|
11月5日，2015中国汽车流通行业宣布全国二手车服务平台正式启动，该平台由中国汽车流通协会倡导、发起并组织实施，全国知名的二手车商与服务商参与的二手车服务平台，将构建一个“二手车生态家园”，使二手车各链条企业合作共赢，共同推动二手车行业的健康发展。
在平台启动仪式上，第一车网CEO马晓威作为服务平台代表，回答了在场媒体的问题，她认为，面对发展潜力巨大的二手车市场，要想转变消费者二手车消费行为习惯，让消费者对二手车消费建立信任感，首先需要每一个二手车从业者为广大消费者营造一个符合购买意愿的信任环境，但这也不是凭一家公司一己之力可以完成的，全国二手车服务平台的建立，能够让交易、拍卖、质保等所有服务环节贯穿起来，从而打造一个完整、有序且健康的二手车产业生态链，让消费者能够享受到一个成熟的二手车市场红利。
而在这方面，根植于二手车行业10年的第一车网已经与上下游的服务商建立了深度合作，在99好车电商平台的交易中进行业务实现，从买车前专业检测车况、查询维修保养记录到售后质保等，这一系列的服务都已经让99好车用户率先体验到。
我们跟国外同行在中国实践交流时，他们都认为在中国卖二手车实在太难了。其实这个问题也很简单，因为二手车是一个非常复杂的产品，而成熟消费者的比例很小，同时市场价格又高。不管是车史背景的查询也好，还是价格标准也好，目前都是空缺的。另外，二手车流通更是一件非常难的事情。在这个行业里，不管是做平台的，做服务商的，做第三方服务商，还是广大的经销商朋友，在过去十年过程当中，做了很多的努力，所以市场上出现了一些非常好的服务方式和服务品牌。
在交易的复杂过程中，我们自己体会最深刻的是，如果把整个交易环节服务好，肯定不是凭一家公司一己之力可以完成的，协会提出上下游合作倡议，恰逢其时，在展厅里有11、12家服务商，我们至少跟一半的公司都有上下游的服务关系，第一车网从一开始的信息发布平台做起，为厂商服务，为经销商服务。把车商车源信息化工作做好，同时积累了大量的数据。把整个中国二手车市场标准车型、车价平台搭建完成，反哺于行业里的伙伴，无论是做交易平台、拍卖平台、质保平台，都成了我们客户。
去年，用99好车品牌跨入二手车交易平台，为经销商做全线交易服务。我们又跟行业客户产生更深入的合作关系，比如说跟质保合作的建立，比如说跟车鉴定提供车史背景、信息服务平台的合作。实际上自然而然的已经形成生态。在协会倡议下，以及本身需求引领下，以及大家强烈愿望推动下，整个合作会更加深入。
我们看到跟二手车交易各个环节当中，深入进去无疑碰到很多政策上的问题。无论经销商经营权的问题，还是产权的问题，还是税务的问题，还是他们在做汽车金融时过户、抵押碰到的一系列问题，都和政策相关。在对政策的推动下，更不是一个企业，一个机构，一己之力推动起来。靠大家把行业里的力量聚集在一起，在协会整体的指导下，把能够推动且有利于行业的政策出台。让有强需求的二手车市场，以一个正常的速度向前发展。
记者：我想问第一车网马总一个问题，关于二手车基础数据和估值的问题，这是国内交易的痛点。我想问一下今后是怎样的发展态势。
马晓威：有关二手车估值，价格差异是在消费者选择车辆中非常大的困惑，大家在不同信息平台，貌似同样一款车价格差异非常大。所以大家都说价格评估也是交易中的一个痛点。
我们第一车网从2005年开始，当时是从北京做起，从华北地区做起，做二手车交易价格蓝本，现在这些已经转到APP平台上了。做了十年的数据与价格经历，让我们感受到做数据最重要的是要有真正可靠的样本量，这是我们行业缺乏可靠数据的难以解决的问题。近几年我们数据有很多的来源，比如说跟拍卖平台交换过来的真正成交数据的来源，各地经销商用我们后台ERP管理系统中输送出来的成交价格的数据，以及交易市场发票系统里也能够采集到一些真实交易数据的来源。当然从方法论上来讲，无论是从数据抓取的时限上以及方法论研究上都在和国际上接轨，用信息以及信息处理方式，会把问题处理得越来越好。
我们相信大家以后在各个网络平台上得到，无论是收购价格2B价格的参考，还是2C的参考价格，也都会越来越趋近市场上的真实价格。消费者也会越来越成熟，网络评估出来的价格也有车况参考的价值，通过具体的检测报告可以得到精准的估值。
在汽车金融业务上，二手车估值价格也得到了广泛的应用。从今年开始，就在我们和银行还有金融机构的合作中也看到了一些数据。去年，这些公司在二手车金融方面渗透率还不到5%，今年，有好几家在二手车金融方面的渗透率超过了40%。从方方面面可以看到，二手车估值价格越来越成熟，可以为金融业务估值方面提供支撑。
估值未来也会运用到车险当中，车险估价的改变也会用市场价值，大家以后购买车险不会用新车价作为基准评定车险价格，而是以市场价格，当期二手车价格做评估，会得到非常广泛的应用。
刚才有一位记者问到作为消费者如何解决这个问题。从信息服务平台发展到99好车，在过去一年当中我们专注于为消费者做直接2C的服务，就像姚总说的，不真正探讨B2C，得不到真正的用户体验，痛点到底在什么地方？用什么样的方式给他们进行服务？现在99好车交易平台上，每月交易量虽然只有3000多台，大家觉得这个数字还不是非常高，但是从我们在串联二手车交易环节当中发现，如果我们对经销商历史交易情况有一些了解，对他们服务和产品有一些判断，在这个筛选的基础上跟经销商共同合作，为消费者提供可靠的服务完全行得通。
我说的具体一点，像99好车的每一台车，首先，都是我们优选经销商里的库存挑选出来，30万以上的车辆，绝大部分都会进行车鉴定，先去查一下历史。虽然不能说百分之百都查到，但也占了相当大的比例，尤其是作为准新车能够查到的比例非常高。我们检测人员在拿到数据的基础上，还会对车辆进行复检，每一台都要进行复检。确保非事故车，有百分之百的保证。确保消费者不买到事故车有了充分的保证，当然平台还会承担第三方赔付的责任。这是对于重大责任的。
不是重大事故，车总是要有一些毛病，这里也有一定比例的问题。我们也会跟质保公司进行质保上的合作。先不说我们已经提供给消费者质保超过5000多台，我跟大家说我们赔付车已经300台。实际上消费者的体验，最后出了问题有人管有人赔，能够得到满意的答复，无论是从经销商端，还是第三方，还是平台上都能得到现场、及时，不用自己垫资的赔付还是实实在在的，这是提高买车体验最根本的办法。
|
