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编者按 综合目前的形式来看，尽管现在的市场仍由通用、福特等百年老牌公司主宰，但特斯拉、谷歌、苹果和Uber这四家公司有望在将来几年渐渐发展为美国汽车业的“新四大巨头”。 正如手机创造了一个十年前甚至还不存在的市场，无人驾驶汽车必将点燃一场技术革命。 预计到2030年，无人驾驶汽车的市场规模将达到1,020亿美元。而今天的的美国国内汽车制造市场的规模也才1,270亿美元。 特斯拉（Tesla）、谷歌（Google）、苹果（Apple）和Uber都在投入大力气进行相关研发。综合目前的形式来看，尽管现在的市场仍由通用、福特等百年老牌公司主宰，但这四家公司有望在将来几年渐渐发展为美国汽车业的“新四大巨头”。 这将为嗅觉灵敏的科技创业者们创造出一个全新的市场——无人驾驶汽车势必将成为与手机有得一拼的另一个平台。诸如汽车车身和引擎这类的硬件差距不会太大，真正能够拉开差距的将会是软件。 具体请看下文 近期特斯拉 CEO 马斯克在 Twitter 上表示，为了扩大特斯拉的无人驾驶研发团队，希望能找到一些“专家级的软件工程师”。 通过马斯克的 Twitter 可知，这次的招聘将由他本人直接参与，软件工程师在通过面试之后，其工作进展也将直接向马斯克汇报。可见其对无人驾驶的重视程度。 在今年10月底，特斯拉发布了7.0车载系统，激活了三项自动驾驶功能：车道保持、自动变道和自动泊车。值得一提的是，特斯拉Model S在设计之初就具备了智能驾驶甚至是无人驾驶的硬件条件，无需更换汽车或者硬件，只需通过远程无线的“空中升级”来更新软件包从而“激活”更多功能。 但马斯克本人显然并不希望特斯拉的自动驾驶止步于此，这次的扩建研发团队相信也是为了达到“大众化全自动驾驶”这个远大的目标。 根据马斯克的公开表态，他留给这个目标的时间是三年。 自2009年以来，谷歌一直在研发无人驾驶汽车。截至今年9月30日，谷歌无人驾驶汽车测试行驶里程已达到1210676英里（约为195万公里）。谷歌最新的官方表态是，无人驾驶汽车将在2020年前后实现商品化，但据谷歌无人驾驶汽车项目顾问、通用汽车前首席技术官拉里·伯恩斯(Larry Burns)的说法，开发最早将在2018年完成。 伯恩斯一直在宣传无人驾驶汽车在减少交通事故伤亡方面的作用。在全美记者俱乐部的会议上发言时，他援引国际道路旅游安全协会(the Association for Safe International Road Travel)的数据称，在全球每年因交通事故死亡的逾120万人中，90%是由人为失误造成的——每天约合3000人。他说，“我们早一天应用无人驾驶技术，就可以拯救3000人的生命。” 无人驾驶技术项目的总工程师 Dolgov 说：当 Google 汽车遇到一个手里拿着扫帚坐着轮椅追着一只火鸡的女人，它会选择减速避让，然后小心通过，而不是边驾驶边把这一幕发到 Instagram。 近来，市面上有关苹果造车的消息层出不穷，而苹果CEO库克在《华尔街日报》年度技术大会上甚至放言，“全球汽车行业即将迎来技术主导的剧变。我们真正想要的、而且希望在短期就实现的是，让人们上车后有一种iPhone体验”。这是迄今为止，苹果公司高层对AppleCar最为直接的公开回应。 据悉，苹果已经从知名GPU芯片供应商英伟达挖来了一名“深度学习”项目负责人。近来，英伟达已经将深度学习技术（人工智能学科的一个分支，一般都是科技公司甚为看重的前沿技术）用在了车用GPU产品开发上，它能够配合摄像头、雷达等图像传感器工作，为自动驾驶汽车提供技术保障。对苹果而言，目前主要将深度学习技术运用在地图和Siri语音识别等领域，而参看之前的爆料，未来的AppleCar很可能会是一辆无人驾驶电动汽车。 互联网公司跨界玩已经不新鲜了，近日UberCEO Kalanick表示，一旦无人车时代真的到来，Uber就将走这一路线。其实早前Kalanick曾表示，他很看好无人驾驶汽车。当车内不再需要人时，使用Uber实际上要比买一辆车更划算。Uber现在也在研发自己的无人驾驶汽车技术。同时Uber投资方谷歌也在创建自己的无人驾驶汽车模型。 那么摆在眼前的现实是，到时Uber司机怎么办呢？Kalanick 淡然地回应说：“我只能告诉他们，这个世界时刻在变化。” 他暗示，Uber未来要做的就是顺势而为。从合约司机转型到无人驾驶车辆匹配。Kalanick说有几个办法帮助现在的司机适应这种转变。据了解，在过渡时期，司机的收入会有一定保证，不用担心乘客一夜之间就都消失。 来源：综合福布斯中文网、雷锋网、车云网等 |
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