 「Siri，带我回家。」 此刻，我正驾驶着2016 Covette Stingray奔驰在高速公路上；这辆雪佛兰的顶级跑车也正是全球首批搭载了新版Apple CarPlay系统的车之一。打开车顶，灿烂的阳光洒落下来，Siri正在把我的导航信息无缝地展示在跑车的触屏上。我不由地觉得我穿越到了未来；而这样的未来就在我们眼前，不到一年就能成为我们的日常生活。 
雪佛兰跑车2016 ChevroletCorvette Stingray是首批搭载了Apple CarPlay的汽车之一。
这十年来，汽车制造商竞争的无外乎就是推出更大的触控屏，搭载更多的传感器，给车添加更多的花样。我甚至能想象总部开会议时的样子：「人们都爱科技，所以我们在车上加更多有科技含量的东西！」 当然了，这样的逻辑是漏洞百出的。驾驶，尤其是安全驾驶，这件事本身就需要驾驶员高度集中注意力。虽说一个汽车公司把自家产品改造成更舒适更高级的移动空间确实是一件好事，但这也带来了很多隐患，因为驾驶员更容易分心。 说到汽车行业整体都在提高汽车的科技含量这件事，另一个问题也让我百思不得其解：在这个智能手机横行绝大多数手机都能播放音乐和导航的年代，凭什么车载信息娱乐系统这样一个能改善驾驶体验的产品却要下架？ Apple的CarPlay和Android Auto问世之后，汽车行业意识到他们最好的选择就是顺着Apple和Google打造的路线走。既然他们系统上无法超越iOS和Android UX，语音操控方面也及不上（尤其是Siri），那何不选择与之合作呢？ CarPlay最大的特点就是，当你把你的iPhone安装到车上的一刹那，你得手机与你的车就能「合二为一」。车内的大触控屏上立刻出现熟悉的 iOS界面，应用和信息等一切内容都无缝投射到屏幕及音响，而你的得力助手 Siri 则既是副驾驶员又是专属DJ，手机和汽车已经浑然融在了一起，天衣无缝。 
iPhone用户会觉得CarPlay的操作界面非常熟悉。
在测试中，除了一些还有待改善的小问题以外，这套系统运行的相当不错。最出彩的地方就是启动之快和操作方便。你只需把你的 iPhone插入车上的 USB 插座即可启动系统，无需任何多余的步骤。所有 iPhone 5 之后的机型都可运行。 然而，很多用户可能在使用导航系统时会出现问题。虽然 Siri 的语音识别非常精准，但 CarPlay 只认可 AppleMaps。Apple Maps 近几年来确实已经改善了很多，但是很多方面仍然做得不够好。 还有一点就是，当我在 iPhone 依然连接着车的情况下打开非 Apple 应用时，系统也会出现一些纰漏。比如我正在收听卫星电台，而Google 的应用 Waze发出了导航警报，系统就自动会从卫星电台切换到手机本地，随机选择一个音乐文件开始播放，而非继续播放电台音乐。也就是说每一次 Waze给我发警报，我都得手动切换至电台音乐。希望这个问题能在系统正式发售前得到解决。 然而瑕不掩瑜，CarPlay 可以说是为汽车行业带来了曙光。我们的手机始终在改变、进化和更新。我们下载新应用、更新 iOS系统或是购买新手机的频率远比换汽车要高得多。从前，买一部好车意味着接受那一年流行的款式和科技，而这种接受往往会长达很多年。然而，Apple的 CarPlay可以把手机上运用的科技直接映射到座驾上，我们的汽车系统（至少在软件方面）也就因此重新有了活力，能和移动设备同步进化。 这也正是我看好 CarPlay 的原因。不仅仅是因为它是把 iPhone与汽车联结到一起的最佳方式，更是因为在这个汽车技术更换不那么迅速的年代，它是极佳的帮手。更何况那些漏洞都不是硬伤，只需升级一次 iOS系统就不复存在。 来源：TECH2IPO/创见 |
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