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南平高速路网示意图
松建高速公路 （肖明 摄）
武邵高速公路 （肖明 摄）
蒋雪娇 制图 本报讯 记者昨日从市交通部门获悉，自2008年以来，我市高速公路进入大规模全面实施的历史时期。全市列入规划的高速公路项目有11个，规划建设总里程约1050公里，约占全省高速公路规划里程的17.9%。其中，国高网项目5个，海西网项目6个。“十一五”期间，通了福银、浦南2条高速。到今年年底，“十二五”期间共将通车7条高速，全面实现我市“县县通高速”目标。 2010年11月，武邵高速公路建成通车。它是我市第一条东西走向的重要快速通道，是沟通浙江丽水和江西瑞金，连接长三角和珠三角的东南沿海省际大通道之一。 2012年1月，龙浦高速公路建成通车。它是海西高速公路网浦城至建宁联络线的重要路段，与浦南高速枢纽连接，是通往浙、沪等长三角地区的最重要的便捷通道之一。 2012年10月，宁武高速公路建成通车。它是中西部内陆腹地和闽北山区通往沿海港区的快速通道，它的建成不仅让政和通上了高速，也让政和成为闽北离港口最近的县市。 2012年11月，松建高速公路建成通车。它的建成，不仅让松溪连进了高速网，也打通了闽北内陆山区通往长三角地区的便捷快速通道。 2015年11月28日，京台高速公路（南平段）通过交工验收，预计于年底通车运营。通车后，建瓯市民驱车去福州仅需1.5小时，比现在缩短1小时。 除了上述5条高速公路外，今年底，邵光高速、延顺高速也即将通车，这将让光泽和顺昌也通上高速。而南平联络线高速公路于2014年初开工，计划2016年建成通车。顺邵高速公路也于6月30日举行开工动员大会，计划于年内全线开工建设。 这11条高速公路建成后，我市将形成以高速公路为主骨架，打通内陆省份的现代综合交通体系，大大缩短闽北与沿海的时空距离，实现中心城市与县（市、区）之间2小时经济圈，进一步凸显我市在海西建设中南接北连、沟通沿海、服务中西部的战略通道地位，充分发挥海西绿色腹地纵深推进的前锋平台作用，更加高效地为海西建设全局服务。 （李文超） |
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