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在Kadjar的消息公布之后，人们就纷纷猜测，未来它将会取代现有的科雷傲车型继任雷诺‘首席SUV’的职位。不过鉴于科雷傲的功绩，这位臆想中的继任者能否有实力继承这份衣钵，至少在今年日内瓦车展正式发布之后的很长时间都不敢下定论。 Kadjar这个名字前半部分“Kad”谐音于四驱“Quad”，后半部分“jar”取自法语单词，意为敏捷、灵活。新车型将与第二代日产逍客共享CMF模块化平台，其车身长4450mm，宽1840mm，高1600mm，离地间隙则达到190mm。外观上，前灯组与进气格栅相连，整体成“飞翼”样式，配备“尖刀”形LED日间行车灯灯带，前格栅顶部采用了镀铬亮条装饰。尾灯的设计类似于字母“C”，而其正好也是一款定位“C-Segment”级的跨界车型。Kadjar使用了看上去犹如蜂窝形状的双五辐式轮毂，十分个性。种种设计的亮点都能在之前雷诺发布的Captur车型上找到相似之处，Kadjar也被雷诺亲切地称呼为Captur的“大兄弟”，而区别于Captur典型的SUV车型特征，Kadjar的侧面流线及车尾细节等则体现出其跨界车型的定位。 Kadjar的内饰风格近似于Esapce车型，偏向于运动化，整体十分整洁，功能区域的划分明确，并将搭载7英寸显示屏和雷诺全新开发的“R-link 2”多媒体系统。空间上要比科雷傲充裕不少，有意思的是，Kadjar副驾驶位置在中控台处延伸出一个扶手，若将副驾驶座椅折叠可以与该扶手形成一个“小桌子”。Kadjar拥有1.4m2全景天窗，配有无钥匙启动，电子手刹，自动启/停技术等科技配置。动力方面，Kadjar将会采用日产1.2L和2.0L两款涡轮增压汽油发动机以及雷诺1.6L涡轮增压柴油发动机；传动上，新车型将匹配6挡手动变速器和模拟7挡的Xtronic CVT变速器，而且除两驱之外还将提供四驱版本。 雷诺在2014年全球范围内共计销售了2712432辆新车，欧洲以外地区占到了46%，而这其中中国市场功不可没。基于这样的成绩，雷诺中期计划能够分享到中国市场3.5%的份额，预计在华销量届时将达到75万辆。Kadjar将于明年夏天在欧洲大陆及非洲地区等先期上市，之后才会在国内销售。自2013年12月签署协议之日起，东风与雷诺的合作日渐深化，而武汉工厂也在紧锣密鼓的准备中，新工厂预计初期年产量达到15万辆，2016年Kadjar新车也将会以国产方式引进，成为第一款国产的雷诺品牌车型。 |
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