50分，合安高速公路7公里＋400米处，一辆车号为沪DG6940别克商务车撞断了十几米长的高速公路旁的护栏，后翻下了高速公路的路基。一位目击者介绍：车辆上当时共有4个人，3男一女。接到报警后，合肥市交警高速公路一大队民警及120人员迅速赶到了事发现场，此时车内已经有一名男子死亡，3名伤者立即被送往合肥市第三人民医院抢救，其中一男子因伤势严重，抢救无效死亡。
  合肥市交警高速公路一大队事故科民警向记者介绍：经了解，死亡的两名男子中，一人为上海众大担保股份有限公司的董事长，姓韩，48岁；另一死者姓温，45岁，为该公司的业务部经理。当天几人从蚌埠驾车出发，打算经合安高速到九华山游览。据悉，车祸发生时，韩董事长和温某某分别坐在别克车的第四排和第二排。
  交警部门对事故初步调查的结果为：该车在高速行驶过程中，一轮胎突然爆裂，造成车辆失控

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        高速公路上引起爆胎的主要原因是轮胎的温度升高，轮胎材料的机械性能下降。由于轮胎在工作中快速反复变形，材料内部因摩擦生热，同时，外胎与内胎之间、轮胎与轮辅之间以及轮胎与路面之间也因摩擦生热，使轮胎骤热升温。试验得知：轮胎内部的温度与轮胎的负荷和速度成正比，速度越高，负荷越大，温度升高越快。