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不少重型车驾驶员为了图省油，常常是车至下坡时挂空挡溜坡，空挡刹车是单靠制动器减速，导致制动效果大打折扣，制动器磨损成倍增加，导致刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效。 还有的重型车由于严重超载，载重汽车的吨位非常大，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，冲劲非常足，刹车片连续工作，迅速磨损升温、软化直接导致刹车失灵。 有的收费站就设计在弯道或者长下坡处，比如下面这个青海某收费站，修建在一个高山角下，造成了不可收拾的后果。后来考虑到隐患实在太大，才把这个收费站搬离至远离山坡的地方。 夏季到来，长时间行车更容易犯困，而大货司机还经常跑夜路、赶时间，就更加容易疲劳驾驶！连续开车超过350公里或者连续驾车超过3个小时，都进入了疲劳驾驶的范畴！最容易疲劳的时间段是午饭后和晚上！ 大雾、大雨等恶劣天气易使驾驶员视线不佳，对前方路况的判断不准。加上车身重量较大，惯性也大，一旦前方有情况要求他们完全刹住比较困难！ 1、大车司机不仅需要对自己车辆勤保养，勤检查，还要保证自己开车的良好状态，不疲劳驾驶！赚钱养家固然重要，但自己和他人的安全才是第一位！ 2、在确保安全的前提下可在行车当中或长下坡前轻踩刹车来检查车辆的刹车系统，一旦发现刹车有问题，可以就近找一个避险车道，把损失降到最低！ 3、在看到收费站提示牌时，应该做好进站准备，提前减速，不再有超车等激烈动作！ 4、如果要排队缴费，最好不要选择对着车道的收费口，可以往右到偏僻窗口，这样被大车直线追尾的可能性要小一点！ 5、有些小收费站窗口少，且都对着车道，那就需要你常看后视镜，一旦发现不对劲，就赶紧跑吧！收费站有点不好，就是两边夹击，有时候根本无路可逃……只能说，多个心眼吧！ （收费杆已抬起，就晚走了一步）
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