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统计显示：发动机机件部分的磨损，有超过90%的比例是在冷车发动后3分钟内造成的。因此，如何正确热车，是所有爱车人士关心的话题。 大多数人认为，一大早（或长时间未用车）要用车时，发动车子后以原地怠速热车，三五分钟后再上路，这样对车最有益。但是……您确定这是正确的吗？ 在告诉你正确的热车方法之前，先了解一下究竟为什么需要热车。 车子经过长时间的停放，发动机内的机油又流回发动机下部之机油底壳内。因此在久未用车（如隔夜）后发动发动机，其时发动机上半部是处于没有机油、缺乏润滑的状态。大约要在发动后30秒左右，才会因机油泵的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞、连杆及曲轴等部件。
发动机在未达工作温度之前（大约80℃），供油系统因温度尚低，无法有效地将汽油完全气化，汽油尚未气化时是不易充分燃烧的。此时就要靠阻风门的作用阻止部分空气进入汽缸，以提升汽油/空气的混合比（空燃比），并提高发动机转速使发动机不致熄火。当达到正常工作温度后，自动阻风门自然会因机械的动作而恢复正常状态。
变速箱变速齿轮的润滑，这是最易忽略的。变速箱齿轮油与发动机机油相同的地方是：在冷车时齿轮油都流到变速箱下半部。只有当行车时才会因齿轮的运转而将底部的齿轮油带起，润滑上半部。这也是为什么大多数车子在冷车时换档生涩的原因。 第一，原地热车只有发动机在动，变速箱并没有运动等其余部件没有在运转，机油无法润滑润滑到变速箱上半部。只有等上路后，慢慢行驶一段时间才能改善这种状况。
第二，发动机怠速空转时，汽油燃烧不完全容易产生积碳，更伤害发动机。有些车主还喜欢在怠速空转时猛踩油门，更是令发动机快速磨损，严重损坏发动机核心部件。
第三，长时间怠速热车，除了增加耗油量和积碳外，也不利于环保，对提高三元催化器的工作温度也没有帮助。实验表明，三元催化器的正常工作温度在600℃---800℃左右。怠速时，很难达到正常工作温度。
发动后30秒至一分钟后缓慢行驶，发动机转速应以不超过2000转为限，千万不能高转速行驶。否则，发动机及变速箱所受的激烈磨损可能会带来无法恢复的严重损伤。待发动机温度上升至正常工作温度后，再慢慢地换高速档把车速加上去。
冬季热车时间要比夏季长一些。一是发动机经过一夜静置，各摩擦面上的润滑油已基本消失，失去了油膜保护；二是低温使润滑油的黏度增大，附着力和流动性变差，增加了发动机启动时的阻力。此时行车，会加大发动机的负荷，增加不必要的磨损。所以要比夏季热车时间长一点。 |
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