 腾讯财经讯 据BBC网站报道，德国萨克森州的沃尔夫斯堡不仅仅是大众的家乡。沃尔夫斯堡是大众的所在地，与美国的底特律相对应，但是更加繁荣。 沃尔夫斯堡的危机 沃尔夫斯堡创立于1930年代，用来安置KDF-Stadt工厂的工人，KDF-Stadt在二战之后演变成了大众甲壳虫汽车。 即使在今年，这个小镇12万居民有超过半数工作在当地的大众工厂中，这是一个庞大的工厂，占地约6.5平方公里。其余的居民很多都是向这些工人提供需要的服务，例如商店和餐馆。 不言而喻，大众的标志在这里是非常显眼的。当你到达中央火车站时，这是你能够第一眼看到的东西，就在大楼对面的平台上隐约可见。这个标志在办公室、汽车经销商和几乎所有行驶在路上的车辆上都能看到。 所以大众汽车的危机对于沃尔夫斯堡来说也是一个危机。 它威胁着这个小镇的整个社会和经济。这里的人们不愿谈论大众汽车在美国发生的丑闻，以免显露出自己的不忠。但很明显在事件发生后的过去一周大众汽车已经损失惨重。 德国金属工业工会主任恩格（Hartwig Eng）表示：“沃尔夫斯堡的人们和工人对于所发生的事感到非常愤怒。他们三代或四代人都在为大众汽车工作，这就是他们生气的原因，这是无可非议的。” 下一步 大众汽车理应面对的问题是：接下来会发生什么？ 该公司正面临着来自美国的巨大的经济处罚，更不用说那些可能的起诉和集体诉讼的爆发。其他几个国家也正在对事件展开调查。尚不清楚这起丑闻是否会得到更广泛的传播。 在经济上 ，这个后果不可能会非常漂亮。大众汽车已经留出65亿欧元（约合47亿英镑）来弥补召回的成本和用来重建品牌。对于一个去年净利润为108亿欧元的公司来说，这并不是一个难以应付的数字。然而，最终的数字可能要高得多。 不过，最大的成本可能是大众的声誉。该公司一直欺骗的不仅是监管机构，还有消费者。它在美国销售的“清洁柴油”已被曝光根本没有那回事。所以它的声誉将不得不重建。 这是大众汽车的副主席哈波尔（Berthold Huber）在周三的新闻发布会上所强调的一点。 他说道：“我们意识到公司所遭受的经济损失，但最重要的是我们损害了客户对我们的信任。我们已经决定与这起事件一刀两断，并走向一个全新的开始。” 新任CEO 修复这起丑闻可能是说起来容易做起来难，本周三大众CEO文德恩（Martin Winterkorn）的辞职可能只是个开始。 据多家报道称，保时捷总裁马蒂亚斯·穆勒（Matthias Mueller）可能将于周五董事会后被任命为大众汽车新的CEO，取代之前引咎辞职的马丁·文德恩（Martin Winterkorn）来对大众汽车进行运营。 如此事成真，穆勒可谓是临危受命：一上任他就要努力将因排放丑闻而走向崩溃的大众公司从深渊中救回，处理一系列政府调查、消费者诉讼以及股价缩水问题，更不要提大众的信誉以及民众对于柴油车的希望。 “洗白” 所以大众汽车会给自己的品牌“洗白”吗？简单的回答是肯定的，但它并不容易。 五年前，日本汽车巨头丰田公司处于类似的境况，当时美国监管机构称丰田未能够解决在其汽车上的已知的安全缺陷，这导致了数十人死亡。 之后丰田采取一致行动来应对这起事件并重建消费者的信任。虽然短期内的销售也出现下降，但最终该公司恢复得很好。 大众汽车的新任CEO将会希望实现同样的效果。沃尔夫斯堡的人民也希望他能够成功，因为当前的危机打击到了这座繁荣的德国城市的经济核心。(翊海) |
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