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各大汽车厂家现在都开始在变速箱上做文章，今天你出了一个7AT，明天我出一个8AT，后台出了9AT，变速箱的挡位还能再多点吗？或者说，变速箱的挡位最少能有几个？
2速变速箱 咱们的大红旗CA770，用的就是2速自动变速箱，这也是文兄能找到的，最少挡位数的变速箱了。
3速变速箱还是比较多的，特别是自动变速箱，在上世纪50年代很多美国车都是用的3速自动变速箱。
4速变速箱那就很多啦，特别是4速自动变速箱，曾经有一段在国内很多车型上都用过的，现在依旧是很多车型搭配。而4速手动变速箱，现在几乎就没有了，至少很少的老奥拓什么的是4速手动变速箱了。
对于6速变速箱，大家最熟悉的莫过于爱信的6AT了，这款变速箱在咱们的CS75啊，大众车上都用过。另外6速DSG变速箱，也是当时大众汽车的招牌。
提到7速变速箱，那不得不说最最最著名的大众7速双离合变速箱了，那家伙当时的死亡闪烁可真的是厉害死了。另外同样有7个挡位的变速箱中，奔驰的7G系列也是很有名的。至于手动变速箱，保时捷的911车型和克维尔特车型上现在是有用7速手动变速箱的。
8速变速箱的话，那必须要说的就是采用电子挡杆的宝马的变速箱以及咱们陆风自主研发的8速变速箱了。这俩都代表了各种品牌最高端的技术。
路虎、JEEP用的ZF9速变速箱也是目前比较受关注的，这主要是同样的变速箱，在JEEP的自由光上120公里无法挂上9挡，而在路虎车型上没问题……
大众在研发10速双离合变速箱，福特则在研发10速自动变速箱，据说大众的将会用在下一代帕萨特上，福特则是说用在新F150以及新款野马上。现在最新的情况是，大众的双离合变速箱停止研发了，福特的还在继续。
福特的10速变速箱还没着落呢，据说他们已经拿到11速变速箱的专利……挡位越高自然也说明着科技大发展，但究竟这些挡位真的有那么大的作用吗？谁知道呢，或许真的是厂家自娱自乐。
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