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【中国制造】高铁是中国黑科技?再让你看看中国牛X的各种大桥

2015-10-26  RK588


最近有段关于中国高铁桥梁搭建过程的视频火爆了各种群,让大家见识到了中国制造牛X的一面。


但,不要以为只有高铁是中国的黑科技,让小编带你见识下中国制造的各种大桥,你更会自豪感爆棚!!!



List of Highest International Bridges是一个专门介绍具有标志性的世界桥梁的网站,比如世界最高桥梁、世界最高铁索桥、世界第一铁路桥……可打开这个网站后可以看到,这种高精尖的桥梁,已经被中国人承包了。该网站上顶尖的大桥,几乎都是中国制造,看过才惊叹,原来深处中国大地的绝世好桥竟然有这么多!



这些世界级大桥的国籍啦一眼望去:China、China、China、China、China、China……首页前100个里80%都是China……



四渡河大桥


比如第一张图里的四渡河特大桥,位于中国湖北山区、长江三峡库区以南约80公里处,距离水面高度496米,跨度900米,2009年建成通车,是中国最新的摘取世界第一高度桥梁桂冠的悬索桥,这也是中国十年内第三座成为“世界第一高度”的大桥。



四渡河大桥


四渡河大桥仅仅是连接太平洋西岸的上海与内陆城市重庆成都之间的1350英里(2175公里)长的后300英里(483公里)的沪蓉西高速路段上的诸多高耸桥梁之一。四渡河特大桥也是中国首次成功使用火箭抛送先导索施工技术的成果。



贵州北盘江特大桥


贵州北盘江特大桥特效图。该桥距离水面高度565米,跨度720米,2016年建成后,将超越以往所有桥梁的高度,第一个突破桥梁高度500米的障碍,并成为首次拥有“世界最高桥梁”头衔的斜拉桥。



普立特大桥施工现场。


普立特大桥是桥梁界意外的震撼,当它2015年建成时,将不仅是世界最高的悬索桥,而且是各种桥梁中桥面最高的,大约超出普立峡谷500米的高度。


普立峡谷两侧陡峭的悬崖使谷底无法接近,以至桥梁工程师难以做出此桥精确的三维模型。当然,只要发现两端桥塔的地面牢固,桥底究竟多深对建设工程来说并不十分重要。但2014年,还是有人决定,从这座桥的建设猫道上亲自测量其高度,发现此桥竟深达500米。桥面中部海拔在1828米左右,邻近的革香河河底海拔只有1228米,约比桥面低600米。



普立特大桥现场。



普立特大桥现场图片。


这座主跨628米的大桥在中国很独特,因为它使用钢箱梁而非钢桁梁, 全桥52节段,每节12米。普立特大桥在约2020年塔库金沙江大桥建成前将始终保持云南最高桥的地位。


普立特大桥施工现场图片。


该桥第一根先导索于2013年初用火箭发射越过峡谷。这是火箭发射牵引法第三次应用,前两次是四渡河和澧水大桥。


这座桥也是G56杭瑞高速公路一部分,这段高速公路从云南宣威通到贵州六盘水,直到毕节联结G76厦蓉高速公路。中国基础设施的建设,使得云南、贵州地区成为中国山地高桥的新热点。除普立特大桥外,附近还有都格北盘江大桥(2016年建成后会取代普立成为世界最高桥),北盘江铁路桥,水盘高速北盘江大桥,抵母河大桥等。


坝陵河大桥

坝陵河大桥


坝陵河大桥,从桥面到谷底水面高度370米高,是中国第二高、世界公路桥第三高的悬索桥。该桥紧邻关岭县、位于贵阳至昆明的高速公路1/3路程约300英里(483公里)处,深处中国贵州省的高原山区,是这条4车道高速生命线上的两座超级特大悬索桥之一。


北盘江公路桥


2003年下半年,366米高的北盘江公路桥成为了中国两年之内第二座摘得世界最高大桥殊荣的悬索桥。第一个是2001年建成的六广河大桥。


此外,北盘江大桥亦成为第一座突破了1000英尺和300米高大关的悬索桥,同时也是第一座超过世界上保存了74年纪录的科罗拉多州皇家峡谷大桥的桥梁。


这座大桥还是居于世界前十最高桥梁之列的三座北盘江桥之一。第一座建成的北盘江大桥是2001年建成通车的275米高的北盘江铁路桥,也是目前仍然世界第一高度铁路桥,这一纪录得等到2015年印度的奇纳布河桥开通之后才会被刷新了;第三座北盘江大桥是2009年建成的贵阳至昆明高速公路上的330米高的悬索桥。



北盘江公路桥


以上这些照片,还只是中国桥梁工程建设成就的沧海一粟。所以,小伙伴们下次再聊起中国高端制造业时,除了高铁,我们还可以说说那些雄伟的大桥哦~~~

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