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【独家】李书福和他的“蓝色卫星”,值不值得信?

2015-11-25  有品有鱼...





大手笔推出连同行都被震惊了的吉利汽车新能源2020战略,“汽车疯子”李书福这次会赢吗?




文 _本刊记者 宋家婷


天才不同于常人之处在于,想常人不敢想,做常人不敢做。于是,既造了车(吉利汽车)又吞了象(收购沃尔沃)的吉利控股集团董事长李书福,打出了他的第三张底牌:名为“蓝色吉利行动”的2020新能源战略。


在广州保利世界贸易中心博览馆,这位近年来行踪愈发隐秘的“汽车疯子”仍旧没有露面。这不免令人诧异,如此重要时刻,掌舵者岂能缺席?“老板被政府宣召,实在分身乏术”,私下一位高管告诉《中国企业家》。这当然不是托词。的确,现在外界能够看到李书福的消息大概也就是跟主席出访、接待政府要员参观等场合了。不过李却也因此被抓了“把柄”。


这个被称作“蓝色吉利行动”的新能源计划是导火索。当半圆形的LED屏上打出“2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上”的字样时,全场震惊。很多人不客气地说,李书福这是放卫星。即便是李和吉利以往的拥趸,亦不表看好。在他们看来,李书福又开始癫狂了。


质疑并不意外。你要知道,吉利制造燃油车都花了19年时间,电动车相较于传统燃油车又是完全不同的两极。姑且不拿国外车企比较,国内汽车品牌里也只有比亚迪算得上成功,但别忘了,比亚迪进入电动车领域的前提在于其长达8年的电池制造基础。即便如此,比亚迪也不敢夸口2020年新能源车全部替换传统燃油车。


面对质疑,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧说,吉利早在8年前就已开始启动新能源汽车计划。如其所言,要追溯到2007年了。2007年,正是国家发改委公布《新能源汽车生产准入管理规则》的一年。那么,这8年里吉利都做了什么,又收获几何呢?不妨来梳理一下。


公开资料显示,吉利控股集团“十一五”发展规划已将开展混合动力轿车研发列入日程,此间陆续推出IG太阳能电动车、EK-2熊猫高性能电动车、GPEC插入式混合动力车及GSG吉利智能启停系统等新能源车型。不过受制于核心技术缺失,均未批量生产和上市销售。


2011年年初,有消息称吉利欲联手富士康发力新能源车与智能汽车制造,但并无下文。


2012年,吉利集团斥资1104万英镑收购英国锰铜控股100%的股份,并表示之后5年将斥资15亿元人民币研发节能环保型出租车。


2013年,吉利旗下子公司上海华普国润与康迪科技集团旗下公司康迪车业成立合资公司,注册资本10亿元,共同进行小型电动汽车研发、生产及推广等方面工作。


2014年,吉利控股英国公司与英国电动汽车制造商Emerald Automotive达成收购协议,宣布未来5年至少投资两亿美元,用于研发Emerald的电动汽车系列。同年,吉利与科力远合资成立混合动力系统总成技术平台。


2015年,吉利控股集团、新大洋机电集团及金沙江投资有限公司等联合出资10亿元,组建新大洋电动汽车科技有限公司,主攻微型电动汽车。


看到这里,很多人要惊呼以往“孤陋寡闻”了。你可能更不知道的是,2014年吉利旗下康迪小电跑等微型纯电动车以33.7%的份额夺得纯电动乘用车市场头名。若以市场论英雄,这也是铁证如山。


不过,问题并没完。相较于冷冰冰的数字,人们更关心的是,吉利的电动车技术处于何种水平?众所周知,电动车有三大核心技术:电池,电机,电控。国内汽车品牌鲜有技术领先者。对此,安聪慧并未直接作答。他说,吉利汽车将采用EV、PHEV和HEV三条技术路线、依托中高端纯电动汽车FE平台、小型专属纯电动汽车PE和CMA中级车基础模块化架构,以此推进新能源战略快速实施。安聪慧和吉利汽车研究院院长冯擎峰都对吉利历经10年研发的油电混合动力系统CHS和吉利欧洲研发中心开发的1.5TD+7DCTH插电式混动动力系统颇有信心。在二者看来,吉利新能源战略如能顺利实施,到2020年其新能源车型每年将节省石油420万吨,减少二氧化碳排放300万吨。


平静下来之后,有资深观察人士仔细分析了这一战略,得出结论:李疯子的计划未必不可行。原因在于,与国家定义的“新能源汽车”概念不同,吉利将节能车型亦纳入新能源的范畴。是的,在专访现场,面对一干记者连珠炮似的追问,安聪慧一再重申的即是此点。——有没有一些似曾相识的感觉?对了,这就是李书福式的狡黠。过去多年时间里,我们已经见到过不止一次。也正因为此,他跨过了一个又一个在别人看起来难以跨越的坎儿,成就今日的吉利汽车集团。


还记得14年前的一幕吗?2001年,通用、福特等跨国公司正如日中天,李书福大胆预言:“通用、福特这样的大公司迟早要破产”。未及10年它居然应验了!所以,切莫小看李式预言。你同样要知道,他手里还有沃尔沃这张牌。


TIPS:


“蓝色吉利行动”核心内容:


1、率先承诺提前全面实现2020年国家第四阶段企业平均5.0L/百公里燃油消耗限值;


2、实现消费者用传统汽车的购车成本购买插电式混动汽车的梦想;


3、实现到2020年新能源汽车销量占吉利整体销量90%以上;其中,插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%,纯电动汽车销量占比达35%;


4、在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面取得实质性成果;


5、实现新能源技术,智能化、轻量化技术在行业的领先地位。


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