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安义县委书记李松殿在十三个五年规划建设会上透露，目前，省里已经规划，把南昌西外环后移至安义，揽梅岭入怀，这一重大决策令安义百姓欢欣鼓舞。如果能将红湾公路延伸到安义，打通梅岭隧道，建一条快速路网，就能让安义在交通上与南昌紧密联系起来。 论及此，联想至年初，在省十二届人大三次会议上，人大代表在李传强递建议再建梅岭隧道（昌铜高速已建一条穿梅岭隧道），以快捷方便进入景区。
据初步概算，梅岭隧道起于梅岭镇王家自然村，终于昌北经济技术开发区前进村高坊自然村，总长约4.3公里（其中：隧道长1.8公里，引道长2.5公里），路基宽23米，设计行车速度60公里/小时。该项目建成后，可从南昌市区经英雄大桥、昌北经济开发区、经拟建中的梅岭隧道，直接进入景区。
委员张芸建议将南昌市城市快速路和轨道交通延伸至安义县，规划建设新的西外环快速路，撤销新祺周收费站，实现昌九高速与昌铜高速的直接连通。委员张芸还建议将红湾公路向西延伸，穿越梅岭，连通安义县长埠大桥、安长公路，通达安义县城南新区，并将轻轨交通延伸至安义。 本来对于委员的建议个人认为短期内不会实现，可能也只是说说而已。没想到安义县委书记李松殿又把“梅岭隧道工程”提了出来，而且“南昌西外环后移至安义”这一条已经实现，那么打通梅岭隧道或指日可待。 据悉，国道主干线南昌市西外环高速公路(乐化至生米)建设项目是江西省第一条由地方政府筹资修建的全封闭、全立交、双向六车道高速公路，这也是南昌市一次性投资最大的基础设施项目，于2005年2月18日开工建设，2007年1月16日通车。 南昌西外环高速公路起于昌北机场高速公路与昌九高速公路交会处，沿线经过新建县乐化镇、南昌经济技术开发区蛟桥镇、湾里区招贤镇以及新建县的望城、石埠镇，终于新建县生米镇乌鸡口陈家，与昌樟高速公路K14+200相接，全长40.989公里，计划行车时速为100公里，路面结构为沥青砼。该高速路幅宽度为双向六车道，其中，机场互通至枫林互通段为双向八车道，路基宽度41米；其余路段为双向六车道，路基宽度33.5米。
西外环高速公路宛如一条蛟龙，穿行在青山绿水间，连接着“大昌北”各区的动脉，在为南昌构筑大昌北新城注入“活血”的同时，进一步增强了南昌作为全省中心城市的集聚和辐射功能。此次南昌西外环后移至安义，无疑为安义的发展注入强劲的催化剂，能极大改善安义县、以及沿途新建县西山、流湖等乡镇交通。安义县可以规划多条城市快速路对接新南昌西外环高速，新建县沿途乡镇亦是如此。 目前，南昌的东外环、西外环已经顺利在昌北国际机场附近交会，南外环高速公路计划2017年通车，“牵手”东、西绕城高速形成“环线”。届时，南外环与东外环、西外环构成了南昌外环高速交通圈，有利于进一步拉开南昌城市框架，缓解昌南大道、生米大桥等周边道路交通压力，并带动九龙湖新城、小蓝经开区等沿线重点片区发展。 |
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