空气流量计上面的线都是什么线？

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汽车进气系统空气流量计，好多线，都是干什么的？他是啥原理？

汽修工

老师请问，空气流量计有那些种类？分别要用什么工具测量他们输出的几种信号？

先回答你的第一个问题吧，空气流量计有“翼片式”、“热线（热膜）式”、“超声波式”、“卡门涡旋式”

汽修老师

修理工

看不懂你说什么

那我搞一个实物图给你看看吧，先跟你讲讲翼片式空气流量计

汽修老师

上面这个图，是翼片式的空气流量计

汽修老师

修理工

你这个图，里面黑呼呼的，看不清楚

给你一个图，你还嫌弃看不清楚，就算看清楚了，你能懂他的原理吗？

汽修老师

汽修工

不懂，怎么办，看书了，看不明白，不知道他说的是什么。哎

那我跟你讲讲吧，你知道电位计吗？

汽修老师

汽修人

什么叫电位计？

电位计，就是改变电压大小的东西。

汽修老师

汽修人

车上那里有？

车上很多地方都有，先给你一个电位计的实物图

汽修老师

在这个图上面，我写着1.2.3的数字。分别跟1脚 与3脚通上电，正负随便接。通好电，你去拧这个电阻，那3脚就会输出不同的电压。

汽修老师

汽修人

你说的这个，我懂了，但是，你发的这个图，我在车上没有见过。那里有？

这发的这个原件图，车上的确没有，我只是为了跟你说明他的原理，你学会我图上说的，要举一反三，应用到汽车上面。

汽修老师

在汽车上，节气门位置 传感器，油门踏板位置传感器，还有很多都是这个原理。

汽修老师

汽修人

好吧，我有机会，把你说的这些传感器拆开看一下。

汽修人

老师，你说这一大堆，跟翼片式空气流量计有啥关系？

翼片式空气流量计，就是我说的这个电位计的原理，空气往发动机流动的力，就是等于用手搬动上面电位计的力。这样，咱们就可以得到一个信号。

汽修老师

汽修人

啊!原来如此，谢谢老师，我现在懂了

行，你如果还是不懂的话，重复看一下我说的。就会理解的。

汽修老师

汽修人

好的，如果老师能用视频语音跟我详细讲解，就更好了

E1-油泵开关搭铁(编号1)

Fc-油泵开关（编号2）

Vc-电源电压（编号3）

E2-搭铁（编号4）

Vs-流量计传感器输出信号 （编号5）

THA-进气温度传感器（编号6）

汽修人

你发的这个图，我看不懂！

你看了多久，看不懂？

汽修老师

汽修人

我一看到电路图，就各种迷茫，根本就没有办法看

电路图，一开始，通常都看不懂，这是正常的，老师刚看到这个图，也不懂，你至少花5-10分钟研究一下，电路图跟下面的文字说明。

汽修老师

汽修人

好吧，老师，我再看看！

汽修人

一分钟后.......

汽修人

五分钟后......

汽修人

十分钟后......

汽修人

老师，我看完了，懂一些了，但是还是有点迷糊。

那我再跟你讲一下吧，我用我自编号，跟你表达，1跟2中间是一个开关，只要有空气进入，这个开关就接合，油泵就有搭铁线了，油泵就可以转，这个是控制油泵的。这个能懂吗？

汽修老师

汽修人

嗯，你这么一说，我就懂了。

2.3.4号线，分别就是我们之前讲到的电位计那个样子，其中4号线是输出信号的，能明白吗？

汽修老师

汽修人

啊，原来如此，这个地方，我想了半天，现在懂了。

6号线，另外一头是接到4号线了，是进气温度传感器的搭铁，进气温度越高，这个电阻阻值越小，这个是负温度系数电阻，汽车上都用的是负温度系统传感器。

汽修老师

汽修人

嗯，原来如此，我现在差不多全懂了，这里面这个温度传感器，就是跟水温传感器差不多一样的原理吧。

是的，恭喜你！又进步了。

汽修老师

汽修人

那用啥工具检测呢?

这个是输出电压变化的信号，你用汽车万用表检测5号线电压变化情况，就可以了。

汽修老师

汽修人

那多少V电压是正常的呢？

随着进气量的大小变化，通常0-5V变化吧，这个仅供参考，每个车有小差异。

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