 “We cannot do great things on thisEarth, only small things with great love. ” “我们无法在这个世界上做什么伟大的事情，可我们可以带着伟大的爱做一些小事。” ——特蕾莎修女  意境—万科高端产品设计要求：宅间路必须曲径通幽 居住区道路分类：居住区道路、小区路A、组团路B、宅间小路C1/C2。 备 注： ①规范中小区路车行道6-8m ， 组团路车行道4-6m； 宅间路车行道 ≥2.6m；消防车道≥4m ②物业对小区内车速控制建议值：30-40km/h 车行道类型  ①组团路B——双车道（较大通行量、中间有绿化分隔）双侧人行道 极限尺寸：合计15.5m
②组团路B——双车道（中等通行量） 单侧人行道 极限尺寸：合计11m
极限尺寸：合计8m
④环通宅间路C1案例 适用范围：通行速度较低的宅间道路； 道路形态：曲折道路； 人行道和车行道宽度共为5米；
平面放大图
适用范围：通行速度较低的宅间路 道路形态：直道； 人行和车行道共用宽道为5米； ⑤尽端式宅间路C2——不借位错车（通行量较少） 极限尺寸：合计7.5m
⑦尽端式宅间路C2实验 适用范围：通行速度较低的宅间路 道路形态：曲折道路； 人行和车行道共用宽道为4.5米；
尽端式宅间路C2—不借位错车，通过过车实验： 现状道路（4.5米宽）可满足私家车辆错车需要能正常通过。 结论： 在通行量较小的TH尽端式宅间路，可采用4.5米尺度道路，因其可以有效限制车速，又可以不用借位错车。 尽端式宅间路C2案例
尽端式宅间路C2——不借位错车 适用范围：密度特别高并且户数较少的TH 街区； 道路形态：曲折道路； 人行和车行道共用宽道为4.5米的道路； 车行道尺度之极限值 尽端式宅间路C2——借位错车（通行量很少） 极限尺寸：合计7m 注： 借位错车要求车行入库宽度不小于6米；如果TH是一个停车位，无法借用车行入口形成错车位的情况下，建议共有道路改为4.5米
笔直没有变化的道路会产生单调、缺乏趣味的感觉，降低了车行体验。
弧线形的道路会产生丰富的、充满趣味的感觉，增加了车行体验。
本期万科宅间路专题分享完毕，?由来自万科的粉丝提供PPT，也欢迎其他开发商投稿，dichan360会给您的企业足够的宣传机会...... |
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