全力打造的立体化交通网络助郑州迈向“速度生活”
陇海路高架与郑汴路互通立交、京港澳高速正式对接，市民开车可以沿陇海路高架直通京港澳高速了。 记者白周峰 摄影 刘瑞朝 文 以前，走在环形的郑东新区道路系统里看大玉米，现在，穿行在北三环东延隧道内，依稀能听到头顶上龙湖的波涛滚滚。郑州市区快速化工程陆续到了开花结果的时候，有下穿，有隧道，有高架，有快速路，立体化的交通网络让郑州提速。
北三环东延工程隧道目前全线完工，出隧道口就是G107辅道，但出口处的立交桥目前还未开放。 全省最长的城市隧道——北三环东延工程隧道将全线通车，即将与东四环立交桥相连。11月20日，记者驱车在这条隧道里行驶，从过了中州大道驶入隧道，不到十分钟的时间就已经驶出隧道，到隧道口是一座立交桥（目前有围挡不能上桥），这座立交桥的东边，就是G107辅道。 11月20日，陇海路高架与郑汴路互通立交、京港澳高速正式对接，市民开车可以沿陇海路高架直通京港澳高速了。向南，则可以走东四环，直达港区。陇海路高架的剩余几条匝道在陆续开通，这两天两条匝道的开通使得陇海路高架与京港澳高速实现了互联互通。不久后，传说中的双开门的B5公交车也将穿行在陇海路高架桥下。
城市的点滴变化，离不开劳动者的辛勤工作。 农业路快速通道南阳路以东段高架桥箱梁已实现贯通，春节前后即将正式通车。 京广快速路向南、北两个方向延伸，连接让南北两端的绕城高速，多出了两个高速出入市口。 中州大道不再是一条地面道路，红专路、纬四路、商鼎路先后实现了下穿中州大道，中心城区和郑东新区之间在地下“牵手”成功。 金水路快速化不再只依靠“四桥一路”的摆渡了，未来路和经三路先后下穿成功，加快了南北通过金水路的交通速度。
立体交通上天入地，市区的高架桥成为城市亮丽名片。 即将到来的春节，对于郑州市轨道交通来说是个大日子。因为春节前后，地铁2号线就开始进入联调联试阶段了，继1号线在地下画了大大的“一”字后，郑州轨道交通即将进入“＋”时代。地铁5号线沿线站点也将全面动工，地铁3号线前期的征迁工作已然启动。 断头路打通了，三环快速化连成圈，四环快速化规划出台。随着郑州市区框架的不断拉大，郑州快速路速度也在提升。当重点项目工地上纷纷尘埃落定，“堵”这个关键词也将逐渐从郑州历史上淡去。
未来路下穿金水路隧道通车，极大缓解了这里的拥堵。 |
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