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今天教授要跟大家讲一个故事，听完这个故事再给大家讲4儿子店怎么试车。 从前有个刚拿证没有开过车的女司机，刚学完车之后就跑去4S店，一心想买辆车。 试驾之前，按规矩要复印驾驶证，签试驾协议。但是这位出了驾校就连车都没摸过的女司机，看都没看协议就签了，虽然这位司机已经跟4S店说了自己刚拿证，但4S店说无所谓。 结果跟大家想的一样，出门直接悲剧，油门当刹车。Bang！直接拖车返回4S店。 这位女司机当时就吓尿了。 这还没结束，原来试驾协议上面有一条写着“试车过程中若因试驾人员的原因造成的任何人员伤亡、车辆损坏等交通事故，应由试驾人承担一切相关责任和相应赔偿”，结果这位司机要掏钱买下这辆撞坏的车，当然还得掏钱修车。 这是一个真实的故事，如果你不想重蹈覆辙……那就要看看教授教你怎么正确试车。 首先，准备好身份证、驾驶证，这个地球人都知道了，没有驾驶证人家是不会让你试车的，另外据说有些4S店要求一年以上的驾龄。 其次是签试驾协议，看清楚都没用，这属于4儿子店的免责条款，所有的4儿子店都是这样干，出事了，责任全部归你，不签署的话又不能试驾，所以说大家试车一定要小心。 这里教授提点一句，这种所谓的协议并不是法律，如果这种试驾协议跟法律相抵触，那么这些条款其实是没用的。举个例子，如果试驾试驾车撞人了，4S店并不能免责，需有由保险公司、驾驶者、4S店共同承担责任，这些是网上找回来的律师案例分析，希望对大家有用。 东西准备好了，怎样才能在这么短时间内试出汽车的性能？ 教授相信这才是大家都关心的问题，下面教授分几点跟大家说一下。 观察内观内饰、乘坐空间这是试车之前，教授认为要做的第一步就是观察汽车的外观内饰，所有网上的试驾文章都是纸上谈兵，数据只是冷冰冰的数据，开始试驾之前要在车内每一个座位都坐一下，感受一下空间，还要倒腾一下，看看车内的储物空间怎么样，还有一些做工等等，教授特别提点，做工好的车，一些车门、发动机盖、翼子板缝隙都是不会很大，备一个硬币，去塞一下。 试驾准备上车之后请调整方向盘，座椅等等，这些教授就不多说了。在启动汽车之后，请搞清楚中控每一个按钮、功能键的功能（真的建议每一个功能都去试！），不懂请问销售顾问，因为很多车的设计都不一样，例如有些车采用怀挡设计雨刮在左侧，有些车没有发动机启动按钮（例如特斯拉根本就没有汽油发动机），有些车把电子驻车藏得很深等等。 开始试驾起步的时候，教授建议稍缓慢一点，感受一下低速时候，方向盘的转向的重量。在试驾时应当仔细感受车辆运动中的前后间距和示宽。很多新手刚一开车时往往很难掌握与前车距离以及车身宽度，对新手由甚。另外车辆的各个盲区也应当提前观察，好好感受A柱的视野是否优秀。 直线加速、刹车体验在确认道路安全的情况下，咱们可以试一下直线加速，不一定要地板油（性能车请随意），因为很多时候自己的私家车很少人都这样踩油门，只要转速表在3、4千转就差不多了（一定要注意控制车速！），除了测试加速之外，还能感受一下变速箱的响应情况。 然后我们可以试一下急刹车，前提要确认后方没有跟车，还要提醒车内乘客你要急刹车。为什么要试这两项，并不是要试车子加速有多牛逼，因为很多危险的时候都需要加速超车躲避障碍物，或者是刹车防止追尾撞车，如果这两样都不行，那样的话车子再好都没用。 悬挂舒适度体验测试这个悬挂舒适情况，我们可以选择过一些减速带或者是非铺装路。悬挂这东西调教是很重要，一般偏向运动的车悬挂弹簧较硬，行程较短，路面信息传递清晰，过弯、变道车身会十分稳定，但是过碎散路面你就会非常痛苦，有一种石头碰石头的感觉，车内的人上下弹跳十分不舒适，特别是对于乘客更是痛苦。一般偏向家用的车型则是完全相反，当然也要看厂家如何调教。 弯道测试体验一辆车的性能除了体验在加速、刹车之外，更重要是体验在过弯道，指向是否精准，A柱视野是否清晰，车辆的侧倾情况（最好带上朋友问问后座人的感受），悬挂的品质，转弯过后方向盘是否能回正等等，这都是一辆车是重要性能指标。视乎实际路面的情况，一般掉头20-30km/h，直角转弯最好不要超过40km/h，这样就已经能够很好感受到以上指标。 特殊功能体验由于这些功能不是所有车都有，所以教授放在最后，有些适时四驱车型平时铺装路面是感受不到的，有条件的话可以找地方试一下，另外就是跟车功能，有条件也是要尝试一下，还有并线辅助，在变道的时候需要留意后视镜，泊车辅助功能，发动机启停功能，当然还有相当多的功能，教授这里是说不完的，需要大家根据自己购买汽车的特点，再有针对性地试车。 试驾很多时候都是个人感受，只要自己感觉舒服，就是一辆好车，无需人云亦云。只要跟着教授上面介绍的方法去做，每个人都是试车高手，希望教授这些小贴士能够帮到你们，同时希望你们有更牛逼的技能也可以下面评论，跟各位车友分享。 |
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