从10月份Tesla宣布开放自动驾驶功能开始,我们看到丰田、本田、日产、奔驰、通用、长安、起亚、马自达这些车企一一放出自己正在路测或者即将路测的消息,并且跟Tesla的激进一样,个别车企开始把自己实现全自动驾驶的年限提前到了2020年。 但是昨天福特老大马克·菲尔兹(Mark Fields)发话了
(菲尔兹也表示,4年之内,福特的全自动驾驶汽车就可以在具备高精度地图的道路上行驶。但是,要达到这一目标,还要确保相关的监管和法律问题得到解决。) 看到这则新闻,不管国外盆友还是国内盆友,想必都要倒吸一口凉气,这特么的进度要比Google、Tesla激进多了。 要是我们没听错的话,Google年初时曾表示“预计能在5年内进入大众市场”,Tesla的马斯克考虑到监管政策等问题,则表示“给出的时间也超过5年”。 但是福爷说只要4年,只要4年! 图样图森破?对此,让我们把实现自动驾驶的过程当做一个打怪的过程,来听听车联网人士怎么分析的。 打怪的4阶段正式打怪前,我们走一下程序——按国际上比较认可的分法,自动驾驶的实现可以分为这4个阶段。
好的,阶段分完了,可以打怪了~ 第一招,虚张声势——自诩“自动驾驶”按上面的分法,目前绝大多数车企在量产车上推的功能都应该叫“半自动”,Tesla所推的自动驾驶也不过是Level 2向Level 3过渡的水平而已,但是他们都自称自己推的是“自动驾驶”,活生生地想把水准往Level 3拉,对此,博泰CEO应宜伦是这样解释的:
师出有名了,接下来该干啥了? 第二招,搬救兵——供应商一个巴掌拍不响,自动驾驶这么大的事,背后一定有些神秘力量…… Google公开自己的自动驾驶供应商名单后,网友们恍然大悟,原来车企的自动驾驶版块跟安全气囊、ABS这些版块并无异样。 虽然说的是自主研发,但需要严重依赖这些被寡头供应商垄断的核心技术,而车企们主要负责整合和调试的工作,之前Geekcar曾整理出一份自动驾驶供应商的名单↓↓ 自适应巡航控制系统 :雷达,光达和摄像头 供应商:博世,大陆,德尔福,天合,Hella 前方碰撞预警系统 :雷达,摄像头和红外线传感器 供应商:博世,天合, 德尔福, Takata, 行人检测系统 :雷达,摄像头, 供应商:博世, 大陆, 天合 交通信号及标志牌识别 :摄像头, 地图数据 供应商:德尔福, 大陆,地图:Mapillary Elektrobit Automotivegoogle, Here, 车道偏离告警系统 :摄像头,红外线感应器 供应商:德尔福, 大陆 ,Hella,法雷奥 盲点检测系统 :超声波传感器, 摄像头和红外线感应器 供应商:法雷奥 夜视系统 :近红外线传感器和远红外线传感器。 供应商:FLIRNavTV 注意力检测系统 :红外线摄像头 供应商:Saab 最近这些供应商救兵之间内部有一些合并,比如采埃孚收购了美国天合公司TRW,让采埃孚一举成为全球三大汽车供应商之一,雷锋网这里再把他们浓缩成6大供应商:博世、大陆、采埃孚(TRW)、德尔福(Ottomatika)、法雷奥、Autoliv (Hella),当然除了这六大主流供应商救兵,随着自动驾驶的发展,还会有一些供应商救兵浮出水面。 背后有如此强大的供应商救兵,那车企自己需要干些什么呢? 第三招,修炼内功——整算法前不久,雷锋网咨询了率先跟供应商合作推出自动驾驶的Tesla工程总监王文佳,问它家的自动驾驶除了供应商的打包方案外,Tesla作为一家整车厂做了什么,他表示:
而,国内某合资车厂的负责人则表示:
Anyway, 各位看到这里的时候不要 "嘲笑" 车企,虽然车企或者Google只需要把供应商的零部件拿来整合,但是跟造手机一个道理,零部件都一样,算法上见高低,厉害厂家最后整合出来的界面和体验能领先山寨机N个档次…… Good,也许你会说救兵搬来了,内功口诀已经有了,法律这个问题Tesla这个后来之秀也搞定了各个部门让7.0上路了,牛逼哄哄的传统车企,摩拳擦掌这么久,怎们还不亮家伙? 第四招,扫清障碍物——工程、法律和成本虽然最近Tesla算第一个在量产车上推出自动驾驶功能的,但是宝马、奔驰、奥迪等厂商在两年前就开始关门内测,只是碍于一些条件没敢在量产车上”正大光明“地推出,对此,宝马自动驾驶的人士Wanli表示:
而据雷锋网所知,抛开法律法规这些车企们要一起推进的程序,自动驾驶的供应商们,比如博世,在去年9月份就完成了自动驾驶的测试,而众多车企却直到现在才宣布自己的自动驾驶路测计划,对此,北汽新能源的人士表示:
最后来看“只剩4年”这事讲到这里,自动驾驶的神秘面纱已经被几位大佬揭开一半,Google无人驾驶的裙摆也顺便被“走光”了一下,但我们已经明白为什么福特会有底气叫嚣“在4年时间里,福特的全自动驾驶汽车就能商用” 。 奔驰说,它家的自动驾驶预计2020年推出; 沃尔沃说,它家的自动驾驶2020实现商业化; 丰田说它家的自动驾驶2020年开始量产; 起亚说它家的自动驾驶2030年正式上路…… 而在这之前,博世已经默默地说, 它家将预计于2020年年底之前推出自动驾驶汽车。 福特虽然最近才首次在模拟现实世界城市环境的Mcity测试自动车辆,但它骄傲地表示“其测试自动驾驶汽车已经有十年了”,这么勤奋的公司,又跟供应商关系这么好,只要它多熬几个夜,把自动驾驶提前到2019年,跟格力造手机一样,只要爷想要,格力就能造~ 而我们需要做的,不过是在半自动驾驶的车里等待4年。 当然,最后说一句,半自动驾驶并不像一些网友说地那么没有卵用。 博泰的CEO就非常看好它:
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