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本来想成为海贼王，结果发现自己晕船？ 觉得穿上海魂衫帅呆了想当海军，结果发现自己晕船？ 学了航海轮机，终于踏上梦想的航海征程，结果发现自己晕船？ 海岛美美哒，我要去看看，结果发现自己晕船？ 今天来讲讲人为什么会晕船，船舶摇荡的形式和减摇装置。 船舶摇荡时，人内耳前庭平衡器官受到异常刺激，引起脉搏、血压和呼吸频率发生变化，甚至发生眩晕、皮肤苍白、出冷汗和恶心呕吐。 晕船是晕动症的一种。晕动症在各种交通工具上都可能发生，通常认为是相互矛盾的运动信息引发的大脑不良反应。当我们的运动是被动的，眼睛会告诉我们正处于完全静置状态，同时运动感受器报告说我们在前后摇摆。两方面的矛盾就会让我们觉得恶心。 也有另一种解说认为，晕船是因为船在行驶中产生的次声噪声引起，尚待进一步研究。 不同的人对晕船的敏感度也大不相同 船舶摇荡即船舶在风、浪等外力作用下，使其围绕原平衡位置所作的往复性（周期性）运动。有六种形式。
（1）横摇：绕船舶纵轴的往复摇动； （2）纵摇：绕船舶横轴的往复摇动； （3）首摇：绕船舶垂直轴的往复摇动； （4）垂荡：沿船舶垂直轴的上下往复运动，又称升沉； （5）横荡：沿船舶横轴的左右往复运动； （6）纵荡：沿船舶纵轴的前后往复运动。 由于船舶的特殊外形（船体的艏艉外形不对称）及其与波浪的相对航向，船舶的六个自由度摇荡运动并不总是独立进行的，往往其中的几个自由度上的运动会相互影响，相伴产生，这样的运动现象称为耦合运动，如船舶垂荡时会伴有纵摇。 船舶的摇荡对船舶的航行、船上工作人员和旅客的居住以及船上设备和装备的正常工作都是不利的。 1、剧烈横摇可能引起货物横移，从而使船舶重心移动，导致船舶过分倾斜，使船舶丧失稳性甚至倾覆。 2、船舶纵荡和垂荡运动产生的附加应力，会导致船体结构和设备受到损坏。 3、纵摇和垂荡运动还会使船舶阻力增加，螺旋桨的效率降低，船速下降。严重的纵摇会使螺旋桨露出水面，造成主机飞车，可能损坏主机。 4、摇荡运动会影响机器设备及航海仪器、仪表的正常运转和使用。 5、使船上人员工作和生活条件恶化，并造成甲板上浪等。 利用重力、陀螺力或水动力等形成的减摇力矩以减小船舶摇摆的装置。有减摇重块装置、减摇陀螺装置、减摇水舱和减摇鳍装置等。 减摇重块装置 利用重块作船舶横剖面内沿曲线轨道滑动所产生的力矩以减摇，因其有撞击船舶的危险和产生噪声而影响实际使用。 减摇陀螺装置 利用动力陀螺产生的陀螺力矩作为减摇力矩，由于重量大、成本高，设备复杂和失事后可能损坏船舶而影响推广使用。 减摇水舱 船体内部左右舷连通的U型或槽形水舱。分为主动式和被动式两种。当船舶侧倾时，水在水胎中的流动产生的水柱振荡滞后于自振荡180度相位角，所产生的减摇力矩与波浪的倾侧力矩正好相反，从而起到减摇作用，效果与水胎的形状、水量、位置有关。缺点是需占用较大的容积。 舭龙骨 装于船中两舷舭部（船舷和船底板连接的线型部分）外侧，与舭部外板垂直的长条形板材结构，简单有效。当船舶横摇时，舭龙骨产生与横摇方向相反的阻力，形成减摇力矩，从而减小船舶的横摇。舭龙骨结构简单、造价低、效能高、便于维护，固此得到广泛的应用。 减摇鳍 目前效果最好的主动式减摇装置。装于船中两舷舭部，剖面为机翼形，又称侧舵。通过操纵机构转动减摇鳍，以调整角度，使水流在上产生作用力，从而形成减摇力矩，减小摇摆，以便减少船体横摇。该设备结构复杂，造价较高，且效果取决于航速，航速越高，效果越好，故多用于高速船舶。根据船舶对减摇效果的不同要求，可以安装一对或两对减摇鳍，每对减摇鳍必须以船的中线面对称布置。 电气敏感元件陀螺仪将船舶的摇摆参数不断地测量出来并不断地将位移信号转变成电信号送入控制系统，控制系统向液压系统的控制阀发出指令，使压力油进入转鳍油缸，从而使鳍转动，在一定的航速下水流对鳍产生升力，于是减摇鳍装置对船舶产生稳定力矩，使摇摆角减小，达到减摇的目的。  如何尽量避免晕船？
1. 关注天气情况，选择好的天气乘船出行。 2. 在乘船前不要吃得太饱，也不完全空腹，应适量吃些容易消化的食物。 3. 位置要选择颠簸比较轻的位置，如在船上应坐中后部，心情要平静，不要紧张。 4. 穿衣不宜过暖热，闷热易恶心。 5. 对汽油味敏感者要远离气味来源或选择上风处。 6. 疲劳会增加晕船的机率，因此在出发前必须获得充足的睡眠。 7. 不要盯着手机看。 8. 服用晕船药。 |
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