现在大多建造多用途船,(MPP = MULTIPURPOSE), 传统的杂货船正在消失。在过去,各种各样的货物,如家具,零件,机器设备,等等货物,被装进盒子,箱子,袋子,放在船舱或甲板上。积载,绑扎,系固都是繁重的工作。随着集装箱船的出现,一切都改变了。除了一些超重,超大的货物,大多数货物都放进了集装箱。因为杂货船要装载各种各样的货物,去条件不同的港口,自给自足是杂货船的特点,它们都自备吊杆,有的还有重吊。现在新造的杂货船,倾向于,大舱,宽口(OPEN HATCH,不受WING TANK的限制),以便于装载大型货物。 上面这条船自由轮型号 (LIBERTY SHIP TYPE),是典型的老式杂货船,已经退出了航运市场。 这种近洋短途船曾经在欧洲水域比较普遍,但是现在也看不到了。有可能在远东还能看到。这种老式船舱内有弧度,比现在设计的直线棱角的船舱舒服一点。 这是50-60年代常见的英国货船,能装12名乘客。那时的杂货船大多船桥在中间,前后有许多的吊杆。 老式美国货船 老式美国货船的变形,中间是重吊 逐渐的,船桥后置成为趋势。 带CRANE的现代杂货船。 MPP船,能装集装箱,有重吊 OPEN HATCH VSL 征稿通知:如果您有好的关于船舶、关于大海、关于航海、关于海员的美丽的、漂亮的、或是感动的文字,摄影作品,视频,或是歌曲,您可以发送到下面的联系方式所示的邮箱,到时候我们会向广大的航运圈,海事圈朋友署名展示出来,分享出来,让大家共享航运带来的美丽。 扫描二维码或公众号搜索'xinde_marine'或'信德海事'关注我们 |
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