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随着汽车消费市场的火爆，4S店已成为消费者买车、保养、维修的首选，大家都认为4S店明码标价、操作更规范。但事实并非人们想象的那样，近日收到车主投诉，自己常常去的那家4S店从首保开始就一直要求更换零件，甚至行驶到24000公里被要求更换变速箱油。 车主在2015年5月10号购买了一部中华V5，在首保时，达州中华4S店要求需要更换滤芯格，收费80元。在之后的保养中以各种方式更换零件收取费用，到了五保时汽车行驶了24000公里，就被4S店要求更换变速箱油，收费320元。车主后来了解到变速箱油起码要6万公里才需要更换。同时车主发现在高速路上，汽车匀速加油行驶到100~120公里时存在转速突然升高至5000转以上，在转速急剧上升时失去动力的问题。车主跟4S店多次反映，一直没解决。 汽车投诉网接到车主投诉，第一时间反馈到华晨中华厂家。时间已经过去一个多月了，厂家依然没有在网站上有任何的反馈，汽车投诉网联系到车主，车主也反馈厂家一直没联系，也没有任何的解决方法。 投诉编号 QT100244  在案例中，车辆才行驶了24000公里，4S店就要求车主更换变速箱油，这是不正确的。因为在一般情况下自动变速箱只需要每两年或每行驶4万公里更换一次，而且变速箱油换多了会使新油跟旧油混合在一起，使阻力增加，传动效率下降，导致温度过高容易变质和压力增加，也很容易有漏油现象。 为了让车主们对汽车保养方面了解，汽车投诉网整理了一些关于保养要点。 如果小保养时被建议更换三滤，甚至要求清理油路。其实没有必要的，小保养只需更换机油、机油滤芯，其他项目都是没有必要做的，也不会因此对车辆产生影响。 如果大保养时除了更换机油三滤，被建议做四轮定位等项目。其实没有必要的，大保养只需更换机油三滤，其余的项目可以选择按车况选择，比如说四轮定位一般是在车辆出现跑偏或者方向盘抖动的情况下才需要做，而且也不一定就是四轮定位出现问题，也有可能是轮胎磨损异常。  不过不同4S店、不同地区的保养项目都会不同，所以特别列出一些配件、油液的使用年限/公里数，正常情况下大家可根据这些周期来选择保养项目，避免不必要的费用。 防冻液：两年或4万公里更换 蓄电池：每周检查，补充电瓶液液面高出极板10～15mm，保证通气孔畅通 雨刮：正常情况下一年更换一次 轮胎：一般4到6万公里 刹车油：两年或4万公里。 发动机部分保养周期： 正时皮带(胶带)：5万-6万公里 传动三角皮带：4万公里 火花塞：5万公里 分电器触点：每4万公里清洁、检查，视情况更换 汽化器：每8万解体清洗调整，必要时更换包件 汽油软管：每8万公里冲洗、放出沉淀物 汽油箱：每16万冲洗、放出沉淀物 其实各种新车质保规定需要做的保养或者检测，在说明书上就有详细说明，对于不懂车、不懂保养的车主来说，遵照厂家的使用说明书和保养手册是最稳妥的做法，而且这些也具有法律效力。所以各位车主要根据说明书和保养手册来判定上述的那种情况，如果发现哪些所谓影响质保的项目、检测只是忽悠消费者，可以直接拒绝和投诉。 另外，也有一些售后顾问会提前催促车主去做保养，比如说车辆是5000km首保，但却被催促3000km就去保养，其实除非车辆行驶环境较差需要适当提前之外，一般情况下只需按照保养手册上的保养周期就可以了，因为手册上的规定也是一个保守的数值，即使稍微延迟也不会有太大影响(当然也不能延迟太久)，所以提前保养没必要，而且还提高了保养费。 (本文来自互联网，不代表一点资讯的观点和立场) |
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