美国如何歧视自己的黑人大兵

美国如何歧视自己的黑人大兵 

 

位于新奥尔良的二战博物馆在名为“为战斗权而斗争”的新展览中告诉观众，非洲裔美国人不仅要与德军和日军作战，而且还要与国内的偏见、歧视和羞辱作斗争。

参考消息网2015年8月26日报道 德国《世界报》网站2015年8月17日发表题为《美国如何歧视自己的黑人大兵》的文章，作者为克里斯蒂安·弗赖，编译如下：

1944年8月26日，盟军在香榭丽舍大街举行盛大阅兵式来纪念巴黎解放。但之前美国人提出了一个条件：戴高乐将军要是想让法国军人走在阅兵队伍的最前列，那么他领导的自由法国部队就必须保证队列中不能出现黑人官兵。这并不容易，因为戴高乐率领的部队有三分之二的军人是从法国殖民地招募的。但美方态度坚决。毕竟，当时美军仍然严格执行种族隔离。

二战期间，约10万名非洲裔美国人在美军中服役。位于新奥尔良的二战博物馆在名为“为战斗权而斗争”的新展览中告诉观众，他们不仅要与德军和日军作战，而且还要与国内的偏见、歧视和羞辱作斗争。

展览的内容包括对10名非洲裔美国老兵的采访。其中之一是来自亚拉巴马州的罗特哈克·史密斯。他应征加入了第92步兵师，受训成为卫生员。在从位于佐治亚州的军营回家探亲时，他往往是公交车上唯一的黑人。在旅途中，他被勒令坐在后排座位后面的行李中间。

后来，史密斯被派驻意大利南部，任务是守卫机场。许多远离战场的默默无闻的岗位都被指派给了黑人官兵。但前线居高不下的伤亡率促使越来越多的非洲裔美国人走上前线。史密斯也因此被派到了驻守意大利北部的机枪班。

前线战况吃紧也令“塔斯卡基飞行员”从1941年起得以大展宏图。在一战时，非洲裔美国人不许在空军服役。1939年，美国只有100多名有色人种飞行员。因此，建于1880年的非洲裔美国人教育机构塔斯卡基学院开始培训黑人飞行员。

展览中播放的影片反映了“塔斯卡基飞行员”所面对的困难。这些新兵受白人教官刁难，被民众歧视。但这恰恰坚定了他们为自己的战斗权而斗争的决心。到1945年，“塔斯卡基飞行员”已有近千人，其中84人阵亡。这些非洲裔美国飞行员驾驶战斗机为轰炸机编队护航179次，只损失了27架战机。他们甚至与令人闻风丧胆的德国梅塞施米特Me-262喷气式战斗机展开了较量，击落了3架。

展览还讲述了年轻黑人少尉约翰·福克斯的故事。1944年圣诞节，担任炮兵观察员的他被派往意大利北部。当年12月26日，德军发动进攻。与机枪手一起守卫阵地的罗特哈克·史密斯右臀、手肘、后背和脸部受伤。他用牙齿和左手为战友包扎伤口。当德军逼近时，福克斯少尉作出了舍生忘死的决定。为守住阵地，他下令战友向自己开炮。

史密斯活了下来。他被德军俘虏，后来于1945年4月29日获释。他布满破洞并沾满血迹的汗衫成为新奥尔良二战博物馆的展品。

对德国和日本的战斗本来也是打击种族主义意识形态的战斗。一名1945年4月参与解放布痕瓦尔德纳粹集中营的非洲裔美国士兵后来坦言：“当时我想起我在家乡不许在公共饮水池喝水，在饭馆没人理，在公交车上不许坐空位子。我觉得祖国对不起我。我当时是个愤怒的黑人士兵。”

黑人官兵打击奉行种族主义的敌人的战斗并未缓解家乡的种族主义。非但如此，美国一些州仍然实施宗族隔离，种族主义依然非常严重。展览说明中写道：“对许多非洲裔美国退伍军人来说，这种失望坚定了他们改变社会的信念。他们怀着与打击轴心国时同样的心情来与种族隔离和歧视作斗争。”

在上世纪50年代和60年代的民权运动中，大批黑人二战老兵冲在前面。这并非偶然。（编译/王勍） 

 

1941年，项目支持者詹姆斯.埃里森少校检阅第一批“塔斯卡基”黑人飞行员，他们身后的是BT-13教练机。 

戴维斯本人与座机合影

20世纪30年代末，德国重整军备步伐加速。欧洲战事一触即发。美国总统罗斯福为此力排众议，连推多个法案支持黑人入伍。遵照总统指示，1940年冬，美军选定位于阿拉巴马州的塔斯卡基飞行学院作为黑人飞行员培训基地。次年1月，“塔斯卡基项目”正式启动。

由于当时美军内部种族主义严重，项目进展缓慢。直到1942年3月7日，首批13名学员中才最终有5人艰难毕业，其中就包括日后美国空军第一位黑人将军本杰明·戴维斯。他曾就读于西点军校，后进入塔斯卡基学院受训，毕业后被任命为美陆航第99中队指挥官。 

正在为航空机枪补充弹药的第99中队军械师，均为黑人

这支战斗机中队完全由黑人飞行员、机械师和地勤保障人员组成，虽然是种族隔离制度产物，但也使全军上下空前团结。 

正在交流作战经验的黑人飞行员们

1943年6月，第99中队部署至意大利参与解放西西里的作战，期间该中队的查尔斯·豪尔中尉旗开得胜，成功击落一架德军Fw-190战机，成为美军史上首位击落敌机的黑人飞行员。 

描绘“红尾”大队P-51战机袭击德军火车的油画

1943年10月，第99中队奉命开始对意大利及欧洲境内的其他铁路交通网进行空袭，据战后统计，他们共摧毁了600列敌方火车。 

艺术家绘制的“红尾”大队P-51战机与德军战机展开缠斗战的油画

1944年6月，99中队与第100、301和302战斗机中队合编组成第332战斗机大队，作战人员全由黑人组成。由于他们习惯将战机垂尾涂为红色， “红尾”就成为了该大队的代号。 

隶属于第332战斗机大队的P-47战机编队在欧洲战场上空飞行

美国陆航曾专门调查取证，发现凡有该大队参与护航时，盟军损失率都明显较低（近200次护航任务中，只有25架轰炸机被敌方击落）。美军轰炸机部队纷纷点名要求其提供护航。这都要归功于戴维斯要求部下牢记一点：“你们的任务是保护轰炸机，决不能为追求个人荣耀擅自离队追歼敌机！” 

塔斯卡基学院内，学员们正在学习战机发动机的工作原理 

1944年8月，意大利军用机场内“红尾”大队的飞行员们在P-51战机旁交流作战经验 

电影《红尾》中还原的”红尾“大队战机为美军B-17轰炸机编队护航的壮观场面 

第332战机大队的飞行员们为战机加装副油箱 

电影《红尾》的宣传海报

图中可以看到3架德军Me-262喷气式战机被击落。1945年3月24日，在为盟军空袭柏林轰炸机编队护航时，红尾大队曾遭遇德军25架Me-262战机拦截，成功击落3架，海报中描绘的就是这场战斗。 

 

塔斯卡基学院内的飞行学员合影，身后的是P-40战机 

二战时期为黑人飞行员中队筹集战争债券的海报

 

塔斯卡基第44期飞行员合影

实际上除了332大队外，还有一些黑人飞行员驾驶过B-25轰炸机，他们后来组建了第477轰炸机大队，也取得了不俗的战绩。 

 

1945年，塔斯卡基训练基地，第45A期的毕业学员合影，他们身后的是B-25轰炸机 

 

 

后人为“塔斯卡基”部队绘制的标志

从上到下依次为第99战斗机中队，第332战斗机大队和第447轰炸机大队。

 

 

 

二战美国陆航第332战斗机大队的队徽

图案上有一只喷火的黑猫，”喷火“（Spit Fire）刚好是部队的口号。

 

 

美国空军第332远征作战联队的队徽

从图案也能看出二者的继承关系。该联队曾于2002年组建，参加过2003年的伊拉克战争，联队中的战机包括F-16战斗机和A-10攻击机，后于2012年转入停用状态。 

伊拉克战争中，隶属于第332远征联队的A-10攻击机机群 

美国总统布什为塔斯卡基飞行队的老飞行员们颁发国会金质勋章

2007年3月29日，时任美国总统的小布什为塔斯卡基飞行队的老飞行员们颁发国会金质勋章(该奖是美国国会所颁发，与总统自由勋章并列为美国最高的平民荣誉，美国建国以来只有300人获得过)。 

美国总统奥巴马接见塔斯卡基飞行队老兵 

电影《红尾》中的红尾大队飞行员形象 

 

今日”红尾大队“幸存老兵的照片 

后人修复的“红尾大队”P-51战机

目前仍能飞行。尽管二战已结束多年，但有关红尾大队的传奇战记将一直被后人所铭记。（2015-08-26参考消息网）