本文为汽车爱好者原创稿件，作者刘卫华，转载请注明出处 据有关调查显示，1995年美国在用车平均车龄是在8年左右，现在已经超过了11年。美国人用车车龄增长的一个重要原因，是造车的工艺显著提升，现在的汽车，车身防腐水平、发动机技术、润滑油质量等方面都比当年提高了层次，所以整车也比当年抗造，寿命延长是自然的。但是在中国却不是这样。 ------------------------------------------ 现在中国的车主中间流行着一个说法，认为车子最好在5年左右出手。理由主要是两个方面，一方面，五年左右的车子在卖出时，保值率还算不错；另一方面，一部车使用超过五年以后，维修费用会大幅上升。
老车的状态不如新车，所以需要花费更多的业余时间来打理；接手车龄大的老车，除了刹车盘、雨刮之类的消耗型零件需要更换，必要时甚至还需要对车架进行点焊和补强，对引擎和变速箱进行拆装更换零件。一朋友前年接手了一台十几年车龄的老车，去车管所一查，这车前前后后居然经历了9任车主！由于保养不利，买回来之后一直小问题不断，最近还遇到了引擎缺缸，严重的时候能把中控台上的东西震下来。 目前国内的车辆报废年限虽然已经取消了，但报废里程仍然存在。除去报废里程的限制，老车在年检时还要应对越来越严苛的排放标准，行驶21年的老车更是被要求一年进行4次年检，即使车子车况仍是老骥伏枥、壮心不已，但估计没多少车主能受得起这样的折腾。身边几个第一次入手老车的朋友，也都只玩了一年半载，就陆陆续续地出手了。 如果你抱定了把一部车跑废的想法，那就认真地去选一辆故障率低、耐用性好的车子吧。如上文所言，大品牌的主流车型，耐用性问题都不大，关键还是看故障率，故障率低的车子确实能帮你省下不少钱。那么问题来了： 你的爱车开多久该报废了？ （1）家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。 （2）皮卡强制15年必须报废，皮卡在美国也许是民用轿车，但是中国法规一律按照货车对待。（打算买超大型福特F150等美国大皮卡的朋友，要注意15年的报废年限） （3）出租车使用年限是8年 （4）中型出租客运汽车使用年限是10年 （5）重、中、轻型载货汽车使用年限是15年 （6）半挂牵引车使用年限是15年 （7）微型载货汽车使用年限是12年
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