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在越野行车的过程中，我们总要面临不同路况的挑战，掌握一些简单的小诀窍，可以让你在野外的旅途变得更加安全顺畅。 1、 崎岖凹凸地面：戈壁滩、乱石堆、干河床、山区碎石路等。 在乱石堆或干河床行驶，避免底盘磕碰石头车速应尽量慢些。20公分以下石头可采用单侧车轮碾过石头通过。无法碾过的石头，小则下车设法搬移，大则在石头前放置小石块，使之形成台阶状驶过。 2、 陡坡：山区、水坝、铁路护坡。 有了智能四驱系统的帮助，在面对大角度斜坡或者路面附着力不好的坡时可以不需要加速冲坡，控制好油门慢慢爬就可以。与轿车一样的是在快到达坡顶的时候要放慢速度，注意坡对面的情况。较为安全的是，此时四驱的SUV可以停车观察。以一档起步，进入二档，保持一定的油门，使车辆保持定速的冲势，如此可以避免车轮打滑。对于配置了陡坡缓降的探险者来说，下坡会轻松很多，电脑会帮助你控制刹车，来保持合理的车速。 3、 泥泞：湿地、沼泽、水田、池塘、雨后的土质道路。 通过较长泥泞道路，需要保持一定速度的冲势，快进快出，需要一定的车速来维持驱动力。如果开的太慢只能陷在泥里动弹不得。在泥中驾驶要控制好油门和方向，尽量不要让车速下降。如果车辆发生滑动，可以打方向修正，如果车辆出现甩尾可以反打方向修正。在行进途中，若有小的横阻硬物，皆可直接碾过。坡地泥地往往使车辆打滑，加装防滑铁链可以改善部分情况，抓地较强的轮胎，减少轮胎的气压亦有助于改善。 4、 沙地：沙漠、流动沙丘、海滩 沙地松软，要在进入沙地之前提前加速，保证通过沙地时不会停下来。保证车辆在通过沙地时平稳、速度均匀，要尽量与前车保持较长的行车距离，这样可以保证安全通过沙地。既使在行驶时感到车轮阻力很大，车速下降明显，也要注意适度平缓加大油门，而不要迅猛提高车速。如果猛的大踩油门，极有可能使驱动轮空转，车辆失去前进的动力传输，最终导致车辆陷在软沙地面，无法前行。 5、 冰雪路：冬季道路、高寒山区、终年积雪地区。 冰雪路面比其他路面更滑，特别是在路面有一层坚硬的冰层时。所以，一定要放慢速度，减小油门，精细地体会油门大小和轮胎附着力的关系。任何时候都不要使牵引力超过轮胎的附着力，否则寸步难行。在冰雪路上发生侧滑的可能性很大，要随时准备用方向盘灵活回转纠正侧滑。至于在冰雪路上制动，更应当有制动效能将极差的清醒认识，在接近障碍物或下坡时，应当提前用发动机牵阻力将车速降至可控制的范围，避免紧刹车。 6、 涉水：江河、溪流、水库、湖泊的浅水区，城市低凹积水区。 对于水深的概念，我们一般认为只要水没有完全没过车轮，那么就可以安全的通过。涉水不宜时间过长，一定要慢速行驶，挂低速挡，匀速缓行。避免中途停车、换挡、紧急打方向盘。涉水结束后，不要马上急加速，要保持低速行驶一段路，间断轻踩刹车，通过制动产生摩擦，将附着的水分受热蒸发，恢复车辆的制动效果再正常行驶。 涉水过程中，先观察前车的涉水情况和行驶路线，再进行涉水，确保安全。如果不能确保安全，一定不要盲目涉水。注意观察道路交通标识，一般来说，容易积水的桥梁等处都会显示积水刻度，根据积水深度来判断自己的车辆是否能够顺利通过。 总之，成功的越野驾驶是技术、智慧和勇气的完美结合，车手只有多加练习，反复体验，善于总结，就能逐渐提高越野驾驶的水平。 |
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