世界上最著名的火星轨道飞行器和着陆器【1976

海盗1号和海盗2号着陆器(1976)

　于1975年8月20日在佛罗里达的堪培拉海角由TITAN 3E-CENTAUR D1型火箭发射升空。探测器于1976年6月19日进入火星的轨道，着陆装置于1976年7月20日在Chryse平原斜坡着陆成功。

　　接着，它立即投入了事先编好程序的寻找火星微生物的工作中去（人们仍在争论：火星上是否有生物存在）， 并发回了难以置信的周景全彩色图。科学家由此知道了原来火星的天空是略带桃粉色的，并非是他们原先所想的暗蓝色（天空是粉红色，因为稀薄大气中的红色尘粒反射太阳光所致）。

　　着陆器在一片红色沙地上着陆，大圆石向四周延伸，使得它的照相范围最远。
海盗2号于1975年9月9日发射，于1976年8月7日进入火星轨道，1976年9月3日触地于乌托邦平原。完成同它姐妹探测器一样的任务，意外地，地震检波器的正常工作使它记录了一次火星地震。

火星环球勘测者(1997)
　１９９６年１１月６日，“火星环球勘测者”飞船发射升空。这次探测的目的是收集有关火星大气、外表和内部结构的各种数据，拍摄火星两极和火星上弯弯曲曲的“运河”，以帮助科学家了解火星上是否曾存在河流。
　　１９９７年９月，“火星环球勘测者”进入预定的火星轨道，饱览火星地貌。其中传回的１次沙尘暴图片显示，火星上发生了面积足足有南大西洋那么大的沙尘暴。它发现火星上存在强磁物体，这对正确认识和了解火星的演化历史、探明火星上究竟有无生命存在的条件具有极其重要的价值。从探测器上的激光高度计获悉，火星上有海洋的遗迹，火星北半球存在太阳系中最平整的表面，其他区域则是古代高原。它还发现了火星上的峡谷。人们利用它发回的图片确定了后来发射的“勇气”号和“机遇”号探测器的降落地点。
　　2006年11月2日，这架探测器突然与地面失去了联系，之后的一系列拯救活动均无任何成效。但据NASA牵头火星探测工作的科学家称，该探测器已成为迄今发往火星的探测器中工作寿命最长、也最富有成果的一个。

奥德赛探测器(2001)
　“奥德赛”(Odyssey)是继“火星气候卫星”和“火星极地着陆者”之后的第三个宇宙探测器，前两个都没能按预定计划完成探测任务。

　　“ 奥德赛”是根据美国未来学家、科幻小说大师克拉克的小说《２００１：太空奥德赛》命名的，大小与一辆型轿车相仿。克拉克曾经成功地预测了人类的许多科学技术成就，如用卫星进行通信等。

　　尽管此前的火星探测工作为科学家提供了大量信息，但科学家尚未完全弄清火星到底由什么构成。所以，“奥德赛”探测器携带了３台科学仪器，包括一个热散发成像系统，一个伽玛射线光谱仪和一个火星辐射环境试验器，科学家将通过它们了解火星表层的构成和它的辐射环境。

　　其中，热散发成像系统将绘制高分辨率的火星地理图，帮助科学家更好地理解火星矿物学与火星地形之间的联系。

　　伽玛射线光谱仪如同科学家勘探火星地表的铁铲，使科学家能有机会看清火星亚表层的情况。光谱仪将测定包括氢在内的多种元素的含量。由于氢极有可能存在于冰冻状态的水里，因此光谱仪有望探测到火星表层冰冻水的痕迹。这是科学家首次在火星探测器上配备探测表层水以及矿物成分的仪器。

　　火星辐射环境试验器则是一个俄罗斯研制的中子探测仪，它将首次测量火星表面的放射物质水平，为评估宇航员登陆火星时可能面临的危害提供信息。试验器将分别在火星轨道上和火星表面上采集数据。

　　在今后６个月的飞行过程中，“奥德赛”将逐一打开上述仪器。

火星快车(2003)
欧洲宇航局花费3亿5千万美元制造的“火星快车”无人探测器在进入

地球轨道将环绕地球飞行90分钟，再由专门的动力火箭将其送入真正的星际空间。经过长达6个月的星际远航，“火星快车”最终将进入火星周围的运行轨道，开始执行神圣的生命探测任务。 耗资3亿欧元研制的“火星快车”在2003年6月发射上天，开始对火星这颗红色星球进行全方位探测，目前为止已检测出火星中的甲烷含量及火星上有水的大量证据。除了科学方面的任务，“火星快车”还提供地球与其他国家部署的登陆车之间的通信中转服务，由此成为国际火星探索工作的枢纽部分。

勇气号和机遇号火星车(2004)

2003年6月10日，名为“勇气”的火星登陆探测器从美国的卡纳维拉尔角空军基地发射升空，对于这个全新设计的超级智能机器人来说，这是一次孤单的旅行，在运载火箭的推动下，它将深入太空中的未知领域，在206个昼夜中完成长达4.8亿公里的星际旅行。然而，旅途的终点只是任务的开始，这个智能机器人在降落在火星表面后将面临着一次巨大的挑战：寻找火星上可能存在的生命。

“机遇号”于2003年7月7日发射，2004年1月25日安全着陆火星表面。 “机遇号”通过对火星为期六年多的勘测，取得了很大的成绩：发现了形成于酸性湖泊的岩石，首次在火星发现陨石，抵达维多利亚陨坑，并对其进行了为期两年多的勘测，结果显示，早期火星曾有面积相当于俄克拉荷马州大小的一片地下水层。该研究为科学家如何研究火星表面提供了清晰观点。

火星勘测轨道飞行器(2006)

火星勘测轨道飞行器(Mars Reconnaissance Orbiter, MRO)是美国国家航空航天局的2005年火星探测计划之一。这项计划的主要目的是将一枚侦察卫星送往火星，以前所未有的分辨率对火星这颗红色行星进行详细考察，并且为往后的火星地表任务寻找适合的登陆地点，同时为这些任务提供高速的通讯传递功能。这项计划预计将在火星轨道运行至少四年，并且成为火星的第四个正在使用中的人造卫星（前三个为Mars Express、Mars Odyssey与Mars Global Surveyor）与第六个正在使用中的火星探测器（四个卫星加上两台火星探测漫游者）。

凤凰号着陆器(2008)

凤凰号火星探测器于美国东部时间2008年5月25日19时53分（北京时间5月26日7时53分)，在火星北极成功着陆。相当于地球位置的加拿大北部。 “凤凰”号于2007年8月从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射，经过4.22亿英里的长途跋涉才来到火星。按计划，凤凰号将在火星实施为期90天的探测任务，以对这个红色星球之前尚未探测过的北极地区展开勘测，据认为此处可能有大量冰藏在地表下面。“凤凰”号缺乏探测外星生命迹象的工具，不过，它将研究冰是否融化过，寻找北极永冻土中有机化合物的踪迹，以确定生命是否曾经在此出现过。

好奇号火星车(2012)

美国宇航局的好奇(Curiosity)号火星探测器是一个汽车大小的火星遥控设备。它是美国第四个火星探测器，也是第一辆采用核动力驱动的火星车，其使命是探寻火星上的生命元素。2011年11月26日23时2分，好奇号火星探测器发射成功，顺利进入飞往火星的轨道。2012年8月6日成功降落在火星表面，展开为期两年的火星探测任务。