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再谈承射介质密度定理 ——兼谈彗星的有动力飞行 作者：屈习生 工作单位：无任职单位 通讯地址：陕西省咸阳市咸兴东路7号陕广生活小区 邮编：712099 摘要：首先向火星发射绕火星飞行的载燃料火箭，火星宇航器完成登陆任务之后，进入绕火星飞行轨道，在那里和载燃料火箭对接，然后开始返回地球的飞行。 关键词：推力翼 火星 承射介质 彗星 中国学者屈习生发明飞机和火箭用的喷射流约束环的同时，总结和创建了承射介质密度定理：使喷射流承射介质和喷射流自体承射介质成为比环境气体密度大的约束环境，能够提高喷射流推进的运输机械的运动速度。——这一定理的创建，对实现火星登陆具有极其重要的指导作用， 屈氏创建承射介质密度定理，以明确承射介质的存在为理论基础。 明确承射介质的存在，确定大气层空气为第二承射介质、喷射流自体为第一承射介质，确定大气层外喷射流自体为承射介质，对于喷射流推进的运输机械是重要的；确定了承射介质的存在，才能更好地以物理学的冲量定理为依据，更好地设计飞机和火箭。火星往返飞行的宇航器，大部分时间飞行在空气稀薄的空间，人类欲实现火星登陆，不可以不重视喷射流自体为第一承射介质。 重视火箭的自体喷射流介质为第一承射介质，改变火箭的动力结构，还能缩短火星宇航器往返火星的时间。 NASA公布火星存在水的消息之后，明确了火星登陆飞行的时刻表，并且开始招募火星宇航员。那么NASA如何实现火星登陆飞行呢？从网络公布的消息推测，HASA的火星登陆飞行，可能将使用磁永动机螺旋桨推进宇航船的方式；——磁永动机转动时的产生的热量，能使得宇航船内置的承射流介质喷出成为自体喷射流，成为作用于宇航船的磁永动机螺旋桨的第一承射介质。 火星宇航船飞行的宇宙空间如同失重环境和真空环境，宇航船的磁永动机螺旋桨在这样的环境，依靠第一承射介质能推动火星宇航船加速飞行。 中国学者屈习生发明的推力翼火箭，也使得火星登陆飞行发可能性增加了：使得火星登陆宇航船依靠第一级火箭离开地球空间成为可能，具有推力翼的第二级火箭，可以依靠自体喷射介质在真空环境加速飞行。 也可以认为依靠第一承射介质进行的宇航飞行如同彗星的飞行，经典理论认为彗星依靠惯性飞行，但中国学者屈习生认为彗星的飞行过程，必然依靠自体喷射流推进了；彗星的彗尾如同作为第一承射介质的“旧”自体喷射流，使得彗核喷发的较高密度的“新”自体喷射流，能够推动彗星前进。 所有的彗星来自奥尔特星云，著名的哈雷彗星76年时间自那里往返一次。奥尔特星云可能不是太阳系空间这样如同真空；那里的空间可能是充满太空水的空间。认为存在太空水并不是不可思议，地球由臭氧洞逃逸到外层大气空间的气体中，应该含有水蒸气。 来自奥尔特星云的彗星，在奥尔特星云补充水燃料，可以使它们往返太阳系的飞行延续久远。人类的火星飞行，也可以借鉴彗星飞行方式。 首先向火星发射绕火星飞行的载燃料火箭，火星宇航器完成登陆任务之后，进入绕火星飞行轨道，在那里和载燃料火箭对接，然后开始返回地球的飞行。 |
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