摩托车是小偷经常光顾的猎物，在摩托车上安装防盗报警器实为必要，但市售产品不但价高，而且灵敏度也不尽人意。本文介绍的报警器由于采用专用振动位移传感器，具有灵敏度高、可靠性好、误报率低，制作简单容易的特点。电路原理
摩托车防盗报警器的电路如图1所示。电路由振动位移传感器、稳压集成块、报警扬声器等部分组成。
电路中S是报警控制开关，不需要报警时S打开，报警扬声器B无声。摩托车停妥约30s后合上开关S，电路就进入警戒状态。若有人偷盗车辆，必然会引起车辆振动，振动位移传感器IC1检测到振动位移量时，内部电路即被触发，③脚就输出脉宽为30s左右的高电平信号（脉宽时间长短取决于电容C1的容量，容量大时间长，容量小时间短），所以三极管VT就由原来的截止状态转为导通状态，B得电工作发出响亮的警笛声响，如果偷盗者继续作案，报警声响将长鸣不息。
本电路没有设置电源开关，而将开关设置在三极管VT的发射极回路，其目的是IC1在刚接通电源时，③脚就会输出高电平信号造成扬声器发声，易引起人们注意。将S安排在VT发射极，则可解决这一问题，平时行车时，虽然车辆振动，A1的③脚不断有高电平输出，但由于S打开，B无声，车辆停妥后经过一个脉宽时间，再合上S，电路不会发声，只有车辆被振动，它才会发声报警。所以C1的容量也不能取值过大，否则车辆停妥后需经较长脉宽时间后方才能合上开关，会造成使用不便。为防止传感器IC1受电源电压波动影响，电路设置了IC2稳压集成块，使A1在稳定的直流电压下工作。
元器件选择与制作
IC1采用ND-1型振动位移传感器，它是集振动和位移检测于一身的全方位固态控制传感器件，内部传感部分采用目前最先进的固态加速度检测器件，既对振动有很高的检测灵敏度，又对周围环境的声音信号有较强的抑制作用；控制部分采用了集成电路，使外围电路相当简单。由于器件工作在固态检测方式，因此不会存在机械疲劳、灵敏度低及环境温度影响等不良现象，性能远优于传统的水银开关、压电陶瓷片等。ND-1传感器的外形尺寸见图2所示，其主要电参数为：工作电压范围3～12V；静态电流125μA（3V电源电压时）；灵敏度1g（g为重力加速度）；频率范围0.5～20Hz；工作温度范围-30℃～+65℃；检测方向为全向。各引脚功能为：①脚为电源负端；②脚为检测灵敏度控制端，在②脚与电源正端可接一可变电阻器RP，RP阻值小，检测灵敏度低，阻值大灵敏度高，②脚也可悬空，此时灵敏度为最高；③脚为输出端，当传感器检测到振动与位移量时，③脚就输出一脉宽可调的高电平信号；④脚为内部定时电路延迟控制端，它外接延迟电容器C1，改变C1容量即改变内部电路的延迟时间即改变③脚输出高电平信号的脉宽长度，C1容量大，时间长，反之则短，一般C1可在0.1～10μF间选用；⑤脚为电源正端。
IC2采用普通三端稳压集成块LM7806。B采用TWH11C型动圈式电动报警扬声器，它内含急促的警笛音效声源，耗电小（仅200mA），声压大（约120dB）。VT要求采用8050型硅NPN中功率三极管，β≥100。
RP用来调节振动检测灵敏度，最好采用WSW型有机实芯微调电位器。R1用RJ-1/4W型金属膜电阻器。C3用独石电容器，其余电容最好采用CD11-25V型电解电容器。
S可采用普通船型跷板开关，S需安装在摩托车隐蔽的位置，如安装在车坐垫的下面，既隐蔽不易被人注意又方便控制使用。
整个报警器可安装在一个塑壳中并将其用“U”形卡紧固在车体上，要求不能晃动。报警器12V电源可取自摩托车电瓶。电路安装好后，合上开关S，待第一次报警声响过后，轻微晃动一下车体看扬声器能否报警，并适当调整电位器RP使报警灵敏度合适即可。
|
