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严重差错(33条)
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一般差错(37条)
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安 全 间 隔
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1、C类跑道侵入。
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1、D类跑道侵入。
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2、未按程序飞行,触发EGPWS地形拉升警告。
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2、未按程序飞行,触发EGPWS地形警告。
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3、航空器滑行中与另一架航空器发生刮蹭、重叠或从障碍物上、下掠过。
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受 损 超 限
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4、起飞或着陆过程中,发生不影响放行的尾撬擦地。
5、人为原因超出机型操作手册规定的使用限制值,造成航空器停场维修。
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3、监控参数以接地前2秒至接地后5 秒内的垂直过载值≥2.0 G。
4、超出机型操作手册规定的使用限制值(瞬间和特殊情况除外)。
5、因雷击、电击或雹击造成航空器停场维修。
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跑 道
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6、认错跑道(包括跑道方向)进近,并建立着陆形态。
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6、认错跑道(包括跑道方向)进近,并建立航道或五边向台飞行。
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7、航空器滑行中偏出或滑出跑道、滑行道和停机坪道面。
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7、对于短跑道,自跑道入口至航空器接地点的距离大于跑道可用着陆距离的一半;对于其它跑道,自跑道入口至航空器接地点的距离大于1400米。(参考《飞行运行手册》各机型的短跑道定义)。
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操 作 程 序
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8、未按规定执行航空器地面除/防冰程序。
9、飞行中违反除/防冰使用程序,造成航空器停场维修。
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8、执行仪表和目视进近程序,完成着陆形态高度在场面高度1000英尺以下继续进近着陆(特殊机场除外,进近方式以公布的为准)。
9、执行终端区目视飞行规则的进近或盘旋进近阶段的程序,完成着陆形态高度在场面高度500 英尺或最低下降高度(高)继续进近着陆(特殊机场除外,进近方式以公布的为准)。
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10、飞错进离场程序,造成紧急避让。
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10、飞错进离场程序。
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11、各种舱门、盖板等未关好或锁好,航空器起飞。
12、起落架安全锁销(装置)未取下,航空器起飞。
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11、各种舱门、盖板等未关好或锁好,航空器滑出。
12、未按程序确认操纵面夹板、挂钩、空速管套、静压孔塞或尾撑杆等已取下,航空器滑出。
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13、未按规定程序操作或处置造成航空器及部件、设施、设备损坏或人员受伤。
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13、未按规定程序操作,造成滑梯、救生筏充放或散包,飞机减载或调机。
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14、航空器未按指令路线滑行,造成紧急避让。
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14、未获得指令航空器起飞或着陆,造成影响。
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15、未获得指令航空器开车、滑行、起飞或落地。
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15、飞错或擅自改变飞行高度,忘调或调错高度表气压刻度,造成后果。
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16、飞错或擅自改变飞行高度,忘调或调错高度表气压刻度。
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16、人为原因造成区域范围内双向陆空通信联系中断超过5分钟,进近或塔台范围内双向陆空通信联系中断超过2分钟。
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17、人为原因造成航班取消、返航、加降、备降。
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17、未按程序处置风切变(WINDSHEAR)警告。
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18、在无线电通话中发生争吵,影响工作秩序。
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19、未按程序监听 121.5MHZ 频率。
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20、未按程序操作刹爆轮胎。
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21、进近阶段,场面高度500 英尺以下,下降率大于1500 英尺/分钟(持续时间≥3秒)或坡度大于25 度。
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22、无线电高度50英尺至接地时间≤2.5秒,或飞机坡度≥10 度(持续超过1秒)。
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飞 行 准 备
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18、未满足运行资质要求实施飞行。
19、未获得航医批准或违规服用药物实施飞行。
20、违反公司规定,饮酒、酒精测试超标或服用精神类药物。
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23、未满足(公司)运行规范或(特殊)限制要求实施飞行。
24、未满足英语等级、医学限制(如:配镜)实施飞行。
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21、未按规定携带飞行必须的飞行资料、有效文件、证照(特指“驾驶员执照、体检合格证和空勤登机证”),航空器起飞。
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25、未按规定携带飞行必须的飞行资料、有效文件、证照(特指“驾驶员执照、体检合格证和空勤登机证”)。
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22、机组人数与任务书、申报单不符,航空器起飞。
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26、机组人数与任务书、申报单不符,航空器滑出。
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23、违反规定擅自允许无关人员进入驾驶舱,造成后果。
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27、同意手续、证件不全人员加入机组。
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24、未按MEL保留项目完成“O”项工作程序,造成影响。
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28、未按MEL保留项目完成“O”项工作程序。
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25、未按规定组织、实施有关专机、重要包机任务。
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29、未按规定进行机组协作,造成后果。
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30、未按规定清驾驶舱,造成航空器遗留外来物起飞。
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地 面 活 动
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31、人为原因造成航空器非正常移动。
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26、控制区通行证、空勤登机证件丢失未按规定报告或转借他人,致使他人进入机场控制区或航空器。
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32、控制区通行证、空勤登机证件丢失未按规定报告或转借他人。
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27人为原因造成工具、设备、设施、厂房损坏,直接经济损失5万元(含)至10 万元。
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33、人为原因造成工具、设备、设施、厂房损坏,直接经济损失5千元(含)至5 万元(不含)。
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28、加注被污染或错误型号的燃油或其它必要液体(不含氧气和饮用水等)。
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34、人为原因造成航空器抽油或滑回补油。
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29、无正当理由拒绝或不配合局方、公司的安全运行监察人员正常监察、检查。
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30、抹除舱音记录器(CVR)、飞行数据记录器(FDR)或快速存取记录器(QAR)等数据。
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35、伪造任务书、公务乘机通行证明试图登机。
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31违反公司运行规定,将危险物品、违禁品送上航空器。
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36、将未经安全检查的人员或物品送上航空器。
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紧 急 状 态
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32、人为原因导致航空器进入最低油量状况。
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其 他
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33、股份公司安委会认定的其它同类性质的不安全事件。
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37、股份公司安委会认定的其它同类性质的不安全事件。
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