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汽车雨刮器是个易损品，非常容易坏，楼主平时自认已经保护的非常好了，但一副雨刮器也用不了多久就坏了，上次还是过年的时候从高速边上换了，可能是因为过路客的东西太差劲了，所以用了不过才三个月就报废了。所以果断决定更换，虽然眼下天晴高温，但不敢保证明天会不会突然下雨，也不敢保证后天要不要上高速，所以，机会是留给有准备的人！保护好爱车就是善待自己！ 雨刮器对行车安全的重要性是不可小视的，在大雨的时候你就知道了，尤其在高速上，去年五一的时候在山区的高速上遇上大暴雨，山区高速圈来圈去的头都绕晕了，精神高度紧张，还好雨刮器给力，刮的非常干净，要不然的话开车就吃力了，恰好那段路又没有服务区，只能在高速上晃悠。你没跑过无法感受，十堰以山城为名，那高速随时你要准备180度的大转弯，到现在都心有余悸！
汽车雨刮器是个易损品，非常容易坏，楼主平时自认已经保护的非常好了，但一副雨刮器也用不了多久就坏了，上次还是过年的时候从高速边上换了，可能是因为过路客的东西太差劲了，所以用了不过才三个月就报废了。所以果断决定更换，虽然眼下天晴高温，但不敢保证明天会不会突然下雨，也不敢保证后天要不要上高速，所以，机会是留给有准备的人！保护好爱车就是善待自己！ 雨刮器对行车安全的重要性是不可小视的，在大雨的时候你就知道了，尤其在高速上，去年五一的时候在山区的高速上遇上大暴雨，山区高速圈来圈去的头都绕晕了，精神高度紧张，还好雨刮器给力，刮的非常干净，要不然的话开车就吃力了，恰好那段路又没有服务区，只能在高速上晃悠。你没跑过无法感受，十堰以山城为名，那高速随时你要准备180度的大转弯，到现在都心有余悸！ 言规正转！楼主买新车到现在也就换过两副雨刮，两年多了。虽然价格不贵，但俺还是研究了更省钱的方法，只更换胶条，价格非常便宜，而且功效还是一样的，何乐而不为呢？不信？往下看吧
 相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/15s 感光度：400 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 收到胶条的快递，全程直播  相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/15s 感光度：400 曝光补偿：0EV 焦距：6mm
 相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/20s 感光度：400 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 撕开快递
 相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/15s 感光度：400 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 一次买了五套，共十条，价格才25块钱，合每条才两块五，五套也不值一套无骨雨刮器的钱，所以非常值得的
 相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/20s 感光度：400 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 这是以前原车的有骨雨刮架子
 相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/125s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 干活之前先来个用到工具的合影：雨刮架、胶条、一把美工刀和一个老虎钳而已  相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/125s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 动手之前先观察一下雨刮器的全貌！
 相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/100s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 细心的你会发现雨刮器两头是不一样的，一头有凹槽
 相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/200s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 另外一头是没有的
 相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/160s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 更换第一步就是搞定凹槽
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/100s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 把有凹槽的地方用美工刀割掉
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/160s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 轻轻的往下抽就抽掉了
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/125s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 非常轻松，是不是简单之至 相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/125s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 取下来了
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/160s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 骨架和胶条轻松分离
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/125s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 就是这么简单
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/125s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 取下钢条待用，别忘记旧的胶条要仍到垃圾桶里，保护环境人人有责
楼下精彩继续
本帖最后由 会长 日月斋 于 2014/6/5 15:16:13 执行 鉴定主题 操作 本帖最后由 xiaozhang1858 于 2014-06-06 08:22:17 执行 编辑 操作
精彩继续
拆完了，接下来就是更换新的胶条了 相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/125s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 拿来新胶条 相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/160s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 找到有凹槽的那一端，从那头开始穿上 相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/125s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 就是这样往上穿 相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/160s 感光度：160 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 就是这样一直穿到顶，注意要穿过凹槽的位置，让架子卡住凹槽，这样才能固定住
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/125s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 穿好胶条接下来就是穿钢条了
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/100s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 从下面没有凹槽的地方入手
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/100s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 一直穿到上面凹槽的位置，这个地方有点不好穿，这个时候你可能要借助一下老虎钳了，用力一顶就行了，顶到位置你就会发现整个胶条有力了
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/160s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 另一边的胶条按照同样的方法做
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相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/125s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 继续
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/160s 感光度：125 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/100s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 成品了
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/160s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/160s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/125s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/125s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 另外一边有点长了，这个没关系，用美工刀切掉多余的就行的就行了 接下来就是安装到车上了
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/80s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 这个是以前买的无骨雨刮，30块一套就用了三个月
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/80s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 更换也很简单，先拉起雨刮器
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/60s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 用手捏住两边的挂勾，使点劲往里面一按就弹开了
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/80s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 就是这样
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/80s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/60s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 然后用力将雨刮器向后一拉，整个钩子就露出来了
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/125s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 轻松取下
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/100s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 将刚换好过的有骨雨刮器扣上就行了 相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/100s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 这个有骨的比较简单一点，没有扣子，直接挂上钩到位就行了
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/50s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 还是原车的好看顺眼一点
相机型号：DSC-H20 光圈：f/3.5 快门：1/50s 感光度：80 曝光补偿：0EV 焦距：6mm 换下来的无骨雨刮
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