路怒情绪可造成严重的法律后果(图解)

路怒情绪可造成严重的法律后果(图解)

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• 2015年11月30日
• 来源：公安部打四黑除四害微博

【导语】：【“路怒”可造成严重的法律后果[汗]】遇到堵车，心里那叫一个焦躁；看见行人乱穿马路，真想忍不住骂两句；遇到被他人超车，不甘心落后，追上去和他较较劲儿…你是否也有“路怒症”？“路怒”可造成严重的法律后果！@法官爱民 带你剖析路怒症诱因，提供最佳心理调节预案，开车上路一定能够管好情绪！

　　》》什么是路怒症?路怒症常见表现产生原因及危害(图解)

 

　什么是路怒症，就是带着愤怒情绪驾驶机动车，俗称“开斗气车”，国外也有称为“攻击性驾驶”的，斗气开车，其危险性不言而喻。

　　在湖北武汉，梁某所驾驶的公交车行驶至长江大桥汉阳往武昌方向的引桥处时，与陈某驾驶的银色小轿车的发生纠纷，通过公交车上的行车记录仪显示，两车一路互“别”，紧紧贴在一起，互不相让，曾多次险些发生碰撞，在两车“斗气”的过程中，小轿车驾驶人更是摇下车窗，摆出不文明的手势，随后扬长而去，显然这一举动激怒了公交车驾驶人，公交车驾驶人开始加速追赶，期间公交车上的乘客曾多次劝阻，但驾驶人却并未听劝。

　　当两车行驶至长江大桥中段时，公交车一头撞向了银色小轿车，导致小轿车冲向对向车道，造成对向的三辆车相撞受损。

　　该事故共造成5车受损，6人不同程度受伤，并致长江大桥双向堵塞。双方驾驶人因涉嫌以危险方法危害公共安全罪，已被汉阳警方刑事拘留。

　　“斗”来“斗”去，斗出了事故，如果说这种“路怒”的情绪升级会演变成什么?也许是拳脚相加，甚至是拔刀相向。

　　路怒者 绝大多数为男司机

　　带着愤怒情绪驾驶机动车，俗称“开斗气车”，又被国外称为“攻击性驾驶”，在交通违法行为上表现为强行变更车道、强行超车、违法抢行、强行违法占道行驶和不按规定让行等交通违法行为。

　　公安部交管局发布的最新统计数据显示：从性别上看，“路怒”症中涉及到的男司机约占97%，女司机则只占3%。

　　数据显示，2015年以来，全国共查获上述违法行为近1733万起，同比上升2.8%。综合近五年的查处数据，强行变更车道、强行超车、违法抢行、强行违法占道行驶和不按规定让行等交通违法行为每年7月、8月、10月份查处的行为较多，其中，2015年7月查获195万起、8月查获184万起、10月查获191万起;

　　据2014年交通事故统计看，在造成人员伤亡的交通事故中，肇事驾驶人涉及“路怒”违法行为类型的人次分布情况：因违法变更车道引发交通事故的占1.9%，因违法超车引发交通事故的占4.1%，因违法会车引发交通事故的占5.1%，因违法抢行引发交通事故的占1.6%，因违法占道行驶引发交通事故的占4.5%，因未按规定让行引发交通事故的占19.7%。在统计的肇事驾驶人20种违法行为中，未按规定让行所占比例最高。

　　网络调查：因他人违章而路怒是主因

　　公安部的统计数据主要基于引发交通事故的案例，另外，公安部还邀请了七家网络平台，针对路怒问题进行了问卷调查，有意思的是在这份调查数据中，超过半数的女性表示出现过路怒。

　　来自网上平台的问卷调研结果反馈，关于路怒症的成因和表象有如下值得关注的数据亮点：

　　男女比例，多数男性表示自己在驾驶过程中出现过路怒症，超过半数的女性表示出现过路怒，对比公安部发布的事故调查数据可以发现，女性驾驶员对道路偶发事件的情绪控制比较好，尽管有路怒的倾向了，却没有严重的造成交通事故。

　　在25-30和36-40这两个年龄段中，产生路怒症的比例较多，都在63%左右，其他年龄段在1：1上下。50岁以上的调查结果显示，老年人对路上生气的行为比较宽容，接近20%的人表示没啥大不了的，而容忍度最低的是31-35岁这个群体，只有5%认为可以一笑而过。

　　关于产生路怒的原因，驾驶员反馈，前4名的主要原因是：他人违章，路况，天气和心情，由于是多选，其中有84.6%因他人违章驾驶而路怒，73.2%因为路况(堵车/修路灯)原因，还有40.5%会被天气所影响。

　　其中，针对他人违章的行为，又进行了具体的调查，前三名结论是当道路出现机动车“乱变道不打灯”的情况最易激怒驾驶员，占到75.9%，其次是违章超车占到62.2%和并道飙车59.4%。另外还有开远光灯57.7%，别车58%，绿灯不走38.3%和闯红灯37.4%。超过77.4%的驾驶员表示偶尔在驾驶时“被路怒”，16.7%经常遇到，还有5.9%的驾驶员从未遇到过路怒。

　　新闻回顾：男司机成都街头殴打女司机

　　说到“路怒”，不得不提的是今年5月3日发生在四川成都的一起男司机暴打女司机的事件，这个事件从一个危险的违规驾驶行为演变为了暴力事件。

　　5月3号下午2点13分，两辆红色轿车相继停了下来，突然，前车的男司机下车后走到后车开始抓扯女司机，并将女司机摔倒在地、拳脚相向。目击市民说，打人过程持续了约两分钟。

　　殴打事件发生之前，两辆轿车在成都三环路由东向南行驶，经过航天立交桥的一个出口时，两辆车均要驶出主道。被害人驾驶的前车是连续变道;从打转向灯，到完成第一次变道，只用了3秒，第二次变道只用了2秒。不过被害人认为，她当时并不清楚自己的变道，给后方车辆造成了惊吓。

　　之后，当事双方出现四次别车，男司机说自己差点撞上路边的电瓶车，车内孩子的哭泣声也越来越大。最终，事件升级为肢体冲突。经诊断，被打女司机面部多处骨折，轻微脑震荡。打人男子张某因涉嫌寻衅滋事，被警方刑事拘留。>>详细

　　专家解析：“路怒症”是不是病?

　　所有路怒导致事故的案例几乎都有一个共同的特征，那就是在拥堵的路况中，出现一些违规行为，当事人心情烦躁甚至暴怒，进而使用语言、肢体、车辆来攻击对方。

　　数据显示，“路怒症”引发事故逐年上升，并成为一种正在蔓延的社会心理综合症，那么，从生理和心理上说，“路怒症”到底算不算一种病?该怎么克服?

　　中国科学院心理研究所教授祝卓宏认为：“路怒症更多的是一种情绪控制的障碍和一种冲动控制的障碍。这放到精神病学或者医学上来看，它属于在应急状态下，或者是遭受挫折的时候，愤怒情绪上来，采用一种非理性的行为来处理而导致的人员的伤亡、车辆的毁损或者危及到安全的结果。”

　　随着路怒症成为一个世界性的问题，并且在我国的道路上越来越普遍，心理学家开始研究一种STOP技术，帮助我们的驾驶人在纷繁复杂的路况中调节情绪，尽量做到不被外界挫折和路况压力所干扰。

　　中国科学院心理研究所教授祝卓宏说：“当你感到怒火上升的时候，觉察到呼吸加快、心跳加快、肌肉紧张、想骂人的时候，一定要有觉察意识，所以第一步觉察，觉察到之后叫停，STOP停止;第二步，你光叫停叫不住，必须把交感神经兴奋性降下来，怎么降呢，做深呼吸TAKEABREATH，能够连续做三次，交感神经兴奋性就会快速下降，心率、血压就会快速下降，这时候情绪才能恢复;第三步，O就是OBSERVE，观察一下自己的身心状况，要反思一下，在这种情况下做什么是最理智的，最有用的，才能解决问题的，而不是直接付诸行动;第四步，P，PROCEED，想清楚之后，直接采用双赢的、有效的、有用的策略来处理状况。”

　　“路怒症”引发后果将被追究法律责任

　　路怒者，可能每个人都有自己的原因，但不管什么原因的路怒，都是交通安全的一大隐患，因为路怒而违反交通法规、引发事故，则一律要负法律制裁。交管部门提醒，出门在外安全第一，切勿贪图一时之快而在驾车过程中开斗气车甚至危险驾驶。

　　他山之石：美国路怒引危险驾驶多被重罚

　　在美国，新手上路常被警告，不要经常变换车道，不要随便超车，更不要随便按喇叭，因为在美国，“路怒症”也十分常见，据统计，自2009年至2013年共有1554人死于公路暴怒交通事件。因为对公众安全产生威胁，“路怒”常被视为一种较为严重的行为。在美国的许多州，对于因为路怒产生的危险驾驶，警察大多以“鲁莽驾驶”处以大量罚金，50个州中有15个州出台法律禁止攻击型驾驶行为，加州关于路怒的法律规定最为严格，对于因为路怒造成人身攻击的，法院可以吊销驾照，还可以强制路怒司机进行愤怒管理课程学习，另外，因为路怒而导致掏枪的极端行为，在加州则被定为重罪，这意味着违法者将面临监禁。另外，美国交通运输部下属的国家公路交通安全管理局，还会从社会的角度去宣传和教育如何应对因路怒引起的攻击性驾驶，并且协调美国各个州的警察局开展针对“路怒”行为的专项整治活动。

　　除了美国，世界上其他国家对“路怒症”也有不尽相同的惩罚措施。新西兰1961年通过的《犯罪行为》中有明确规定，驾驶车辆的司机有责任去保护其他公民的安全，一旦司机没有很好地履行这个职责，就会被认定为“非法妨碍”的犯罪行为，最长监禁会达到七年。

　　在澳大利亚的新南威尔士，“路怒症”被认定为一种极端的行为，只要一个人在狂追猛赶另一名司机，或者对其他司机表现出恐吓或威胁，这个人的行为就会被界定为“掠夺性驾驶”，最长监禁达到五年，并有可能面临10万澳元的罚款。