一辆行驶里程约12万km,配置F22B2型发动机和4档平行轴自动变速器的本田雅阁轿车。用户反映:该车低速行驶时基本正常,中速行驶时自动变速器出现打滑,发动机转速很高,车速却难以提高。起动发动机,怠速工况平稳,没有缺缸现象。原地加速,发动机动力强劲。进行路试,发现当车速为50km/h时发动机转速已达到3400r/min,自动变速器无法升入高速档。松开加速踏板,使车速降低,自动变速器的换档功能恢复正常。初步判断故障是自动变速器高速打滑造成的。 举起车辆,拔下换档控制电磁阀的线束插头,测量换档控制电磁阀A和换档控制电磁阀B的电阻值,均为20fl左右,符合要求。起动发动机并挂档行驶,按照换档工作表向换档控制电磁阀A和换档控制电磁阀B依次通电,自动变速器能够逐次升到2档、3档和4档,说明故障不在机械和液压控制系统,而在电路控制系统,检查线路连接情况,发现换档控制电磁阀A与换档控制电磁阀B的导线接反了。修复线路,进行路试,故障症状完全消失。 换档控制电磁阀A与B根据换档指令打开或关闭相应的换档油路,使自动变速器实现自动换档。当这两个电磁阀的导线接反后,自动变速器的1档和2档正常,其他档位不正常。由于两个电磁阀在结构和性能方面是相同的,线束插头几乎一样,因此导线接反后动力系统控制单元无法检测故障,不会储存相关故障码。 |
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