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第二弹。我们接着聊国宝《清明上河图》 昨天的第一篇《清明上河图》到底有多牛发布后，不少读者反映 到了也没找着画里哪里有牛啊…… 在《清明上河图》里找东西的话，那算是找着地方了。众所周知，《清明上河图》是一幅现实主义的伟大作品。其中的描绘的宋代生活场景，相当写实。 现在的历史学家们都拿着放大镜研究这幅画 试图从这幅画中还原宋代首都东京开封府的生活。 以至于诞生了一门“清明上河学” 还别说，还原的成果不错。 甚至当地还照着图修了个“清明上河园” 真不是打广告啊，不过适逢国庆节，那里估计挤得走都走不动了吧。 也得益于张择端的一丝不苟，我们今天在《清明上河图》中，不仅能找到当年宋朝人如何生活， 还能找到超越时代的黑科技。
黑科技之一：叠梁拱 不卖关子，叠梁拱，说的就是画面正中的那座拱桥啦 一座拱桥，怎么成了黑科技了呢？ 一般来说，拱桥的历史非常长 现在留存下来的西方罗马时代的拱桥 以及我国闻名遐迩的赵州桥 都是美轮美奂的， 但问题是，它们都是石头的 而《清明上河图》中这座虹桥 它是木头的。 石拱桥的原理大略可以理解为 （非理科生请选择跳过） 把桥面受到的竖直向下纵向力,通过桥身的弧度转化为横向的力,最后作用到两边的地基上,所以石拱桥的选址要求桥的两边基础扎实。 这要求材料抗压能力强，这正好是石头的强项。 材料换成木头，还按照石拱桥的原理，那非造塌了不可，木材本身的抗压能力比石头差太多了。 木头怎么盖拱桥？ 公元1502年，意大利有个天才 达芬奇 他脑洞大开，解决了木头造拱桥的原理问题 他选择了一个完全不同的结构，设计了一座木头的小拱桥 （算了，免伤自尊心，受力分析图就不放了） 但是，他不知道，比他早四百多年，东方已经解决了这个问题 而且实际造出了行人走马的大桥。 更重要的是，张择端完全写实的画法， 将虹桥的结构完全画了出来 让今天的我们知道：黑科技是存在的 今天在清明上河园里还有一座照着画恢复的虹桥 （真的不是打广告） 吃水不忘挖井人，虹桥的结构是谁发明的呢？ 据宋代人记载，这还真是当时人的发明。 王辟之在《澠水燕谈录》中记载，宋仁宗明道年间山东青州有个“牢城废卒,有智思”，发明了虹桥的制造方法“累巨石固其岸，取大木数十相贯，架为飞桥，无柱”到庆历年间，虹桥被引进到汴河上 在此，让我们向已经不知其名的宋代工匠致敬
PS：一般都认为叠梁拱虹桥的技术随着宋代的灭亡就失传了，但后来 人们在浙江福建山区找到了一些还在使用这种技术的古桥 据推测，这是宋金之交南下避难的一部分移民将技术带到了这里，并代代流传下来的
黑科技之二：平衡舵 《清明上河图》上画了很多船
这是北宋汴河上的内河航船。 厉害的专家能分出那些是客船，那些是货船。 细心的观众甚至能注意到， 船上可以放倒的人字形桅杆 看起来好现代
但是，可放倒的人字桅，在古埃及的记载和壁画里就已经出现了 这项黑科技是埃及的。 真正的东方黑科技 在每艘船的屁股上 就是每艘船的舵。 舵有多重要？改变和稳定船舶的航向就靠设在船尾正中的舵了。
要说起来，舵本身就是东方黑科技，并不起自宋朝。 舵的雏形汉代就出现，当时是在船尾用一个斜插的大浆来实现舵的作用
到唐代，就出现了垂直安置的真正的舵 我们注意，这时的舵的形态是一片木板边缘连着一根长杆。 这，叫不平衡舵。
而我们今天的主角是： 汴河船上的平衡舵
区别在哪？ 平衡舵将一小部分舵面移到舵杆前面， 形态变成长杆插在木板里 （非理科读者请选择跳过下句，反正就是更先进啦） 这样能够缩小舵面的摆动力矩， 使操纵更灵活轻便。
平衡舵是宋代发明的 1978年天津静海县出土过北宋平衡舵实物
而在此之前，平衡舵的出现时间， 只有《清明上河图》作为证据了。 话说回来，宋代是个极其重视水上贸易的时代。宋代是我国古代少有的不抑商的朝代，这使得宋代商业极其发达。而且，宋代还一改之前（其实还有以后）对外部世界的提防，在大力招徕外国商人的同时也允许宋朝百姓投身海外贸易。一时间，内河、海上到处是熙熙攘攘的中国商人 这也促进了船舶科技的大发展 到南宋时期，船舶上已经出现了可以随水深浅升降的升降舵 出土的南宋海船具备了多重船壳、升降平衡舵、水密隔舱等多项黑科技 以及，还是自在宋代开始使用在航海上的超级黑科技指南针
后来的郑和宝船，是在宋船基础上的等技术放大版，但就成为中国古代航海的绝唱了。 话说回来，随着阿拉伯人将舵传到西方 大航海时代拉开序幕
直到今天，现代的船舶上，还在用着平衡舵呢
黑科技之三：肩套系驾挽具 在《清明上河图》上，画了不少车辆 我们的黑科技在哪呢？ 在这里，这辆驴车
这辆驴车有什么稀奇？ 看它的挽具。驴子身上那个圈圈是什么？ 说起挽具，我们一直以来还是比较先进的。 世界各国出现的最古老的马车，都把挽具系在马脖子上
这样，马拉车的时候，受力点也在脖子上， 容易使马匹被勒死
而中国很早就改用了胸式系架法，受力点在马的胸部， 这样，马在牵引车辆的时候，可以发出更大的力量，但又不会被勒死。
但这种方法给车辆带来了一些问题 首先，车的结构复杂了，需要一根长而弯曲的辀，这增加了加工难度 更重要的是增高了车的重心，使车在快速转弯时容易翻车。
而且马最强有力的肩胛位置的肌肉完全没有利用上。 因此，还要继续改进。 于是，肩套出现了。软肩套是近代挽具中最重要的部分。 从《清明上河图的》这辆驴车看来，四头驴都用肩套直接曳车,完全淘汰了衡、轭、辀等部件。
肩套的使用使马的受力点挪到了两肩的肩胛，对马来说，增加了发力面积，发力更加容易。对车来说，降低了支点，提高了车的平稳性和加工简便度。 但这并不是肩套系驾系统发展的最终形式。 图中可见，驴车由赶车人自行把驾,以保持平衡。这是非常需要经验和平衡感的。对于一般赶车人，也是个挑战。 于是至少在南宋，人们给马配上了一副驮鞍，鞍套式系驾法正式完成
对，这个黑科技今天还在用呢。 当然，这方面西方追赶得很快，一两百年后，鞍套式系驾法在欧洲也出现了。
仅仅一幅《清明上河图》上，我们就发现了这些黑科技 当然，其实不止 还有一项黑科技，那就是——算盘出现了
但鉴于，一，算盘大家太熟了，二，有读者提意见，说篇幅太长 这里就只提一下，不再多提了。 如此集中的出现在《清明上河图》中，不是没有原因的 如上一篇所言，宋代是绘画的黄金时代 那么，这期的背后，实际上表现出在古代中国 宋代也是科技的黄金时代 众所周知，四大发明中除了造纸术实用较早外 其余三项的实用化，全部是在宋代完成的。 这其中又什么原因呢？我们以后再说。
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