|
[汽车之家 技术] 比亚迪是一个非常具有代表性的中国品牌，尤其是电动和混动车型的推出为这家出身于电池行业的企业披上了“技术创新”的光环，近期大热的唐就是其在新能源领域的又一代表作。作为一款插电式混合动力SUV，在强调节能的同时还着力宣传了其强大的加速性能，想必比亚迪对于唐的定位并不仅仅在于上下班和买菜而已。既然如此，我们就有必要关注一下唐的底盘悬架结构，看一看它的这副底盘是否能hold得住如此凶悍的动力。
比亚迪唐整体底盘布局总览：
● 前悬架：结构未改变 不论比亚迪的拥趸们是否能够接受，但比亚迪的工程师们显然一直“钟爱”着日系品牌，特别是丰田。拿比亚迪的SUV车型来说，比亚迪S6、S7（以下简称‘S6’、‘S7’）不论从外形设计还是底盘结构都明显“借鉴”了雷克萨斯的第二代RX车型，而在这两款车型基础上衍生出来的唐是否会改变这一局面呢？通过我们的拆解来看，唐的前悬架依旧是忠于丰田的设计。
在一些前部底盘的细节方面，唐与比亚迪之前的作品也十分相似，应该说这套底盘结构已经十分成熟，对于比亚迪的工程师来说，需要做的只是针对唐的一些特点进行优化和调整即可。
总的来看，比亚迪唐的前部底盘并没有太多革新之处，总体结构基本沿袭了之前的S6、S7车型，明显有丰田的影子。不过，由于唐在动力总成以及动力输出的特殊性，比亚迪的工程师还是针对其特点在一些细节进行了优化。尽管这样做与很多人心中的完全“自主”还有些差距，但好处是可以有效控制开发和生产的成本，从而带来实惠的价格。至少在现阶段来说，我们虽不赞同、但能够认可这种做法。 |
|
|
