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驾驶中的并线，看似简单，但据我观察，一部分人没能掌握得恰到好处，由此构成对他人的威胁。事实上，就连交通法，也没能把安全并线的方法，说得足够清晰。这个话题其实很简单，几句话、几张照片，就能讲明白。我更希望，类似这种很实用的驾车技巧，能够列入到驾驶规则当中，让所有人都能明确如何安全驾车。
相关法规中关于并线的规定 学习驾驶时被告知，并线应以不妨碍原有车辆的行驶为原则。那么，法律对此是如何规定的呢？在《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第44条里，有这样一句话：“变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。”但是，什么样的情况叫影响，什么样的情况叫不影响？如何量化？在实际驾驶中，具体的操作规范是怎样的？ 路上的常见情况 既然没有明确规定，对于并线时机的把握，呈现出五花八门的现象。最为常见的情景是，刚刚超越车辆，随即打轮，几乎是擦着被超越车辆的车头，完成了并线（见下图模拟场景）。面对这样的并线方式，后车驾驶者如果驾驶技术好，也不觉得什么，至多是心里略有不快之感；如果驾驶技术不好，很有可能因惊吓而打轮避让。打轮很轻也就罢了，打轮过量的话，便有可能侵入相邻车道。如果相邻车道凑巧有车，就麻烦了。
如此心急地完成并线，如果是因为前面有车，多少倒也能理解。但问题在于，很多时候，前面并无车辆，真是弄不明白，为什么要如此急于并线。事实上，这样的驾驶行为，对于双方都是有害的，因为并线过急，一旦剐蹭，肯定不是什么好事。我猜想，这类驾驶者属于典型顾头不顾尾，以为自己的车像蛇一样，可以弯曲。 或许有人说，我的判断力较差，不知道究竟距离后车有多远。事实上，通过外后视镜中后车的身影，就能得知两车的距离。比如，上图中所展示的情景，在后视镜中是这样的（下图）。也就是说，当您超车之后，在后视镜里只看到后车的侧面时，不要贸然并线，因为此时距离极近，很容易出现剐蹭。
第二种情景，当您超车之后，在后视镜里看到了后车的1个前轮，前保险杠也能看到一半了（下图），此时并线是否可以呢？
让我们下车观察——此时，两车之间的距离只有1米多。显然，在这种情况下，如果两车速度相当，并线虽然不会造成剐蹭，但同样可能会把后车驾驶者吓一跳。
最为稳妥的超车后并线 根据法规，并线应以不影响被超车辆的正常行驶为准。最简单的判断方法是，完成超车后，在外后视镜里可以看到被超车辆的完整车头，此时并线，才是最为稳妥且安全的。
因为，两车之间，这时已经有了5米多的间距，只要前车别减速，并线对后车是构不成影响的。只有这样做，才能满足交通法的规定：“变更车道的机动车不得影响相关车道内行驶的机动车的正常行驶。” 据此，驾驶规则中关于并线的条款，我认为应该加入这样一句话：普通道路上，变更车道的机动车，应首先在外后视镜里能看到相关车道内行驶机动车的2个前轮。
之所以把前提设定为普通道路，是因为，如果在高速公路上并线，两车的间距还应成倍加长。根据我的观察，起码要等到被超车辆出现在车内后视镜的中间位置，并线才是最安全的（如下图所示）。
因为此时两车之间的距离，大概有3个车身长度，约15米（下图为17毫米广角镜头拍摄，看上去两车距离很远）。
靠车内后视镜判断与后车的距离 除了依靠外后视镜判断并线是否安全之外，靠车内的后视镜，观察后车在后视镜里所处的位置，也能判断与后车的距离。 1，当后车出现在车内后视镜正中央时，表示它距离您比较远，至少还有3个车长，可以并线。 2，如果后车出现在车内后视镜的边缘，表明它距离您已经比较近了，约为1.5个车长，此时并线，须保持原有速度才安全。
3，如果后车在车内后视镜里只剩下半个车身，说明它距离您已经比较近了，约为1个车长，此时是并线的最后时机，且加速并线更安全。
并线前，请一定先开转向灯。 首先，不提倡频繁并线，尽管频繁并线在我国的路面上极为常见，但确实是一种不安全的驾驶行为。所以，有些国家，不仅把频繁并线定为违法，还规定并线前驾驶者必须回头观察，确保不对它车构成威胁才能并线。这一正确的规定，在我国无法施行，因为我国有太多汽车贴了深色膜，所以，只能依靠每位驾驶者的自律。
需知，任何一辆汽车侧后方的45度方向，都是后视镜的盲区，这个范围内如果有汽车，后视镜是看不见的，如果贸然并线，很容易发生刮蹭事故，所以，随意并线是一种很危险的驾驶行为。安全的做法是：并线前至少2次观察后视镜，决定并线时，一定要开启转向灯，闪3下之后再缓慢打轮。如果开启转向灯后听到喇叭声，不要强行并线，继续观察，确认安全后再并线。 |
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