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故障现象； 一辆行驶里程约4万km的奇瑞QQ7080轿车。该车油耗特别高，城市工况（不开空调）油耗可以达到9L左右。
故障分析： 根据反映的现象，首先将该车举升，检查底盘制动系统，并没有发现有制动拖滞现象，分析车辆油耗高的原因一般有以下几个方面的原因：
①制动拖滞（回位不良）。
②氧传感器工作不良。
③驾驶风格问题。
④其他系统传感器有故障。
将专用诊断仪连接到系统上，检查系统并无故障码，检查动态数据流：进气压力传感器显示进气压力在．38kPa左右波动，氧传感器的数值变化也在200～800mV间波动，说明系统基本正常；于是对该车进行路试，在高速公路上以90km/h的时速匀速行驶了150km左右，经过测试，该车油耗在8L左右，说明该车油耗确实偏高， 此时再次读数据流发现氧传感器变化数值比较慢，10s只有2～3次，拆下氧传感器发现探头严重发黑，将传感器装复，再上路，挂上三挡，将发动机转速拉至3000r/min左右，维持该状态运行10min左右，再测量氧传感器数据流，发现其数据流变化频率明显增加，可以达到10s钟6次左右，再次试车后其油耗降到6L左右，恢复正常。
更换氧传感器总成后故障彻底排除。
维修总结：该故障是由于没有使用规定的汽油造成氧传感器轻微中毒，氧传感器轻微中毒的故障症状就是：发动机油耗增加，怠速不稳；但是发动机电控系统不会报故障码，只有在检查数据流时才会发现该类故障的车氧传感器数据流变化缓慢，变化频率比正常情况下低很多，处理该类型故障一般不需要更换氧传感器，处理方法有如下几条：
①启动发动机，找一段路况比较好的公路，起步行驶，挂上三挡，将发动机转速拉至3000r/min左右，维持该状态运行10min左右。
②用乙炔加热传感器，将传感器探头的颜色烧变色即可（注意传感器热状态下不可遇水，否则，有可能导致传感器爆裂）。
如果试过以上两种方法后，氧传感器数据变化依然缓慢，说明氧传感器已经彻底中毒，无法通过人为方法恢复，必须更换新氧传感器。
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