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案例丨互联网 时代,不要轻易断言一个停车场的未来

2015-11-06  方珺逸
停车场如何变身超级流量入口?


首部微信官方商业实战兵法《微信力量》发售以来获得行业内外好评。或许很多传统行业都不知道自己正把握着一个重要的流量入口,只要稍微开动脑筋,便可以变现。看看正佳广场和安居宝借助微信摇身变成超级入口的吧。


站在正佳广场的停车场出口,2014年的某一天,腾讯的微信支付总经理吴毅始终在闪现一个问题:停车场的都是高端客户,停车场系统却只能看着他们进进出出,不能和他们进行有效连接,唯一能做的就是在停车杠上面印个广告。在吴毅看来,正佳购物广场的停车体验俨然成了一个顾客体验的重灾区。


停车场改造:奔腾四新品的计算机跑不起2015年的游戏


正佳集团互联网中心、行业应用部总监宋亦皇也正在经历多年停车场改造之“痛”。


最早正佳停车场采用的是最传统的“一进一出”模式:一个入口统一拿卡,一个出口统一缴费出门。顾客出门时要排队、交钱、找钱,导致进出速度严重不匹配,在高峰时很容易导致车库内被堵死,必须有大量人力四处指挥引导。


于是正佳广场就想通过改变收费流程,通过收费前置,减少出口拥堵:采用 “中央收费处”模式,让顾客购物后先到收费亭缴费,然后上车直接开出车库。然而效果依然很差:需要正佳广场布设大量的缴费标识、需要设立更多缴费处……


宋亦皇意识到:如同奔四时代的PC,再怎么优化也不可能跑得起2015年的新游戏。


于是,微信开始进入正佳广场停车场改造的视野。


那时候,对停车场服务非常不爽的吴毅也正在和他的团队研究停车场服务的现状和未来微信改造的可能性。


微信+之后消失的不只是停车卡


吴毅的改造停车场的基本逻辑是从让停车卡消失开始的。


传统停车场的供应商只是开发一套停车卡系统和一套收费系统,然后卖给每个社区、每个购物中心来赚钱,这是过去每个软件公司的盈利模式。


到今天,这种模式已经到天花板了。


要给停车场信息系统供应商创造一个全新的,具有互联网特质的智慧停车场解决方案,成为微信支付团队的目标之一。


从产品策划到上线,只用了8个月,停车助手正式上线。


2014年10月,正佳广场试运营上线了第一款微信开发的停车助手产品,这款产品的形态仅仅是一个公众号。它的主打功能是通过微信支付来缴纳停车费。


第一,减少停车过程给顾客带来的负面感受;


第二,与微信账户体系绑定的智能停车系统,打造成了一套以车为核心的CRM系统;


第三,为正佳广场与顾客建立直接连接通道。


这场变革带来的直接结果就是:微信成功地将每位顾客在停车场出入口通过、寻车位、排队缴费的平均时间,从820秒缩短到了310秒


微信支付能占到正佳广场停车场整体缴费比例的25%以上,正佳停车助手的微信号有了将近7万粉丝。


宋亦皇说,目前已经制定的预算就有200多万元。但是2014年基于微信的新智能系统的协助,停车场仅仅停车费收入就提升了近1000万元,达到了3000多万元,是不是低估了互联网+停车场的威力了?


在互联网+时代不要轻易断言一个停车场的价值


拥有智能翅膀的正佳停车场,它的故事也远不止于提升停车场的运转效率那么简单。


在吴毅眼中,停车场是最优质的入口之一。有了微信之后,停车场可以把客户转化为用户。


假如有100个购物中心的停车场,每天有100万用户进出,那么就有100万高端用户。这在互联网上是什么概念?UV和流量都是值钱的,进而把停车场变成了一个入口。过去一家停车场估值没有多少,有了这个商业入口以后,价值就可以放大很多倍。


这只是正佳广场停车场的一个案例,那么如果有一个公司签约了500家停车场,停车场进入共享经济范式,将会发生什么样的故事呢?


安居宝副总经理黄小金说:“我们签约的500家停车场,大概有15万个车位。这15万个车位原来是没有联网的,现在陆续接过去,要把这个市场建立起来,必须在硬件上面提升一个相当的规模。”


如果算上由智能停车产生的数据和入口效应的价值,毫无疑问这将是另一块能让共享经济大展身手、释放出巨大价值的处女地。





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