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许多事情可以免费就经历，事实也是如此，但相比那些可以免费经历的事情，更多的亲身经历是收费的。比如我真不知道戴一个十几万的手表是什么感觉，任何人告诉我都是白费口舌，那毕竟只是告知者的感受，非我的感受，唯一的破解方法是：破费买一个戴手上。然后，想说的是驾驶证考试，鉴于我已用几千块钱买了练车的机会和考试的资格，且已考到一半，有了一些感受，闲来无事，便想说说。 无证驾驶了挺久，我这个知法犯法持续时间较长，程度较深，一些关心我的人催了多次，特别是好友**更是晓之以理、动之以情，只恨不能绳之以法，遂对他夸口年内拿证，于2个多月前报考驾照。结果，发现这是一个骗局，一场心照不宣的逢场作戏，也可说“逢场作弊”。 我所认识的以往参加过驾照考试的人，通过的只说简单，没过的只说很难，没人跟我说过所谓的练车其实是“对号入座”，是对准了某个点行车、打方向盘、停车，反复练习，然后考试。我一直以为考场是没有作弊点的，直到有一天同去学车的一个女生跟我说考场也有作弊点；接着我以为考试场的作弊点应该是很隐蔽的，直到那天考试前的熟悉考场，原来考场的作弊点比训练场的那些点还清晰。 考试那天起了个大早，到了考场，一下子明白了大学时候那些考科目二的同学为啥四点多起床去赶考，原来这个“赶考”要这么理解：赶在考试开始前去看作弊点在哪里。尽管没有那些点，考试通过率会瞬间下降到10%以下，但在那些点正式出现在交通部发布的关于驾驶证考试的办法或者规定里之前，那依然是作弊点。因此，全国各地的驾驶证考试相加在一起，成就了一场规模空前的作弊。 当然，作弊这个说法，只是针对考试二而言，并无褒贬之意，而考试通过与否也只是能否从法律上获得驾驶车辆的资格，并非驾驶技术高低的体现。据我所知，没通过考试的，除了对车的操纵能力较低以及方向、位置判断极差的少数人，很大一部分是已经能够正常驾驶甚至驾驶能力较高者，我很不幸的勉强算是其一，以前听说“淹死的多是游泳高手”，此言不虚，但更准确的表达是“淹死的多是自以为是游泳高手的人”。 对于科目二考了2次才通过，我自是很有感触的。第一次考试没通过，最难过者莫过于我，如能够独自难过也还算好过，偏偏回程依然坐教练的车，车里其他三个都通过，他们都沉浸在一次通过的快乐中，而我则沉浸在考试没过的难过中，在一个狭小的空间里存在两种背道而驰的氛围，且两种氛围的强烈程度差距不大，相形之下，我的难过尤其难过——度秒如日的难过，恨不能下车走回去的难过。那是我第一次有那种体验，其利处是体验过了便有免疫力，人生路上不可避免还会有这种事情在等我，届时想必能更好面对。此外，如身边人不巧也落入类似境地，现在的我也多少能从角度上和程度上去感同身受，尽可能给予理解和安慰。 对于驾驶证考试，接下来的科目三，但愿能顺利通过，仅此而已。 |
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