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Q：网友 小喇叭炒花蟹 在后台提问：汽车经销商经常有一些打折的试驾车，价格便宜，直接过户免去上牌的麻烦，而且由经销店负责日常保养，会不会就比市面的二手车要好得多呢？ A：刘指导：汽车也是商品，大家自然都想买到便宜又好的，但现实中哪有那么多便宜，比如说提问中的试驾车，看似比市面二手车好，但其实内里隐含很多不良因素，综合考虑的话可比租车公司的二手车问题还要大。   首先是使用环境，很多试驾车在未过磨合期时，就被很多人暴力驾驶过，而且都是比较短途的行车，因此对车的各个部分伤害还是比较大的。而且，一般二手车都是 一位车主长时间的使用，使用方式一般不会太暴力，毕竟也是自家的车。但试驾车可不一样，不同的体验者去试驾，而且目的都是为了体验车的性能表现，或许大部 分时候都只会在4S店前面的一小段路短途试驾，但避免不了拿去一些空旷场地做一些相对极端一点的试驾项目，这就和普通用车是两个层面了。 所以我是不建议购买试驾车的，不过如果价格足够诱人，而且买回来作业务用车或者开两年就换掉，还是能考虑一下。 另外，还有以下这几种车是不建议买的抵押车  抵押车一般都是指正规手续，抵押给私人、典当行、企业的（一般抵债）。所谓抵押车都是手续齐全（独缺绿证），签了各种协议，就是不能过户的车。它的价格比 市场价低很多，颇能吸引大家眼球。但这种车子没绿证，一般都是银行贷款的，也就是抵押物，这就是最大的风险。如果抵押已经解除，可以买；如果没有解除，买 了将来会有风险。也就是说：如果原主人按期还款，你就没事了；如果他不按期还款，到时这车可能被抵押权人申请拍卖用于还债，因为这车法律上还不是你的，到 时你只能要求原主人还你买车钱，无法拒绝拍卖。 库存车 库存车是没有一个明确法律定义的，它一般是指出厂后超过3个月还没有销售出去的汽车。但对于进口车来说，从出厂到运输、报关、入关，周折时间也需要耗去两 三个月甚至更长，所以车主购买到的车型不超过1年就不算是库存车。对于长期放在车库的车来说，蓄电池、各种油液、橡胶部件、车漆等多少都会受到影响，毕竟 很多都会经历日晒雨淋，很容易会把车“放坏”。  不过现在很多经销商都会正常保养这些库存车，周期启动、定期清洁打理、给电瓶充电和移动车辆，按照这种保养模式的话其实库存车的车况也不会差。所以，个人 认为库存车并非就不值得买，因为优惠毕竟比较大，事实上很多库存车只能靠关系才能买到，相当抢手。不过，买库存车还是要检查好车况才决定购买，毕竟还是不 能保证每辆库存车都有经过打理。  经销商的仓储条件和保养方式都是保证库存车质量的重要条件，但也要注意的是，如果是一款质量较差的廉价车型，车辆性能下降很快，即使仓储条件好，车况都不会乐观。所以，如果真的要买库存车，必须选一些质量口碑较好的车型以及在口碑好的经销店进行购买。还有这几类二手车以下几类二手车一般都会比市面便宜得多，但个人建议尽量避免购买。1租赁公司的二手车 对于租赁公司的二手车，用户最好不要购买，因为这类车通常是超负荷使用，发生事故的几率相对较高。由于频繁的使用频率，加个没几个用户对租来的车好好爱惜，流入二手车市场的租赁车整体车况都不尽如人意。 2发生过重大事故的二手车一辆出了如撞车、翻车等重大事故后，汽车车身变形、部件损坏一般来说都是相当严重的。这种汽车即使修复，操纵性、稳定性和舒适性由于其根基的破坏也不能与原来相比，往往带有行车隐患，因此出了重大事故的二手车不能买。3水浸过的二手车不能买  一旦车辆经过水浸，很多车主都会选择卖掉，因为大家知道，水浸车的危害很大，目前大多雨水都含酸性，把车辆的整个电器设备放在雨水浸泡后，不知道那天会发 生故障，如果在高速发生了故障，那后果不堪设想。对于这些流入二手车市场的水浸车，整理后和原来相差无几，判断起来有一定的困难。4款式太老甚至已经停产的二手车  市面上的二手车有一部分是停产车，这类车价格较低但是后期的养护却相当麻烦。一般停产很久的二手车配件很难找，有时需要从厂家直接调货，有时需要等上几个月。还有一方面是排放标准，这些老车很多已经不符合买车当地的排放标准，可能会被强制变为黄标，年审也将更麻烦。 (本文来自互联网，不代表一点资讯的观点和立场) |
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