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南昌地铁1号线简介
从开工建设到通车，南昌，用了6年时间，圆了地铁梦。作为南昌又一历史性时刻，地铁不仅吸引了人们的关注度，还将彻底改变南昌市民的出行方式，进而影响数以百万计的乘客。通过地铁，在城市中穿行，将成为南昌新风尚。
南昌地铁1号线一期工程为双港站——奥体中心站，全程28.843公里，均为地下线，共设车站24座。2015年底，27列地铁列车，将昌北经济技术开发区、红谷滩新区、东湖区、西湖区、青山湖区、高新技术开发区串连，穿越丰和大道、凤凰中大道、世贸路、中山路、北京路等高密度建筑区，途经红谷滩CBD、秋水广场、中山路商业中心、八一广场。
1号线一期工程站点分级说明
南昌轨道交通1号线一期工程设24个站点，现针对每个站点客流量及周边辐射情况进行具体分析，进而从广告设置的角度分出四个等级。具体说明如下：
双港站和蛟桥站
双港站和蛟桥站相距不远，均地处郊区，双港站位于江西财大和华东交大连接道路的中段，是1号线起点站，有四个出口，东西方向各两个。蛟桥站靠近江西交通学校和江西机电学院，该站西南侧以高品质居住用地、教育科研设计用地为主。这两个站乘客以学生、教职工及附近居民为主，学生客流量相对较大。定级为A级。
长江路站和珠江路站
长江路站设于丰和北大道、长江路交叉口，珠江路站设于丰和北大道、珠江路交叉口，两站都位于丰和北大道，距离较近，且其周边规划、定位较为接近，主要为大型居民区及其配套商业、学校、市政设施、医疗卫生等用地，随着区域发展不断成熟，赣江市民公园的建成，途经这两个站点和经过这两个站点出行的人流量将大幅增长。定级为A+级。
（八一大桥的夜景，值得一看）
八一桥西站
八一桥西站斜跨庐山南大道、凤凰东大道交叉口设置，为地下二层岛式车站，车站出口承接地铁万科时代广场，车站拟与东北侧的铜锣湾地块开发结合。周边主要有市公安局、市人民检察院等。定级为A++级。
绿茵路站
绿茵路站设于绿茵路、凤凰东大道交叉口，为地下二层岛式车站。车站四周以住宅区为主，西侧有红谷滩新区管委会、市第一医院、育新学校等，东侧有酒店等，已建成较齐全的配套设施，客流条件较好。定级为A+级。
（乘地铁，会展路下，逛万达很方便）
会展路站
会展路站设于凤凰东大道、会展路交叉口，为地下二层岛式车站。周边以商业金融用地为主，紧邻万达广场、莱蒙国际，并有少量文化设施用地及行政办公用地，站点周围高密度商业开发，为轨道交通带来良好的客流。定级为A++级。
（地铁大厦站，在红谷滩CBD中心）
地铁大厦站
地铁大厦站位于红谷滩新区丰和大道以西与世贸路口交会处，是南昌轨道交通1号线和2号线“十字”交叉换乘站，为地下二层岛式车站。在站台西端设一条单渡线，与2号线“T”型换乘，2号线车站与1号线同步设计、同步施工。地铁大厦将作为南昌市规划五条线168公里轨道交通线网共用的指挥控制中心。该站位于红谷滩CBD的核心，周边以现代化住宅区及配套商业，该站拥有大量的商务、办公、居住客流和换乘客流，客流量很大，定级为S级。
（秋水广场的喷泉，纳凉好去处）
秋水广场站
秋水广场站位于红谷滩新区的赣江之滨，紧邻行政中心广场，为地下三层岛式车站，1号出入口直达秋水广场，秋水广场与滕王阁隔江相望，是一座以喷泉为主题，集旅游、购物、观光为一体的大型休闲广场。该站周围主要有市政单位、五星级酒店、大型写字楼以及居住楼。乘客主要为商业、办公、居住以及旅游观光人员。客流量很大，定位A++级。
（中山路的繁华，长盛不衰）
中山西路站
中山西路站位于西河滩路以东，亨字路以西、中山西路以北，呈东西走向，是地铁1号线从秋水广场站过江后的首站。本站西临赣江，东临抚河，周边以住宅区为主，周边交通设施比较便利，有滕王阁、省博物馆、省科技馆、市图书馆等及住宅区和酒店，是文物古迹、历史文化观光纪念点，乘客以居住、旅游、办公为主，客流量一般。定级为A+级。
子固路站
该站位于中山路、子固路交叉口东侧，为地下二层岛式车站，站台东端设一股停车线。车站周边建筑密集。定级为A+级。
（地铁带你去感受红色文化）
八一馆站
该站位于中山路、象山北路交叉口东侧，与规划3号线十字换乘。车站地处南昌市商业中心，东北侧有百盛购物中心等，西北侧有万寿宫商城、八一起义纪念馆等商业楼，南侧有天虹百货、西湖商厦等，将吸引大量的商业、办公居住客流及换乘客流。中山路是南昌市中心最具活力、最时尚的商业广场，集购物、休闲、娱乐、文化、旅游于一体，客流量很大，定级为S级。
（如果说南昌只有一个地标，那就是八一广场了）
八一广场站
该站位于八一大道与中山路交叉口，为地下三层岛式车站，与2号线呈斜“T”型换乘，2号线车站与1号线同步设计、同步施工，为地下二层岛式车站。车站地处南昌市核心区域，西北为南昌百货大楼，东北为沃尔玛购物广场；西南有省展览中心；八一广场则是南昌的窗口和市民活动的中心带；将吸引大量的商业客流、广场客流、办公客流及换乘客流，客流量很大，定级为S级。
丁公路北站
该站设于北京西路、公园南路交叉口西侧，为地下二层岛式车站。车站西北为省民政厅，东南为洪城大厦、工行北京西路支行、省建筑工程总公司等。客流以办公、居住、商业为主，定级为A+级。
师大南路站和彭家桥站
师大南路站和彭家桥站分别位于北京西路东段和北京东路西段，距离较近。师大南路站位于北京西路、师大南路交叉口，为地下二层岛式车站。车站西北侧有江西师范大学等，南侧为江西师范大学附属中学、农行师大分理处等。彭家桥站位于北京东路、上坊路交叉口东侧，与规划4号线换乘。两站属于市区范围，周边环境和定位类似，主要为大中专院校和成熟居民区及各类附属商业。出行人流主要为附近居民和大中专院校师生，对于地铁出行需求较大。定级为A+级。
谢家村站
该站设于北京东路、上海路交叉口。呈东西走向，为地下二层岛式车站。周边建有大型综合体项目恒茂梦时代广场、城东百货及南昌大学校区，该站将是城东板块中心区。客流以商业、办公、居住、高校为主。有着丰富的教育资源，为城东商业集聚区，因此定级为A++级。
青山湖大道站
青山湖大道站设于北京东路和青山湖大道交叉口，跨五干一分渠，为地下二层岛式车站。青山湖大道站最大的特点就是附近社区较多，靠近江西省第二人民医院，紧邻几所学校，如南昌大学校区，南昌大学科学技术学院，南昌市城东学校等，站点周边用地规划将适当提高商业办公开发强度，建成以商业功能为主的片区中心站，乘坐地铁的需求量大。定级为A+级。
高新大道站
该站设于北京东路、高新大道交叉口转盘下，为地下二层岛式车站。高新大道站是南昌轨道交通5号线换乘站。车站周边现状主要为住宅，邻近江科附中，并有商业金融和配套设施用地，吸引客流条件较好。定级为A++级。
艾溪湖西站
艾溪湖西站设于北京东路、瑶湖大道交叉口，北京东路北侧，为地下二层岛式车站。车站东北紧邻艾溪湖，道路南侧有市中级人民法院等。站点设置将与城中村用地和部分荒地的改造开发结合。定级为A级。
艾溪湖东站
艾溪湖东站设于紫阳大道与创新一路交叉口，为地下二层岛式车站，是小交路折返站和瑶湖定修段接轨站。该站紧邻艾溪森林湿地中心，车站周边大多为城市待建区，有学校、仓储等，规划该区域以商住、行政办公用地开发为主。定级为A+级。
太子殿站
该站设于紫阳大道、尤氨公路交叉口，呈东西走向，为地下二层岛式车站。该站客流以商业居住为主，拟规划建成以交通功能为主的片区中心站。因此定级为A级。
天祥大道站
该站位于紫阳大道、天祥大道交叉口，为地下二层岛式车站。车站西北侧有新建住宅区、商住楼、江西科技学院等，东北侧为江西师范大学，东南侧为江西省奥体中心，本站兼顾了路口四个象限的客流，功能较好。定级为A级。
（国家队在这里踢比赛的时候，如果有地铁就好了）
奥体中心站
该站位于瑶湖西侧的紫阳大道、学苑路交叉口，为地下二层岛式车站，一期工程线路终点站，西端设一组交叉渡线，东端线路预留将来继续向东延伸的条件。车站周边主要有江西师范大学、省奥林匹克体育中心、瑶湖水上运动中心、瑶湖风景区等。该站的设置有利于与天祥大道站共同疏散奥体中心的突发客流，同时有力支持瑶湖风景区的规划和发展，带动南昌市最大的湖泊——瑶湖风景区的进一步开发。定级为A+级
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