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每起车祸都逃不开这些原因,开车的坐车的都看看!

2015-10-13  琅琊丁

 

开车,安全永远是第一位。青报君为您整理了一位交警的亲身见闻和安全行车建议,文章有点长,但很震撼实用,开车的和坐车的,都耐心读读。

第一大杀手:停车!停车!还是停车



交警见闻:


最重要的我要放在最前面说。高速公路行车最怕的是什么?是停车!在高速运动的车流里不管因为什么原因致使道路堵塞而停车,最可怕的事情就可能要发生了。这里我要重点说一下小车,碰到这种情况,小车司机发现前方道路堵塞时,一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着你,如果有,一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意,给后面的大车充足的距离和时间减速,如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯,相信我,他一定是刹不住车了,你一定一定要加速往紧急停车道内钻!哪怕会刮伤你的爱车。


每年我们都会碰到几起这样的事故:因为堵路,小车停在大车后面等待放行,结果后面的大车撞上来,后面的大车车头都撞上了前面大车的车尾!小车在哪里?!二人、三人、四人、五人!小车上有几人就是几条人命!几毫米厚的小车框架在几十、上百吨重量的冲击下比纸还薄!不要迷信你乘坐的是什么车,不要自认为安全,我见过拉开后压缩的只剩一米长的红旗车,我见过被压成铁皮的面包车,我见过火中被困人的扭曲身影和嚎叫,我见过挤得只有二指宽的头颅。


你或许会问,后面的大车为什么不停下来?他不是不想停,他太想把车停下来了!可是你见过核载九吨却拉五十吨的货车吗?你见过核载十九吨却实载九十吨的罐车吗?你见过核载三十吨却实载一百三十吨的巨无霸吗?碰到情况,尤其是下坡路面,你就是给这些个大半挂车后面拴上一百头牛也拉不停!


安全建议:


小车司机发现道路堵塞时,一定要马上看观后镜里有没有大货车跟着。如果有,一定要提前减速并打开双闪灯提醒后车注意,给后面的大车充足的距离和时间减速。

如果后面的大车按喇叭或向你不停的闪灯,可以推测他一定是刹不住车了,此时一定要加速往紧急停车道内钻!


第二大杀手:爆胎


交警见闻:


我们的事故处理中常常发现一个现象:如果是左前轮爆胎撞的往往是右侧护栏。究其原因,车辆爆胎时车辆运行轨迹将偏向爆胎的方向,而司机在打方向纠正时,指向性能反映在已爆胎的车辆上是有一个迟缓性的,加之因爆胎造成的慌乱,常常造成纠正过度。


安全建议:


紧握方向,不管车头向哪偏,给一个固定的纠正角度(与你的实际车速有关)并用力保持。


不要采取紧急制动,因为这时车辆的制动能力在纵线上是不平衡的,让减速行为掌握在受控制的过程中并努力保持原来的行车轨迹,切忌急打方向纠正。

第三大杀手:超速


交警见闻:


超速行驶的危害大家都知道,无论是地方还是高速,都会造成不可挽回的后果。如果你驾驶一辆时速100KM的小车,假设你身高170CM,从你眼睛发现情况,到大脑做出判断,再反映在刹车制动,生理上的反应时间是1.7S左右,而这时你的车辆已经前行了47.2米!


对于超速行为,我只有两句话:一句是“十祸九快”,一句是不要迷信“好车”,往往有些人迷信自己的车好,性能就好,但是生命面前是人人平等的。往往有些人迷信自己的车好,性能就好,我们手里有宝马745,有保时捷卡宴,不管日本车欧洲车,只要超速出事,照样死伤。


安全建议:


我国最高等级的高速公路限高速是120KM/H,这是写在安全法里的法定最高时速。据国外资料,如果一辆时速超过160KM的小车发生爆胎事故,不管你是否系安全带,司乘人员的死亡率是100%!


第四大杀手:夜间行车




交警见闻:


夜间行车的大货车数量要远远多于白天在路上跑的。在我们这里,大货车白天与夜间的比例能达到1:5甚至更高,晚上巡逻时左边是一溜白灯,右边是一溜红灯,一边一串看不到头,这曾经让我困惑过,白天视野又好,车流量又小,为什么这么多的货车要昼伏夜出?


后来通过和当事司机聊天才知道,白天要装卸货物、维修车辆、办事找人、而且最重要的是路政、超限和交警白天都在路上,晚上行车麻烦更少!这就造成晚上是各种事故的高发时段。



安全建议:


晚上行车,流量大、密度高,跑着“不爽”;更重要的是,忙了一天的大车司机大部分涉嫌疲劳驾驶、更有证驾不符、违法驾驶等。而且大车的座位较高,隔离护栏根本挡不住对面射过来车灯,大车司机几乎是在半眩目的状态下开车,给行车造成更大的安全隐患。因此要尽量避免夜间行车。


第五大杀手:不系安全带




交警见闻:


这是一个老生常谈的问题,也是一个很多司乘朋友很不以为然的问题。亲眼见过一辆SUV在高速翻滚...司机因为系了安全带没事...后座上的两个女孩被甩出...当场死亡!2007年,一辆小车在高速行驶时前轮爆胎造成车辆失控多次撞击道路护栏,共有司乘两人,司机系了安全带毫发无伤,而副驾驶上的乘客因为没系安全带,结果在车辆失控打转时被从后风挡玻璃处甩出车外致死。


安全建议:


在高速公路上,系与不系安全带却会在事故后果中产生天壤之别。只要上了高速,一定记得系上安全带!


第六大杀手:二次事故




交警见闻:


有一次巡逻在对面半幅的下坡行车道内发现一起刚刚发生的交通事故,两辆大货车的四五个当事人就“若无其事”的或倒或躺在事故现场后方的路面上,吓得我俩赶紧连劝带赶的将人弄出护栏外,前后也就三五分钟,就又有一辆大货车驶过刚才躺人的路面,在我眼前三四米的距离撞上了事故现场!


安全建议:


如果无人员伤亡、双方对成因无异议,且车辆具备移动能力,一定要将车辆移动致紧急停车道内停放,可以在动车前用自己的手机将原始现场拍两张照片,避免车辆滞留路面,增加二次事故发生概率。

发生交通事故致使车辆无法移动的,一定要在事故现场来车方向一百五十米外设置警告标志,且人员要转移到公路护栏外。如果因为你设置的警告标志达不到这个距离,致使发生二次事故,需要承担一定责任。

如果没有三角警示牌或锥桶,也可以将色彩鲜艳的旅行包或机油桶甚至路边的树枝等等拿来借用。

在打电话给家人、朋友和保险公司之前,一定要先打电话报警。


第七大杀手:车窗抛物、行人上高速



交警见闻:


这两条是相辅相成的,怎么,不理解?我们这里每天都有路外的村民上路捡空的饮料瓶,赶也赶不完,你从这头把他撵下去转个圈他又从那头上路了,这就直接导致了一个后果:我们大队每年都有三五起无名尸案件,说它是无名尸,是因为现场没有肇事车辆,也有的大货车夜间根本就不知道刮擦或撞上了行人,现场只有残缺不全的碾碎的压扁的尸体,有时男女都无法分辨,只能经DNA检验。当你摇下车窗抛弃废物时,就等于用那一个个小瓶子去换一个虽不富裕但却鲜活的生命。


过往的乘客朋友,不要再上高速公路上拦车、搭车了!还有那些上路捡空瓶和煤块的人们,当高速机动车撞上人体时,人真的会碎的!我永远也忘不了那年冬天夜里一点多,我在路上守在一具无头尸旁,地方太平间的老王拎着找到的一个女人头走向我的镜头,开始我们还怀疑是谋杀,经县市两级法医及刑警队联合尸检,最终证实该人体是被巨大的冲击力作用于背后,致使颈部撕脱后飞出一百多米远。


收费站的监控显示她确是一个人走上的高速,至于她要干什么,谁也不知道。至于路面被多车连续多次碾压的尸体我见得太多了,以致我们常常要用铁锨和麻袋来为他们收尸,你想象不到一具人的尸体散落在10X80M的路面上是一个什么情景,我永远也不愿再见!再闻到!


安全建议:


不要在高速公路上丢弃废物,高速飞出车外的杂物有着巨大的冲击力,如果向外扔出烟头,可能引发火灾。

不要再上高速公路上拦车、搭车,更不要上路捡空瓶和煤块。


其他行车安全守则

乘车的人尽量不要和司机交谈太多。


最安全的座位是司机后面的那个座位,在后排卧铺休息的大车乘客,也要选择将头朝向驾驶员的方向。


除非你有专业的医疗知识,在没有确定伤者伤情的情况下,最好不要轻易的移动伤员。


如果伤者四肢大出血,你可以在他出血肢体靠近心脏端的关节上方用鞋带或腰带扎紧止血并及时报警。


在高速公路上,一切非正常的行驶状态下,都要及时打开双闪灯!包括停车、前方堵路及施工、单道放行、前方发生事故、进入雾区等等。


永远把与你同在道路上行驶的其他机动车当成菜鸟。


上高速公路前,要规划好线路,尽可能了解沿途的路况,给车辆加满油料并保持手机电、费充足。


有的时候高速上超车道会因为作业而封闭一段,这个时候他们会放置一些连续的三角型路障,如果车速过快,无法把速度降下来,而且旁边车道有车的时候,一定要握好方向盘,撞向它的同时慢慢刹车。


当您的车辆遇到小的故障或您内急时,请您坚持到服务区解决。


汽车的颜色和安全性也有一定的关系,安全性相对较高的颜色是白色和银灰色,黑色的车最多,但是也最不安全。


高速公路速度快,噪音大,你的车喇叭前车根本听不到,超车时还是多切换远近闪灯提醒一下对方更有用。


“事故多发路段,请谨慎驾驶”等警告标志的设置都是有原因的,看到此类标志一定要有意识的降低车速并保持车距,同时做好应对紧急情况的准备。


除了出行前检查轮胎,还有机油问题、润滑油问题、降温液问题,甚至雨刮和玻璃水也要仔细检查。

(青报网综合整理,转载请注明出处)

 

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