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市民顾晓辉家里有两辆车，一辆吉普车、一辆自行车。一年多来，只要在大连，若出行半径是在市内十公里这个范围内，他基本上都骑车出门。他和一些喜欢骑自行车的小伙伴告诉记者，他们已经越来越享受骑车出行的乐趣，“健身又环保。”民盟市委的调研数据显示，近年来已经有越来越多的市民回归自行车，目前人数已超过10万。不过，由于城市自行车道有限，自行车过多地出现在机动车道上，也容易形成新的交通问题。 现状 大连积极筹建专属自行车道 据悉，今年，市规划局已着手组织编制《大连市慢行交通系统规划》，这一大连中心城区的慢行交通专项规划，将借鉴国内外步行和自行车交通发展的经验，对我市步行和自行车系统的发展进行专项研究，制定步行和自行车交通的发展目标、策略和规划方案，为加快慢行交通设施建设，形成良好的步行及自行车通行环境提供技术支撑。 已建成金州新区金马路至金石滩30余公里的自行车专用道，碧浪园、西郊森林公园等多处自行车专用休闲道也已投入使用。近期，我市还将重点在梭鱼湾、高新区、生态科技城、空港新区等区域，积极推进自行车道路网络的建设，合理安排自行车通行空间，方便广大市民使用自行车日常出行和公交接驳；还将利用我市丰富的山体、岸线资源，积极发展自行车专用休闲道，方便广大市民选择自行车进行休闲健身。 提醒 大连哪些道路适合骑自行车 据了解，现在大连市内骑自行车的人群主要为二类，一类以锻炼为目的，一类以出行为目的。经过每年“无车日”和一些公益绿色环保活动的宣传，未来，选择骑车出行的市民数量还将会有所增加。 市交警支队交通秩序处有关负责人介绍，他们在做城市道路规划时，在许多城市道路上都保留了至少宽1.5米的自行车道，就是对城市“慢交通”规划的人性化推行，比如即使是在广电门前等一些道路资源有限、比较窄的路段，不适宜在机动车道旁设置自行车道，他们就将人行道的路段搭配自行车道一起做了规划。 “滨海路全程禁行自行车；疏港路、东联路、东快路和香炉礁立交桥等高架桥和城市快速路也不允许自行车上路；中山路东段、人民路、七七街等城市观光路段、迎宾路段也都不允许自行车上路。”昨日，交警透露，上述三种路段之外，一般的城市普通道路上，也都预留了自行车车道，“今天我们刚刚施划出行指示的龙江路路段，就有自行车车道路。” “只是，由于现代都市人群的日常出行半径越来越大，加之大连是丘陵地区，坡路较多，也因为每年11月至次年3月天气较冷，这些因素都使得自行车出行的环保出行方式受到一定限制。”不过，交警提醒，在城市交通压力较大的现状下，机动车和非机动车一定要各行其道，不然，一旦发生交通事故，非机动车一方往往容易受到伤害，发生案件后，一般会根据现场的标志标线判断双方的责任。 小贴士 大连城市最佳骑行道路 太原街南大亭至华北路至周水子前路段 优点：此线路有自行车专用线；道路较宽、坡路较少。 缺点：沿途机动车辆多，汽车尾气严重；骑行专用线部分被机动车停车占据；大型机动车辆较多。 黄河路马栏子广场 至长江路口沿长江路至港湾广场路段 优点：此线路有自行车专用线；道路较宽、坡路较少。 缺点：沿途机动车辆多，汽车尾气严重；骑行专用线部分被机动车停车占据；个别路段与人行道共用。 ■记者雷霆
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