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史上最便宜混动车。一个光环，就能让雷凌双擎这款车赚足眼球。 10月28日，卡罗拉双擎上市，13.98-17.58万元的售价已经让人惊掉了下巴。没想到紧接着第二天，雷凌就公布了13.98-15.98万元的售价，新浪汽车的微信“购车指南交流群”一下子炸开了锅。部分网友们纷纷抱怨——自己的车买早了，怎么不多等俩月？ 其实雷凌双擎是从传统版雷凌衍生过来的车型，车身尺寸、空间、悬架结构没有什么变化，这个大家都好理解，当然这也是为什么到双11那天晚上，雷凌双擎的订单在上市不到两周的情况下就突破了2500台。不过，雷凌双擎因为搭载丰田引以为傲的混合动力技术，它的驾乘感受和油耗相比传统雷凌还是有很大不同，因此编辑借着这次试驾的机会，着重与大家分享雷凌双擎的行驶体验与节油能力。 如果您对混合动力技术感兴趣的话，欢迎点击下方的链接： 外观：依旧雷范儿十足，细节突出混动身份 雷凌双擎的外观与普通版车型没什么大的变化，本来嘛，人家就是个混合动力版本而已。不过从这个角度想必你也看出来了，雷凌双擎在前脸的改动还是有的，特别是在雾灯区。 还记得传统版雷凌刚上市那阵子，有人戏称它为“白眉大侠”，原因就是引擎盖下缘一条贯穿左右大灯的镀铬装饰条看上去很像眉毛。不过看过雷凌双擎之后，编辑会觉得双擎版的前脸更加耐看，由于多了勾住左右雾灯的装饰条，整个前脸看上去……好像“白眉大侠”的功力又有了精进。 雷凌双擎灯组内部的曲线与外部的镀铬装饰融为一体，看得出设计师花的心思。因为大灯这里如果偷懒照搬传统版车型的话，很有可能给人感觉有些不搭调。另外，雷凌双擎全系标配远近光一体LED大灯，但没有日间行车灯。 重要的事情说四遍，你围着雷凌双擎走一圈，不用费神就能分辨出这是一款混动车。全车上下至少有4、5处标明了自己的身份，其实这样考虑丝毫不过分——哪个混动车主不想让别人知道自己开的是混合动力？ 雷凌的设计工程师说过：“丰田的混合动力车型一般更追求车内的静谧性。”因此，雷凌双擎没再沿用传统版车型使用的横滨轮胎，转而采用我们更加熟识的普利司通泰然者系列，该系列轮胎的特性就是主打舒适与静音。
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