一位物流老人对物流同行的忠告

“潜规则”

入乡随俗，入行随规。如果你是做物流的或者即将加入物流行业，那么下面一些“潜规则”是必须了解的，做物流就是要对每一个人负责。

收货人是上帝的上帝

货主不言而喻是上帝，但如果你把货主的客户服务好了，就是为货主立了一大功。回单上的那位收货人，你要时刻记着他，想着他，虽然这批货不一定是他签收，但一定要获得到他的认可。你看不见的质量事故不代表没有质量事故，当一张投诉单发到你的委托方说：“请慎重选择您的物流供应商”，这个月你就算白干了。

零投诉不一定是什么好事

如果很长一段时间没有接收货方的合理投诉，可不一定是件好事。可能你失去了规避质量事故的能力，丧失了领先其他竞争对手的本事；当然也可能是货主对你失去信心，当投诉无济于事的时候，你可能失去了下一轮厂家物流供应商邀标的机会。所以，货主投诉再小的事情，到你这里也得当天大的事来处理。

司机才是真正的执行者

在配送中心里，司机们可能很听话，说什么都行，可出了门，怎么走，迟到不迟到，先送谁后送谁，都是司机说了算，所以选对了司机你就能省了一半的心。但很多时候，不可能要求你的合作伙伴像你一样有责任感，除去利益之外的关联，如果多一份“出门在外四海皆兄弟”的真诚，相信司机兄弟也会善待你。

要绝对配合叉车司机

一个好的叉车司机顶上十个发货员，关键时候物流经理也得亲自上阵开叉车。不管是自营还是外协仓库，叉车司机不仅仅是备货理货，往往查验、开单都是一人操作，接手的货品是好是坏，往往直接取决于叉车司机的工作。在各司其职的工种制度下，提货员和司机一定要服从叉车司机的装车要求。

别小看定位系统的作用

收货往往是一个漫长而复杂的过程，让货主及时掌握准确的在途情况关乎着你的服务质量，以及货主对你们公司的评价。在科技飞速发展的今天，定位系统已经发展比较成熟了，既能准时的发送准确的货物在途信息给货主，加深货主的信任感，还能省下跟司机沟通的话费。别看一次省的钱不多，一百次一千次，那可就是笔不少的钱了。

微笑面对供应链上的每一个人

他们可能是货主，可能是收货人，也可能是司机。当你以负责任的态度对待货主，他一定会给你以信任；你把收货人需要的东西准确、准时地交给他，换来的是肯定；拍拍司机兄弟的肩膀，说声劳驾，在上千公里的路途中，他一定会珍重自己所承载的希望。

来源：通达物流(公众号ID：tongda999)